导读:本文包含了制孔工艺论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:飞机框肋零件,蚁群算法,粒子群算法,路径优化
制孔工艺论文文献综述
朱健,闫栋,赵鹏德[1]（2019）在《飞机框肋件自动制孔工艺路径优化算法》一文中研究指出飞机框肋件孔群制造多采用自动制孔技术,针对目前自动制孔算法所造成的走刀路径复杂、空行程消耗大等问题,采用人工势场算法、狼群分配原则及动态调整策略改进蚁群算法以提高寻优能力进而简化走刀路线,融合粒子群、菌群算法以提高全局收敛性。对某类典型框肋件孔群加工进行路径优化实验,仿真结果表明,优化后加工路线得到显着简化,空行程占比明显降低,刀具总行程比遗传算法缩短10.1%,比基本蚁群算法缩短9.9%,比遗传-模拟退火法缩短9.5。可见,框肋件自动制孔工艺路径得到明显优化。(本文来源于《计算机时代》期刊2019年10期）
叶逸云,贾少辉,徐子法,欧阳文泰,焦俊科[2]（2019）在《碳纤维复合材料激光切割制孔工艺研究》一文中研究指出碳纤维复合材料(CFRP)具有轻质、高强、耐腐蚀等特点,在航空航天和汽车轻量化制造上被广泛应用,但CFRP的加工上依然面临着一些问题,如边沿毛刺、层间撕裂等。针对CFRP材料加工面临的问题,业内提出了一些新的加工方案,激光加工便是重要的一个解决方案。本文采用532nm波长的皮秒激光在碳纤维复合板上进行了激光切割制孔工艺的试验,对比了不同功率下激光旋转切割、平行填充切割以及十字填充切割3种不同的扫描方式对加工质量的影响。利用共聚焦显微镜对孔质量和热影响区进行了表征分析。试验结果表明,激光旋转切割的加工方式对CFRP的材料去除效率最高,锥度最小,热影响区较小。同时采用了D5766开孔拉伸标准,对3种不同工艺的激光扫描制孔样件及机械制孔样件进行了拉伸试验。相关研究为CFRP高质量的加工提供新的研究思路。(本文来源于《航空制造技术》期刊2019年18期）
罗育果,袁信满,张也,韩雄,黄明聪[3]（2019）在《飞机迭层材料精密制孔工艺研究》一文中研究指出针对迭层材料在数控机加制孔中出现的孔口孔径超大、孔壁表面缺陷等质量问题,从工艺方案、迭层间隙、刀具动平衡等方面着手,分析了迭层材料孔口孔径超大和孔壁表面缺陷的要因。基于分析结果提出了迭层材料装配组件制备过程的优化方法及其阶梯组合制孔的技术方案,并在A350客机大型迭层材料构件上应用。应用结果表明,该研究极大地提高了迭层材料制孔质量,制孔合格率也由70%提升至95%以上,实现了迭层材料高精度孔的数控加工。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2019年09期）
王俊玲,谢贺年[4]（2019）在《复材制孔刀具磨损工艺参数研究》一文中研究指出基于复合材料与铝合金结构夹层,对制孔质量评价标准、刀具磨损形式、机理及影响磨损的关键工艺参数进行了研究,并且进行了相关磨损试验,分析了刀具磨损对切削力、孔壁表面质量、孔径、毛刺高度、出口撕裂的影响,对后续生产中自动制孔提供了一定的指导作用。(本文来源于《2019年（第四届）中国航空科学技术大会论文集》期刊2019-08-15）
张辉[5]（2019）在《复合装甲制孔机理与工艺参数优化》一文中研究指出复合装甲(由铝合金、工程陶瓷、玻璃纤维复合材料构成)具有极高的综合抗弹效应,在现代战争中,坦克装甲车辆高机动、高防护、轻量化是发展趋势,复合装甲具有广阔的应用前景。由于传统模压工艺的无法用于复合装甲成型过程中,装配用孔、槽等结构需后期加工,坦克装甲车辆结构复杂,为实现高精度装配,需要进行制孔、切割、开槽等机械加工。尤其是制孔加工,工作量大,有些需要现场装配时进行二次加工。玻璃纤维复合材料、工程陶瓷都属于难加工材料,由其组成的复合装甲迭层结构制孔难度更大,制孔过程中往往产生分层、孔洞收缩、出口破坏、毛刺等缺陷,制孔质量差,刀具磨损严重,加工效率低,目前尚无专用加工设备、有效的辅助工装,这些问题严重制约了复合装甲的发展。因此,迫切需要开展复合装甲的制孔机理与工艺参数优化研究。本研究基于加工中心自动制孔,综合玻璃纤维复合材料的磨削原理、工程陶瓷的压痕断裂原理、刀具磨损破损机理研究,借助手持显微镜制孔质量观察等,对复合装甲制孔机理开展研究。开展了复合装甲不同转速、不同进给量的工艺参数单因素制孔试验,利用CRAS分析软件分析了不同工艺参数对切削力、切削振动等的影响,绘制趋势图,进行了复合装甲制孔过程中切削力、振动与制孔质量的相关性分析。提出了加工中心“界面预停”自动制孔新工艺。针对钻削过程中分层、崩豁、断裂等缺陷,开展了“大理石及气动预压”辅助工装设计。通过不同转速、不同进给量、不同预压的正交试验,对制孔质量、切屑、刀具磨损等进行分析,完成最优工艺参数优选。(本文来源于《山东大学》期刊2019-05-20）
万书会,张博轩,曹宇,张泉,张遵生[6]（2019）在《30CrMnSiNi2A与铝合金夹层材料手工制孔工艺优化》一文中研究指出运载火箭舱段产品中部分螺栓连接孔位置因装配空间和产品结构的限制,无法采用大型设备进行自动化制孔,只能采用手工制孔。对于30CrMnSiNi2A钢锻件与铝合金零件的连接部位,因30CrMnSiNi2A材料硬度较高,手工制孔的难度较大,钻铰出的安装孔孔径超差较多,孔内壁容易出现阶梯及粗糙度差的问题。基于上述问题采用新型的手工制孔方式,突破了30CrMnSiNi2A与铝合金夹层材料舱段制孔难、质量一致性差的问题。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年03期）
韦学文[7]（2019）在《航空迭层材料变参数制孔工艺研究》一文中研究指出近年来,随着飞机性能需求的提高,碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastic/Polymer,简称CFRP)在飞机结构件中的应用越来越多。CFRP通常与金属材料(如铝合金、钛合金)迭层使用,它们之间通过铆接、螺接等方式连接,这就需要对被连接件进行制孔,连接孔的质量对被连接件的强度、刚度和疲劳寿命有直接影响。本文以CFRP/铝合金迭层构件为研究对象,分析了定参数制孔中存在的工艺问题,提出了变参数制孔工艺方法,并对变参数制孔中的一些关键问题进行了研究。论文的主要研究内容如下:(1)阐述了CFRP、铝合金的材料特性和制孔中存在的问题或缺陷,通过CFRP/铝合金迭层定参数制孔实验对孔径、粗糙度、切屑、毛刺、分层、撕裂等进行了定性或定量分析,总结了迭层构件定参数制孔存在的主要工艺问题。(2)分析了金属切削中的切屑形成机理,研究了铝合金钻削切屑的形成过程和工艺参数对切屑的影响。阐述了钻削出口毛刺的形成机理,并对铝合金出口毛刺高度进行了回归分析,建立了毛刺高度关于工艺参数的数学经验模型。针对断屑和毛刺对进给速度不同要求的矛盾,提出变进给退刀制孔工艺方法,分析了变进给位置、变换后的进给速度对切屑和出口毛刺的影响。(3)比较了单层钻削与迭层钻削的孔径差异,运用变参数制孔方法,分别改变CFRP层钻削参数和铝合金层的钻削参数,分析了各层工艺参数对CFRP/铝合金迭层的孔径的影响,提出迭层制孔孔壁形成过程的猜想。然后,进一步研究了铝合金层工艺参数对孔壁粗糙度、CFRP出口形貌以及刀具磨损的影响,并给出了各层材料工艺参数的选择建议。本文研究了CFRP/铝合金迭层构件变参数制孔的相关问题,其研究成果具有一定的工程应用价值,为航空自动化制孔技术提供了参考。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2019-03-01）
王巍,孔令天,王诚鑫[8]（2019）在《基于自动钻铆技术的碳纤维复合材料制孔工艺分析》一文中研究指出阐述了碳纤维复合材料结构特点以及应用现状。基于碳纤维复合材料大型壁板某构件,针对碳纤维复合材料在自动钻铆技术中的制孔工艺进行研究分析。对大型壁板在制孔工艺中存在的定位误差问题,进行了误差来源分析,基于"N-2-1"定位原则,通过Abaqus二次开发进行有限元分析的技术方法,有效降低产品定位误差。另外,结合碳纤维复合材料的结构特点,依据钻头的设计原则,设计了一种针对于碳纤维复合材料的新型钻头,通过仿真技术分析不同钻头的钻孔质量与磨损情况,指明这种钻头能够有效降低所制孔的缺陷情况,同时提高钻头的使用寿命。(本文来源于《沈阳航空航天大学学报》期刊2019年01期）
吴丽[9]（2019）在《树脂基碳纤维复合材料制孔缺陷及其钻削工艺研究》一文中研究指出树脂基碳纤维复合材料是一种耐腐蚀性强、电磁波穿透性优良的材料,在军用以及民用等领域均有着极为重要的应用。但在加工过程中,对树脂基碳纤维复合材料制件进行制孔时,常出现几何缺陷,加之钻削时的特有缺陷,制件的加工质量受到了较大影响。针对这一情况,本文提出了一种有效的工艺方法,并给出了可供参考的钻削工艺参数。(本文来源于《通讯世界》期刊2019年02期）
廖其刚,刘钢,安庆龙[10]（2018）在《基于制孔质量的CFRP/Al迭层钻扩工艺余量的分配》一文中研究指出碳纤维/聚合物基复合材料(即碳纤维增强树脂基复合材料CFRP)是目前被广泛应用的新型材料。该材料具有各向异性的特点,在加工过程中常常出现纤维拔出、内部脱粘和分层等现象,降低加工质量和疲劳强度。本文从CFRP/Al迭层材料钻削的制孔质量出发,提出CFRP分层临界轴向力与Al出口极限毛刺高度的评判标准,并对CFRP/Al迭层钻扩铰工艺中的余量进行分配与优化。(本文来源于《工具技术》期刊2018年11期）
制孔工艺论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
碳纤维复合材料(CFRP)具有轻质、高强、耐腐蚀等特点,在航空航天和汽车轻量化制造上被广泛应用,但CFRP的加工上依然面临着一些问题,如边沿毛刺、层间撕裂等。针对CFRP材料加工面临的问题,业内提出了一些新的加工方案,激光加工便是重要的一个解决方案。本文采用532nm波长的皮秒激光在碳纤维复合板上进行了激光切割制孔工艺的试验,对比了不同功率下激光旋转切割、平行填充切割以及十字填充切割3种不同的扫描方式对加工质量的影响。利用共聚焦显微镜对孔质量和热影响区进行了表征分析。试验结果表明,激光旋转切割的加工方式对CFRP的材料去除效率最高,锥度最小,热影响区较小。同时采用了D5766开孔拉伸标准,对3种不同工艺的激光扫描制孔样件及机械制孔样件进行了拉伸试验。相关研究为CFRP高质量的加工提供新的研究思路。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
制孔工艺论文参考文献
[1].朱健,闫栋,赵鹏德.飞机框肋件自动制孔工艺路径优化算法[J].计算机时代.2019
[2].叶逸云,贾少辉,徐子法,欧阳文泰,焦俊科.碳纤维复合材料激光切割制孔工艺研究[J].航空制造技术.2019
[3].罗育果,袁信满,张也,韩雄,黄明聪.飞机迭层材料精密制孔工艺研究[J].制造技术与机床.2019
[4].王俊玲,谢贺年.复材制孔刀具磨损工艺参数研究[C].2019年（第四届）中国航空科学技术大会论文集.2019
[5].张辉.复合装甲制孔机理与工艺参数优化[D].山东大学.2019
[6].万书会,张博轩,曹宇,张泉,张遵生.30CrMnSiNi2A与铝合金夹层材料手工制孔工艺优化[J].机械工程师.2019
[7].韦学文.航空迭层材料变参数制孔工艺研究[D].南京航空航天大学.2019
[8].王巍,孔令天,王诚鑫.基于自动钻铆技术的碳纤维复合材料制孔工艺分析[J].沈阳航空航天大学学报.2019
[9].吴丽.树脂基碳纤维复合材料制孔缺陷及其钻削工艺研究[J].通讯世界.2019
[10].廖其刚,刘钢,安庆龙.基于制孔质量的CFRP/Al迭层钻扩工艺余量的分配[J].工具技术.2018