导读:本文包含了线网设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:BRT,中心城区,双开门,快速公交线网
线网设计论文文献综述
[1]（2019）在《鱼骨式快速公交线网建设 挑战你对BRT的认知——宜昌BRT线网设计与运营理念及实践》一文中研究指出公交线网"革命"提出,以"可全面替代小汽车"为目标,对公共交通线网进行整体设计,为乘客提供媲美小汽车的出行可达性,主动塑造客流,引导城市可持续发展,并且以不增加财政预算为前提。宜昌BRT1号线北起夷陵客运站,南至宜昌市火车东站,走廊总长度为23.9公里,全线设置38组站台,61个分站台,5座行人天桥,3座地下通道,平均站距约620米。宜(本文来源于《人民公交》期刊2019年09期）
李姗珊,刘延君,秦宇豪,石嵘[2]（2019）在《基于地下管道物流运输的轨道线网规划与线路设计研究》一文中研究指出为解决现在物流行业效率低下、智能化低等问题,及为减少城市内部汽车保有量,减少城市污染,相关部门计划建设地下管道物流运输系统。基于此,本文简述了该系统架构及发展趋势,并对系统中线网线部分规划与设计做出介绍,旨在为相关研究提供借鉴。(本文来源于《中国管理信息化》期刊2019年14期）
王雨桐[3]（2019）在《考虑纯电动公交车经济效益的公交线网优化设计研究》一文中研究指出合理的公交线网结构对于提高公交系统运行效率与公交服务质量具有十分重要的现实意义。新能源公交车的应用作为响应国家促进新能源汽车发展政策的重要措施之一,纯电动公交车以其低碳环保的优点,在城市公交系统中的占比日益增加。因此,探究纯电动公交车的经济性与低碳性对公交系统的影响,开展以公交线网结构为基础的公交线网优化研究,对于减少温室气体排放、提高公交服务质量与运行效率、降低企业成本具有重要意义。目前,既有基于公交线网结构的公交线网优化设计方法在考虑乘客出行需求时,多将乘客出行需求分布理想化,未结合实际客流分布特征,且少有考虑纯电动公交车渗透率的影响。基于此,本文以公交线网结构为基础,考虑实际客流分布规律,重点开展了考虑纯电动公交车经济价值与低碳效益的公交线网优化研究。首先是公交线网优化设计基础理论。依托国内外公交线网优化设计先进经验,比较分析不同的公交线网优化设计方法,重点阐述了基于线网结构的公交线网优化解析模型及其求解算法,以及公交线网优化评价指标,为本文公交线网优化模型的构建、求解及应用提供理论依据。其次是纯电动公交车特性与公交客流分布特征分析。以运营成本和CO2排放量为研究对象,对比分析不同类型的纯电动公交车和传统公交车;融合多种公交基础数据,从空间分布、时间分布以及时空联合分布角度进行公交客流特征分析,为模型中参数的选取和确定提供理论和数据支撑。再次是模型的构建与求解。面向常见的棋盘式道路网结构,设计主线与辅线分层级、网格与轴辐组合式的公交线网布局模式,构建以乘客、公交企业和环境消耗总成本最小为目标函数的公交线网优化模型,基于遗传算法求解流程,以获得最优公交线网的决策变量,包括公交站点间距、线路间距、发车间隔和纯电动公交车渗透率。最后是案例研究。选取北京市主城区为案例研究对象,应用本文提出的公交线网优化模型,求解得出最优的公交线网设计的决策变量,进行结果分析与对比评价,同时开展模型参数的灵敏度分析,研究结果验证了本文提出的考虑纯电动公交车经济效益的公交线网优化模型的有效性与稳定性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-01）
罗孝羚,蒋阳升,吴奇,赵斌,姚志洪[4]（2019）在《城郊公交线网hub站点和milk-run线路设计》一文中研究指出为解决现有的常规公交线网设计方法没有考虑实际城郊客流需求的特殊性,造成乘客出行时间过长的问题.构建基于milk-run和hub-spoke的设计理念,且同时考虑载客能力的城郊公交线网优化模型,并提出相应的遗传算法实现模型的求解.在所提出的方法中,能够得到hub站点的数量及具体位置、milk-run线路的结构、和车辆分配方案.不同于常规公交线路运营方式,所提出的城郊公交线网通过milk-run线路将分散的客流聚集到各线路的hub站点,从而形成大客流的规模效应,到达hub站点的大客流可以通过直达线路从hub站点到达相应的目的地,以此减少乘客总的出行时间.最后,为验证所提出的方法的有效性,将其应用到位于香港天水围的实际城郊公交线网中,并对比了优化后的公交服务和现有的公交服务水平.对比结果表明:在现有的公交车辆配置数量不变的条件下,所提出的方法,可以减少16.26%总的乘客出行时间,说明所提出的方法能够有效提高现有公交服务水平,增加乘客出行满意度,吸引更多乘客采用公交出行,减少交通拥堵.(本文来源于《哈尔滨工业大学学报》期刊2019年03期）
陈薇[5]（2019）在《轨道交通COCC线网信号系统设计》一文中研究指出由于线网化运营的轨道交通信号系统供应商通常不同,导致其系统架构、协议、设备均有不同,且不同信号厂家的ATS界面显示差异性较大,因此,在进行COCC线网信号系统设计时,需要考虑系统监控管理的统一性。本文介绍了成都地铁COCC线网信号系统的功能、架构、实现方式及接口设计。(本文来源于《铁道通信信号》期刊2019年02期）
郑荟莹,伯彭波[6]（2019）在《具有规整曲率线网的光滑曲面设计》一文中研究指出为了设计具有规整曲率线网且无脐点的光滑曲面,提出一种曲面交互设计算法。采用Bézier曲面片光滑拼接构成的复合曲面作为表达形式,通过交替曲率线网的优化和曲面细分得到自由形状的设计曲面,所得曲面具有规整曲率线网而且没有脐点。以此复合Bézier曲面为基础,通过圆纹样条曲面优化算法得到结构规整的圆纹样条曲面,同时也能得到圆锥曲面条模型以及曲面多层支撑结构等自由建筑曲面设计中有重要应用的几何结构。(本文来源于《图学学报》期刊2019年01期）
石小伟,邹逸江,马仁锋,白玉,乔观民[7]（2019）在《宁波市轨道交通接驳公交线网的计量模型设计及实证》一文中研究指出分析宁波市轨道交通运营初期规模发展水平,构建接驳轨道交通的公交线网空间布局模型,利用遗传算法、直达系数、线网覆盖指数以及线网的重复性约束条件等方法,对宁波市236条公交线网进行动态差异分析。以此为基础,运用软件对接驳宁波市轨道交通2号线的公交线网进行模型分析,设计出接驳模型,标定模型参数。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年01期）
郝禄,陈学森,李欢,唐强[8]（2018）在《多线切割机线网摆动系统设计》一文中研究指出摆动切割方式的出现,解决了多线切割机切割更硬材料的难题,其摆动系统的优劣直接决定了设备的成本和性能;本机的线网布置在摆动体上,摆动体轴上采用大型双列圆锥滚子轴承,实现了线网摆动,可以用于摆动切割;基于Abaqus软件对摆动体对强度分析,并计算轴承寿命,验证了线网摆动系统设计的合理性。(本文来源于《电子工业专用设备》期刊2018年06期）
陈紫妍[9]（2018）在《钢结构二阶分析在昆明地铁线网控制中心设计中的应用》一文中研究指出昆明地铁线网控制中心裙楼部分钢框架柱按照传统长度系数法设计时存在长细比不足的情况,经分析发现,单纯靠增大截面不能解决问题。采用二阶分析方法对整体结构进行补充验算,可以解决长细比不满足规范要求的问题,且经过计算发现,原结构不需要增大截面就能核算通过,节省工程造价,保证了结构的合理性。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2018年16期）
陈兴涛,吴丹[10]（2018）在《公交专用道设计中的公交线网优化和站台设计》一文中研究指出以武汉市和平大道公交专用道的设计为例,从提高公交运营效率的角度出发,依据道路公交运营现状调查和统计数据,并结合基础数据对道路公交客流进行合理分析和预测,有针对性地提出了公交站台和公交线网的优化设计,确保公交专用道安全高效运营。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2018年06期）
线网设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为解决现在物流行业效率低下、智能化低等问题,及为减少城市内部汽车保有量,减少城市污染,相关部门计划建设地下管道物流运输系统。基于此,本文简述了该系统架构及发展趋势,并对系统中线网线部分规划与设计做出介绍,旨在为相关研究提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
线网设计论文参考文献
[1]..鱼骨式快速公交线网建设挑战你对BRT的认知——宜昌BRT线网设计与运营理念及实践[J].人民公交.2019
[2].李姗珊,刘延君,秦宇豪,石嵘.基于地下管道物流运输的轨道线网规划与线路设计研究[J].中国管理信息化.2019
[3].王雨桐.考虑纯电动公交车经济效益的公交线网优化设计研究[D].北京交通大学.2019
[4].罗孝羚,蒋阳升,吴奇,赵斌,姚志洪.城郊公交线网hub站点和milk-run线路设计[J].哈尔滨工业大学学报.2019
[5].陈薇.轨道交通COCC线网信号系统设计[J].铁道通信信号.2019
[6].郑荟莹,伯彭波.具有规整曲率线网的光滑曲面设计[J].图学学报.2019
[7].石小伟,邹逸江,马仁锋,白玉,乔观民.宁波市轨道交通接驳公交线网的计量模型设计及实证[J].现代城市轨道交通.2019
[8].郝禄,陈学森,李欢,唐强.多线切割机线网摆动系统设计[J].电子工业专用设备.2018
[9].陈紫妍.钢结构二阶分析在昆明地铁线网控制中心设计中的应用[J].工程建设与设计.2018
[10].陈兴涛,吴丹.公交专用道设计中的公交线网优化和站台设计[J].城市道桥与防洪.2018