一、现代汽车电器系统问答(五)（论文文献综述）
蒋志刚[1]（2019）在《汽车起动机转子总成机加智能生产单元送料及上下料装置的关键技术研究》文中进行了进一步梳理针对目标厂家对现有的转子总成机加生产线改造方案的具体要求,同时为了实现其现有改造方案中生产线各个工序之间的物料输送和整个机加生产线的上下料功能,本文的工作将以现有的改造方案为基础,完成其智能生产线中的输送及上下料装置的设计。具体的来说,本文的工作内容可以分为以下三个部分:（1）对目标生产线现有的加工型号以及改造方案进行分析,并由此提出转子总成机加智能生产线的输送方案。根据该输送方案完成整体输送装置的设计,然后以此进行整个生产线的输送仿真,最后根据仿真的输出结果对需要设计的自动上下料装置完成工作耗时等设计规划。（2）通过对厂家生产的所有规格转子总成进行尺寸分析,并依照产出值的权重比例得出了该厂家的转子总成概率尺寸模型,并通过此模型的尺寸规格设计出了物料托盘以及储料箱。同时为了完成储料箱的自动堆叠以及工作定位,设计了目标生产线中转子总成的整体储料装置并完成了该装置的ANSYS静力学仿真,最后根据三维模型中该装置的空尺寸占用情况,对机械手的空间使用等情况做出了规划。（3）根据转子总成的工作夹持和不同转子的尺寸情况,设计出了三种针对不同型号的机械夹持手爪,并通过Adams软件的动力学仿真分别对其工作性能进行了验证。进一步的,按照规划的空间使用情况,设计出了适合目标生产线的机械手传动装置并通过传动装置的速度曲线计算出了上下料的耗时情况。最后论文通过以上三个方面的工作和研究,验证了所设计的自动上下料装置工作性能和耗时情况,证明了装置在完成既定任务的时候不会对现有的生产平衡率产生不利影响。
闫昊[2]（2018）在《汽车起动机转子总成机加生产线的方案设计及关键模块的研究》文中进行了进一步梳理起动机是汽车启动系统的关键零部件,伴随着汽车行业的高速发展,汽车起动机的需求与日俱增,同时也对其工作性能提出了更高要求。转子总成作为汽车起动机内部的核心部件,其生产质量是决定起动机性能的主要因素之一,传统的起动机转子总成机加生产线是人工干预下的生产模式,这种加工模式存在生产效率低,产品合格率不高,工作环境差以及劳动力工作强度大等缺点。本论文是受某汽车电器企业委托,针对现有起动机转子总成机加生产线生产效率不稳定,加工质量不高等问题进行分析研究,以提高生产效率和产品质量、实现智能化生产为目标,对转子总成机加生产线进行重新规划,设计出一条性能稳定、无人工参与的转子总成智能机加生产线,具有广阔的应用前景。在以实地调研的基础上,深入企业内部,从机加工艺流程、机加工艺参数和机加工艺设备三个方面对起动机转子总成机加生产工艺的进行详细分析,并采用模块化方法对现有生产流程进行划分。通过分析计算出制约转子总成机加生产工艺的瓶颈之处,针对这些问题,提出设计任务,结合现有先进技术,对转子总成智能化机加生产线做总体规划,确定其架构组成和空间布局,完成对智能机加生产线总体方案的设计。其次,针对规划出的智能化机加生产线总体方案,对瓶颈工序及关键模块进行工序设备及结构的具体设计,使用Solidworks2014三维设计软件对其进行实体绘制。为验证其结构的合理性,利用ANSYS Workbench14.5对关键结构进行有限元分析,并根据实际情况对薄弱环节做出优化改进。转子总成智能机加生产线的规划设计是个复杂的过程,论文中只针对其中关键工序模块进行设计分析,同时也为后续其它工序模块的规划、设计与分析工作提供了参考。
许洪军[3]（2002）在《现代汽车电器系统问答(八)》文中研究指明 问:东风EQ1141G（八平柴）汽车空调制冷系统主要由哪些部件组成?它是如何工作的? 答:东风EG1108G6D（五平 柴）和东风EQ1141G（八平柴）汽车空调,其空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成（见图1）。制冷
许洪军[4]（2002）在《现代汽车电器系统问答(七)》文中指出 问:东风EQ1108G6D（五平柴）发动机的电子转速表是怎样工作的? 答:东风EQ1108G6D（五平柴）系列载货车使用电子转速表测量发动机工作转速。表面上指针所指的读数是每分钟转速;表盘上指针所指的红色区域（3 0003 500转/分）表示发动机的最高临界转速范围,在任何情况下,严禁在此转速下工作;绿色区域(1 500～2 900转/
许洪军[5]（2002）在《现代汽车电器系统问答(六)》文中认为 问:东风EQ1141G（八平柴）汽车主要有哪些报警灯和指示灯?冷却液液面过低警告灯是如何工作的? 答:东风EQ1108G6D（五平柴）和东风EQ1141G（八平柴）汽车的主要报警灯和指示灯有:机油压力过低报警灯、排气制动指示灯、水位过低及水温过高指示灯、驻车制动指示灯、空气干燥指示灯、机油滤清器阻塞指示灯、预热指示灯、
许洪军[6]（2002）在《现代汽车电器系统问答(五)》文中提出 问:怎样判断电子调节器的搭铁型式和技术性能? 答:目前还不能根据电子调节器的型号来判断其搭铁型式,而如果因搭铁型式搞错而接错导线,将会造成调节器和充电系统故障。下面介绍一种判断电子调节器搭铁型式的简便方法:如图1所示连接电路,图中L为汽车用510瓦灯泡:①将可调直流电源的电压U调到12伏（28伏调节器调到24伏）;②
许洪军[7]（2001）在《答读者问》文中指出 编辑同志: 贵刊2001年第9期《现代汽车电器系统问答（三）》一文所介绍的对蓄电池极柱的极性外壳铭牌区分法中:面对蓄电池外壳上的铭牌,铭牌右上方的极柱为正极,左上方为负极。这种说法有误,应该是铭牌左上方为正极,右上方为负极。 68241部队 张伟
许洪军[8]（2001）在《现代汽车电器系统问答(四)》文中认为 问:交流发电机在使用和维护中应注意哪些事项? 答:交流发电机结构简单、维护方便。若正确使用,不仅故降少,而且寿命长。若使用不当,则会很快损坏。因此在使用和维护中应特别注意以下几点: 1.汽车交流发电机均为负极搭铁,蓄电池搭铁极性必须与发电机一致。否则蓄电池电压将正向加在整流二极管上,使二极管烧坏。
许洪军[9]（2001）在《现代汽车电器系统问答(三)》文中研究说明 问:冬季使用蓄电池有哪些注意事项? 答:在冬季严寒条件下,电解液的电化学反应速度减慢,使蓄电池的容量大为下降,还可能引起电解液结冰,冻坏极板和外壳。因此应注意以下几点: 1.在冬季为防止电解液结冰和容量下降影响起动,当放电程度超过25％,就应对蓄电池进行补充充电,使蓄电池处于充足电状态。 2.冬季补加蒸馏水,应在充电时进行,以使蒸馏水较快与电解液混合而不致结冰。
许洪军[10]（2001）在《现代汽车电器系统问答(二)》文中研究表明 问:蓄电池常见的故障主要有哪些?应怎样预防? 答:常见的蓄电池外部故障有壳体裂纹、极柱腐蚀或松动等;内部故障有极板硫化、活性物质脱落、正极板栅架腐蚀、极板短路、自行放电、极板拱曲等。 极板硫化 极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象称为硫酸铅硬化,简称“硫化”。硫化主要是负极板硫化,它是导致蓄电池寿命终止的主要原因。极板硫化的特征是
二、现代汽车电器系统问答(五)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、现代汽车电器系统问答(五)（论文提纲范文）
（1）汽车起动机转子总成机加智能生产单元送料及上下料装置的关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外相关技术的发展现状及目标生产线概况 |
| 1.2.1 国内发展现状 |
| 1.2.2 国外发展现状 |
| 1.2.3 目标生产线中转子总成输送和安装的技术概况 |
| 1.3 课题来源的及研究意义 |
| 1.4 论文的主要内容及结构 |
| 2 机加生产线中转子总成输送和上下料装置的总体方案 |
| 2.1 转子总成机加生产线的工艺路线分析和设计指标 |
| 2.1.1 机加生产线中工艺路线的分析 |
| 2.1.2 输送和上下料装置的整体要求 |
| 2.2 转子总成的规格分析 |
| 2.2.1 生产线中的转子总成规格统计 |
| 2.2.2 基于数理统计理论的模型建立 |
| 2.3 机加生产线中转子总成的输送方案设计 |
| 2.3.1 输送机构的选择 |
| 2.3.2 转子总成输送方案的确定 |
| 2.4 基于TRIZ理论转子总成自动上下料装置的方案设计 |
| 2.4.1 TRIZ的理论说明 |
| 2.4.2 TRIZ的理论应用 |
| 2.4.3 自动上下料装置的主要特点和物料参数 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 转子总成输送装置的设计 |
| 3.1 物料托盘的配置规划 |
| 3.1.1 物料托盘的设计 |
| 3.1.2 物料托盘的数量计算 |
| 3.2 输送装置中传送带的设计 |
| 3.3 输送装置的仿真实验 |
| 3.3.1 Flexsim软件介绍和前处理 |
| 3.3.2 仿真实验和结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 转子总成储料装置设计 |
| 4.1 储料装置的设计要求 |
| 4.1.1 转子总成在工作中的定位方式 |
| 4.1.2 生产线对储料箱的要求 |
| 4.2 现有储料设备的改进 |
| 4.2.1 现有储料设备的分析 |
| 4.2.2 通用储料箱的设计 |
| 4.3 整体装置的设计 |
| 4.3.1 储料箱工作流程的分析 |
| 4.3.2 整体结构的设计 |
| 4.3.3 滚珠丝杆的选型计算 |
| 4.3.4 减速箱和电机的设计选型 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 上下料机械手的设计 |
| 5.1 机械手的设计要求 |
| 5.1.1 设计原则 |
| 5.1.2 设计要求 |
| 5.2 机械手爪的设计 |
| 5.2.1 机械手的流程分析与整体设计 |
| 5.2.2 机械手的类型选择 |
| 5.2.3 机械手爪的设计 |
| 5.2.4 手爪气缸的选型 |
| 5.2.5 辅助手爪的设计 |
| 5.3 桁架和传动装置的设计 |
| 5.3.1 传动装置的选型 |
| 5.3.2 桁架结构的设计 |
| 5.3.3 XZ平面传动的设计 |
| 5.3.4 Y轴传动的设计 |
| 5.3.5 机械手的安装 |
| 5.3.6 装置的精度说明 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 整体装置的受力特性分析 |
| 6.1 通用储料箱的静力学分析 |
| 6.1.1 ANSYS软件介绍 |
| 6.1.2 软件分析的前置工作 |
| 6.1.3 静力学分析 |
| 6.2 整体桁架的模态分析 |
| 6.2.1 模态分析理论介绍 |
| 6.2.2 软件分析的前置工作 |
| 6.2.3 模态分析 |
| 6.3 机械手爪的动力学分析 |
| 6.3.1 ADAMS软件介绍 |
| 6.3.2 软件分析的前置工作 |
| 6.3.3 动力学分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 机械手的运动规划和效率验证 |
| 7.1 机械手的运动规划 |
| 7.1.1 工况分析 |
| 7.1.2 运行曲线的选择 |
| 7.2 机械手爪在不同轴的耗时计算 |
| 7.2.1 S形速度曲线的相关计算 |
| 7.2.2 三角函数速度曲线的相关计算 |
| 7.3 整体装置的效率验证 |
| 7.3.1 单次转子总成上下料的耗时计算 |
| 7.3.2 整体装置的上下料工作效率 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 总结和展望 |
| 8.1 总结 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 |
| 致谢 |
（2）汽车起动机转子总成机加生产线的方案设计及关键模块的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 转子总成机加生产线概况 |
| 1.1.1 转子总成机加生产线国内外生产现状与发展趋势 |
| 1.1.2 转子总成的市场需求 |
| 1.2 研究背景及题目来源 |
| 1.2.1 研究背景 |
| 1.2.2 题目来源 |
| 1.3 论文的主要内容及结构 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 转子总成机加生产线工艺分析 |
| 2.1 生产线相关概念 |
| 2.2 机加生产线工艺分析 |
| 2.3 生产线平衡率的计算 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 机加生产线总体方案设计 |
| 3.1 机加生产线的总体要求 |
| 3.2 机加生产线的单元重构 |
| 3.3 工业机器人的概述与选择 |
| 3.4 生产线规划布局的理论方法 |
| 3.5 机加生产线的布局设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 刻槽模块设计与分析 |
| 4.1 刻槽方式概述 |
| 4.1.1 刻槽机原理简介 |
| 4.1.2 刻槽机问题分析 |
| 4.1.3 刻槽机的改进要求 |
| 4.2 刻槽机的总体结构设计 |
| 4.3 关键结构的设计 |
| 4.3.1 下刻结构的设计 |
| 4.3.2 进给机构的设计 |
| 4.3.3 十字滑台的计算选择 |
| 4.3.4 驱动电机的选择 |
| 4.4 刻槽机模态分析 |
| 4.4.1 ANSYSWorkbench简介 |
| 4.4.2 模态分析简介 |
| 4.4.3 模态分析流程 |
| 4.4.4 模态分析前期处理 |
| 4.4.5 单边刻槽机模态结构分析 |
| 4.5 刻槽机谐响应分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 输送带模块的设计与分析 |
| 5.1 输送带模块总体结构设计 |
| 5.2 输送带转子总成保持架机构设计 |
| 5.2.1 输送方式分析 |
| 5.2.2 转子总成保持架设计 |
| 5.3 输送带挡停机构的设计 |
| 5.4 输送带换向机构设计 |
| 5.4.1 常用换向架原理分析 |
| 5.4.2 换向架结构改进 |
| 5.4.3 关键结构设计计算 |
| 5.4.4 气缸的选用 |
| 5.5 换向架主架体的静力学分析 |
| 5.5.1 有限元模型的建立 |
| 5.5.2 网格划分 |
| 5.5.3 添加条件 |
| 5.5.4 模型求解 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
| 致谢 |
四、现代汽车电器系统问答(五)（论文参考文献）
- [1]汽车起动机转子总成机加智能生产单元送料及上下料装置的关键技术研究[D]. 蒋志刚. 西华大学, 2019(02)
- [2]汽车起动机转子总成机加生产线的方案设计及关键模块的研究[D]. 闫昊. 西华大学, 2018(01)
- [3]现代汽车电器系统问答(八)[J]. 许洪军. 汽车运用, 2002(07)
- [4]现代汽车电器系统问答(七)[J]. 许洪军. 汽车运用, 2002(05)
- [5]现代汽车电器系统问答(六)[J]. 许洪军. 汽车运用, 2002(03)
- [6]现代汽车电器系统问答(五)[J]. 许洪军. 汽车运用, 2002(01)
- [7]答读者问[J]. 许洪军. 汽车运用, 2001(12)
- [8]现代汽车电器系统问答(四)[J]. 许洪军. 汽车运用, 2001(11)
- [9]现代汽车电器系统问答(三)[J]. 许洪军. 汽车运用, 2001(09)
- [10]现代汽车电器系统问答(二)[J]. 许洪军. 汽车运用, 2001(07)