本文主要研究内容
作者王璞（2019）在《高速铁路道岔钢轨磨耗发展规律的试验研究》一文中研究指出：既有区间线路及道岔钢轨磨耗研究多采用仿真计算和理论分析的方法,岔区钢轨磨耗测试工作较为零散,缺乏时间上的连续性。针对此不足,以沪宁(上海—南京)城际高速铁路镇江站11#道岔作为研究对象,采用MiniProf钢轨廓形测试设备,对转辙器区特征断面尖轨和基本轨的型面及磨耗情况进行长期跟踪测试,探究高速道岔钢轨磨耗的分布和发展规律。研究结果表明:尖轨和基本轨磨耗发展呈现逐渐收敛的趋势;基本轨垂向磨耗在轮载过渡区前后较大,在轮载过渡区相对较小,直尖轨垂向磨耗比曲尖轨更严重;曲尖轨侧向磨耗明显大于直尖轨,在轮载过渡区前侧向磨耗较小,轮载过渡区侧向磨耗明显,基本轨侧向磨耗主要集中在尖轨前端及岔前区域,直基本轨侧向磨耗比曲基本轨更严重。试验结果可为磨耗仿真研究提供试验验证,同时可为高速道岔的养护维修提供科学指导。
Abstract
ji you ou jian xian lu ji dao cha gang gui mo hao yan jiu duo cai yong fang zhen ji suan he li lun fen xi de fang fa ,cha ou gang gui mo hao ce shi gong zuo jiao wei ling san ,que fa shi jian shang de lian xu xing 。zhen dui ci bu zu ,yi hu ning (shang hai —na jing )cheng ji gao su tie lu zhen jiang zhan 11#dao cha zuo wei yan jiu dui xiang ,cai yong MiniProfgang gui kuo xing ce shi she bei ,dui zhuai zhe qi ou te zheng duan mian jian gui he ji ben gui de xing mian ji mo hao qing kuang jin hang chang ji gen zong ce shi ,tan jiu gao su dao cha gang gui mo hao de fen bu he fa zhan gui lv 。yan jiu jie guo biao ming :jian gui he ji ben gui mo hao fa zhan cheng xian zhu jian shou lian de qu shi ;ji ben gui chui xiang mo hao zai lun zai guo du ou qian hou jiao da ,zai lun zai guo du ou xiang dui jiao xiao ,zhi jian gui chui xiang mo hao bi qu jian gui geng yan chong ;qu jian gui ce xiang mo hao ming xian da yu zhi jian gui ,zai lun zai guo du ou qian ce xiang mo hao jiao xiao ,lun zai guo du ou ce xiang mo hao ming xian ,ji ben gui ce xiang mo hao zhu yao ji zhong zai jian gui qian duan ji cha qian ou yu ,zhi ji ben gui ce xiang mo hao bi qu ji ben gui geng yan chong 。shi yan jie guo ke wei mo hao fang zhen yan jiu di gong shi yan yan zheng ,tong shi ke wei gao su dao cha de yang hu wei xiu di gong ke xue zhi dao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道建筑的王璞，发表于刊物铁道建筑2019年07期论文，是一篇关于高速铁路论文,道岔论文,钢轨磨耗论文,现场试验论文,尖轨论文,基本轨论文,铁道建筑2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道建筑2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：高速铁路论文; 道岔论文; 钢轨磨耗论文; 现场试验论文; 尖轨论文; 基本轨论文; 铁道建筑2019年07期论文;