导读:本文包含了共址干扰论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:NAVTXE,共址干扰,滤波器
共址干扰论文文献综述
王春岐[1]（2019）在《适用于NAVTEX台的中波共址干扰解决方法》一文中研究指出本文介绍了NAVTXE台共址干扰的形成原因和影响等基本情况。结合天津海岸电台的NAVTXE系统在运行过程中出现的共址干扰现象,列举了一些常用的共址干扰解决方法。(本文来源于《数字通信世界》期刊2019年09期）
聂毅,徐皓,刘振[2]（2019）在《车载通信系统共址干扰分析及抑制措施》一文中研究指出车载通信系统由于其车内空间狭小,并且装有大量的无线通信设备,共址干扰问题成为了电磁兼容中所要重点考虑的问题。论文首先分析了车载通信系统可能受到的共址干扰类型,并建立了分析模型,在此基础上,提出了解决共址干扰的具体措施和方法,对于车载通信系统电磁兼容设计具备一定的工程指导意义。(本文来源于《舰船电子工程》期刊2019年08期）
刘梦柯[3]（2019）在《LTE与Wi-Fi共址干扰抑制优化关键技术研究》一文中研究指出近年来,随着蜂窝移动通信技术的发展和智能无线通信设备的普及,人们对LTE和Wi-Fi网络的应用日益广泛。为充分利用空间资源节约建设成本,通信运营商开始考虑将LTE和Wi-Fi基站共址。根据频段划分,工作在2GHz频段的LTE和Wi-Fi在2.4GHz频段的部分会出现共存的局面,相互的邻频干扰会影响系统性能,降低用户体验。为抑制该邻频干扰,提高无线通信质量,本文将对LTE与Wi-Fi共址场景下干扰抑制关键技术进行研究。首先,对LTE与Wi-Fi共址干扰抑制的需求进行分析。通过对LTE与Wi-Fi系统的主要技术指标、发射频谱模板等方面的分析,得出在LTE和Wi-Fi解调门限不变的情况下,要完全抑制Wi-Fi信号与LTE信号间的邻频干扰,需要达到93.5dB的干扰抵消能力。同时通过对常见干扰抑制方案的分析,确定出天线隔离和数字干扰抑制相结合的干扰抑制方案。其次,对LTE与Wi-Fi共址干扰抑制的关键技术进行研究。首先设计出射频反馈式的LTE与Wi-Fi共址结构。在该结构的基础下,讨论应用于标准波形的典型RLS数字干扰抑制算法。然后,针对RLS算法复杂度高的问题,提出一种在标准波形基础上开销不超过千分之五的新波形,结合新波形特有结构,研究出具有线性复杂度的数字干扰抵消算法并分析其性能和复杂度。最后,对文中提出的各种结构和算法进行仿真验证。仿真内容包括射频和基带两种反馈形式的共址结构的性能,标准波形对应的RLS数字干扰抵消算法的性能,新波形及其对应的线性复杂度数字干扰抵消算法的性能,线性复杂度数字干扰抵消算法的主要参数对该算法性能的影响等。论文主要研究了 LTE与Wi-Fi共址时干扰抑制问题。文中提出的新波形和线性复杂度数字干扰抑制算法能够应用于多天线场景,并把数字干扰抑制算法复杂度从RLS算法的O(n2)降低到O(n)。这可以降低工程应用的硬件投入和功率消耗,对LTE与Wi-Fi共址干扰抑制问题具有参考意义。(本文来源于《电子科技大学》期刊2019-05-15）
何纬,邹庆华[4]（2016）在《短波通信共址干扰综合抵消方法设计》一文中研究指出短波通信共址干扰是短波通信固定台站建设面临的主要干扰问题。文章结合实际工程应用,通过电台职能规划、频率规划、同步接入控制、天线间距设置、天线选取、硬件设计等多个方面,详细阐述针对短波通信共址干扰的应对方法。(本文来源于《信息化研究》期刊2016年05期）
张嘉毫,黄高明,孟进,李伟[5]（2016）在《基于独立分量分析的共址干扰抑制算法》一文中研究指出从独立分量分析的角度探讨了共址干扰抑制问题,并提出了基于互信息最小准则的干扰抑制算法。该算法利用了信号的高阶统计信息,兼顾了复杂度和精度,并且能够有效地抑制非高斯性干扰。为使算法稳定,对权值迭代公式进行了归一化处理;给出了新的共址干扰抑制滤波器结构;分析了算法稳定收敛的充分条件。仿真实验表明:该算法能够很好地将弱有用信号从强干扰信号中分离。(本文来源于《海军工程大学学报》期刊2016年04期）
葛俊[6]（2016）在《TD-LTE与LTE-FDD技术对比和共址干扰研究》一文中研究指出随着社会发展速度的逐步加快,网络技术得到了快速发展,为人们的生活带来极大的便利。近些年来,TD-LTE与LTE-FDD技术在网路中发挥了各自的功能,但是从某种角度分析两者存在差异性,文章主要论述了TD-LTE与LTE-FDD技术两者之间的关联性及差别性,并重点探讨了两种系统于相邻频度下相互干扰情况进行了分析,给予切实可行的干扰建议。(本文来源于《信息通信》期刊2016年07期）
戴鹏[7]（2016）在《基于AIC技术的共址干扰抑制方法研究》一文中研究指出近些年来,随着我国无线通信技术的持续快速发展,通信电子设备早已广泛植入各个领域。通信电子设备的不断增多,设备之间的共址干扰问题也更为突出。舰船、车辆等应用平台上一般都安装有大量无线收发通信设备,因为空间有限,设备间通常会存在极强的电磁干扰,致使接收机性能下降。为了解决和处理这一难题,国内外均提出了许多解决办法。文章通过研究相关国内外技术动态和自主仿真分析,提出AIC技术是解决这一问题的一种有效手段。(本文来源于《信息通信》期刊2016年06期）
钟如鹏[8]（2015）在《多运营商多系统共址干扰分析》一文中研究指出叁大运营商利用共享铁塔资源建设的站点越来越多。当多个运营商多个系统共址部署时,干扰的问题就需要认真对待。文章详细阐述了多系统共址时杂散干扰、阻塞干扰的影响,并综合考虑最大受限隔离度,计算出了所需要的天线空间隔离距离,为多系统共址部署提供了理论依据和解决方案。(本文来源于《信息通信》期刊2015年12期）
王战永[9]（2015）在《通信系统共址干扰的仿真与分析》一文中研究指出现代军事的战术指挥和控制越来越依赖于无线通信技术的发展。但多部电台近距离工作时出现的严重共址干扰对战术无线通信带来极大的不利影响。由于空间狭小,设备繁多,这种干扰现象普遍存在于现役或正在研发的舰载、机载、装甲及轮式/履带指挥车等多种系统装载平台中。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2015年10期）
刘学明,涂志刚[10]（2015）在《LTE与3G共址干扰分析》一文中研究指出文章基于LTE与3G共址干扰展开了分析,首先阐述了干扰的的基本原理,然后以确定性干扰分析法对干扰进行了分析,以明确隔离度计算方法,最后对LTE与3G共址干扰隔离度进行了分析,以供参考。(本文来源于《信息通信》期刊2015年03期）
共址干扰论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
车载通信系统由于其车内空间狭小,并且装有大量的无线通信设备,共址干扰问题成为了电磁兼容中所要重点考虑的问题。论文首先分析了车载通信系统可能受到的共址干扰类型,并建立了分析模型,在此基础上,提出了解决共址干扰的具体措施和方法,对于车载通信系统电磁兼容设计具备一定的工程指导意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
共址干扰论文参考文献
[1].王春岐.适用于NAVTEX台的中波共址干扰解决方法[J].数字通信世界.2019
[2].聂毅,徐皓,刘振.车载通信系统共址干扰分析及抑制措施[J].舰船电子工程.2019
[3].刘梦柯.LTE与Wi-Fi共址干扰抑制优化关键技术研究[D].电子科技大学.2019
[4].何纬,邹庆华.短波通信共址干扰综合抵消方法设计[J].信息化研究.2016
[5].张嘉毫,黄高明,孟进,李伟.基于独立分量分析的共址干扰抑制算法[J].海军工程大学学报.2016
[6].葛俊.TD-LTE与LTE-FDD技术对比和共址干扰研究[J].信息通信.2016
[7].戴鹏.基于AIC技术的共址干扰抑制方法研究[J].信息通信.2016
[8].钟如鹏.多运营商多系统共址干扰分析[J].信息通信.2015
[9].王战永.通信系统共址干扰的仿真与分析[J].电子技术与软件工程.2015
[10].刘学明,涂志刚.LTE与3G共址干扰分析[J].信息通信.2015