本文主要研究内容
作者薛凝（2019）在《基于规则和基于模型的交通信号控制方法适用范围》一文中研究指出：自适应交通信号控制是根据实时的交通状况对交通流进行控制的方法,其控制策略可以分为基于模型与基于规则两种模式。为了指导交通管理部门更加合理地选择信号控制方法,对两种信号控制方法的适用范围进行了研究。以现实场景为基础搭建微观仿真模型,对不同信号控制方法的应用效果进行比较分析。仿真实验结果表明:基于模型的信号控制方法在面对复杂的应用场景和突发状况时更有优势,但在其他场景优势不明显。
Abstract
zi kuo ying jiao tong xin hao kong zhi shi gen ju shi shi de jiao tong zhuang kuang dui jiao tong liu jin hang kong zhi de fang fa ,ji kong zhi ce lve ke yi fen wei ji yu mo xing yu ji yu gui ze liang chong mo shi 。wei le zhi dao jiao tong guan li bu men geng jia ge li de shua ze xin hao kong zhi fang fa ,dui liang chong xin hao kong zhi fang fa de kuo yong fan wei jin hang le yan jiu 。yi xian shi chang jing wei ji chu da jian wei guan fang zhen mo xing ,dui bu tong xin hao kong zhi fang fa de ying yong xiao guo jin hang bi jiao fen xi 。fang zhen shi yan jie guo biao ming :ji yu mo xing de xin hao kong zhi fang fa zai mian dui fu za de ying yong chang jing he tu fa zhuang kuang shi geng you you shi ,dan zai ji ta chang jing you shi bu ming xian 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自交通与运输的薛凝，发表于刊物交通与运输2019年04期论文，是一篇关于自适应信号控制论文,交通仿真论文,公交优先论文,交通与运输2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通与运输2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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