本文主要研究内容
作者韩江龙,吴定俊,李奇（2019）在《城市轨道交通连续梁和简支梁的结构噪声特性比较》一文中研究指出：用模态叠加法计算列车经过时的桥梁动力响应,借助Sysnoise用边界元法求出桥梁结构的模态声传递向量(MATVs),进而由MATVs和桥梁的模态坐标响应计算桥梁的结构噪声。计算比较了三跨简支和连续槽型梁的结构噪声特性。计算表明:远场点噪声大小需要考虑邻跨的影响;与总长和跨径相同的简支梁相比,相同截面的连续梁结构噪声无明显改善;连续梁不能有效降噪的原因在于增加约束改变的是结构整体刚度而不是梁截面板的弯曲刚度。
Abstract
yong mo tai die jia fa ji suan lie che jing guo shi de qiao liang dong li xiang ying ,jie zhu Sysnoiseyong bian jie yuan fa qiu chu qiao liang jie gou de mo tai sheng chuan di xiang liang (MATVs),jin er you MATVshe qiao liang de mo tai zuo biao xiang ying ji suan qiao liang de jie gou zao sheng 。ji suan bi jiao le san kua jian zhi he lian xu cao xing liang de jie gou zao sheng te xing 。ji suan biao ming :yuan chang dian zao sheng da xiao xu yao kao lv lin kua de ying xiang ;yu zong chang he kua jing xiang tong de jian zhi liang xiang bi ,xiang tong jie mian de lian xu liang jie gou zao sheng mo ming xian gai shan ;lian xu liang bu neng you xiao jiang zao de yuan yin zai yu zeng jia yao shu gai bian de shi jie gou zheng ti gang du er bu shi liang jie mian ban de wan qu gang du 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自振动与冲击的韩江龙,吴定俊,李奇，发表于刊物振动与冲击2019年11期论文，是一篇关于轨道交通论文,槽型梁论文,连续梁论文,简支梁论文,结构噪声论文,振动与冲击2019年11期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自振动与冲击2019年11期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。