导读:本文包含了车载测产系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:临近空间,瑞利测风激光雷达,Doppler频移,接收机
车载测产系统论文文献综述
韩燕[1]（2016）在《临近空间车载测风激光雷达系统设计研制与风场观测》一文中研究指出目前,临近空间是了解较少的大气层区域,缺乏大气探测数据,包括风场、温度、密度和压力。其中,大气风场数据是深入研究大气动力学和环境预警的最主要参数之一。在目前的全球或区域大气环境观测系统中,由于风场观测的覆盖范围的局限,已经限制了空间大气的深入研究。而测风激光雷达是目前唯一能够实现对全球范围叁维风场进行高精度、高时空分辨率探测的工具,而基于Fabry-Perot标准具的双边缘技术是迄今比较成熟和有效的直接多普勒探测方法,它能够实现从地面到中间层范围的风场探测。分析讨论了临近空间测风激光雷达系统设计与研制的关键技术,给出了发射机子系统设计方案,提出了激光器频率漂移解决方案：对接收机子系统光路进行设计,给出了参数优化方案：给出了收发光学子系统设计方案,对接收机子系统研制过程中遇到的技术难题进行了分析讨论,研制了大口径FP标准具,设计FP标准具的调谐控制软件反馈回路及反馈电路,对锁定通道脉冲光展宽光路进行了改进,用积分球代替超长光纤对脉冲光进行展宽,减小了光损耗,提高了锁定通道探测信噪比,光强分布更加均匀。最终研制了精度高,稳定性好的接收机子系统。设计研制了Fabry-Perot标准具透过率曲线的校准系统,开展了标准具透过率曲线校准实验,校准后的标准具透过率曲线参数和设计值一致,而且非常稳定,提出了激光频谱实验测量及反演方法,设计并搭建了试验装置,并开展实验对激光频谱进行了测量,提出了瑞利一布里渊频谱实验测量及反演方法,设计了试验装置；分析讨论了测风激光雷达的大气风场长序列连续探测资料,得到了新疆地区高对流层和低平流层大气风场垂直分布特征,得到了酒泉地区临近空间大气风场垂直分布特征,给出了临近空间测风激光雷达观测重力波的示例,得到了酒泉地区重力波的特征参量。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2016-04-25）
邹晓亮,张永生,赵桂华,韩涛[2]（2010）在《移动车载测图系统的POSLV定位精度评估》一文中研究指出本文介绍了移动车载测图系统的组成,阐述了POSLV松组合、紧组合的组合策略以及框架体系。为评估POSLV系统的后处理定位精度,对引进的LandMark系统在国内BJBQL和ZZSM两个试验测区进行测试,在受GPS卫星信号失锁的影响下,POSLV数据后处理能否达到稳健的分米级、厘米级定位精度。试验结果表明,无GPS信号失锁时,POSLV数据后处理定位精度平面最大中误差达到5cm,高程最大中误差8cm;GPS失锁时间最长持续15min时,定位精度下降,平面中误差最大达到75cm,高程中误差最大达85cm。(本文来源于《测绘科学》期刊2010年06期）
夏金宝[3]（2010）在《车载测风激光雷达接收系统的改进及惯导技术应用》一文中研究指出大气激光雷达已逐渐成为探测大气风场的手段之一,其逐步由地基激光雷达发展为车载、船载、星载激光雷达。本文以中国海洋大学海洋遥感教育部重点实验室与电子科技集团第十四研究所合作研发的多普勒激光雷达系统为基础,在发展机载系统的背景下,分析了车载多普勒测风激光雷达动态测量下惯导技术的应用,并对多普勒测风激光雷达接收系统的改进进行了研究。在发展我国第一台机载非相干测风激光雷达系统中,惯性导航系统成为激光雷达系统中的重要组成部分。本文首先介绍了捷联惯性导航系统的基本的原理,定义了惯性系统的常用坐标系,阐述了惯性系统中常用的姿态矩阵算法。分析了惯性导航系统在车载激光雷达系统中的应用,并对车载激光雷达系统进行了两次移动测量实验(装有惯性导航系统和无惯性导航系统)。为验证多普勒测风激光雷达系统的可靠性和稳定性能否适用于机载实验,基于种子注入理论和振动理论,对两种不同的种子注入技术下的激光器进行了振动实验,并对实验结果进行了分析和比较。在成功进行机载飞行实验后,为了进一步的对多普勒测风激光雷达进行小型化,对现有的接收系统进行了改进。由于地基和车载的接收系统各自有不同的优缺点,本文对两个系统进行了比较和总结,对原来的碘分子滤波器进行了改进,完成了碘分子滤波器PID电路控制部分、碘分子滤波器机械加工部分以及整个系统机械模拟设计、加工、及搭建,并进行了核心部件碘分子滤波器实验。(本文来源于《中国海洋大学》期刊2010-06-11）
崔苗苗[4]（2009）在《基于车载测图系统的室内调绘新技术研究》一文中研究指出调绘工作是测绘生产中的重要环节,调绘技术的发展水平很大程度上影响了地形图的生产进度和成图质量。而现行的调绘方法多费时费力、烦琐、工作效率低下,因此研究能够提高调绘工作效率、方便快捷并保证地形图质量的室内调绘技术并探索室内调绘解决方案具有重要意义。本文在设计室内调绘方案的过程中,主要对以下内容进行了研究:(1)研究了3D SURS车载测图系统中传感器间的坐标传递原理,得出了数码相机物镜中心坐标的推算过程;(2)总结了Oracle Spatial数据入库技术,探讨了适合本课题的矢量数据入库方法和Oracle InterMedia影像数据存储技术,并借助于SQL*PLUS工具编程实现了室内调绘数据入库;(3)研究了DOM和DLG的制作原理、流程和AutoCAD VBA二次开发技术;提出了DOM和DLG迭加显示的方法、优势和室内调绘的后处理方法;(4)给出了室内调绘技术的研究路线及今后的研究方向,并结合DOM和DLG的特点、AutoCAD2008的编辑功能和LCS数字测图系统的优势,通过VBA编程实现了室内调绘的基本功能。实验证明,本文提出的基于车载测图系统的室内调绘方案能够实现基础调绘功能,在降低了野外调绘工作量,节约劳动成本的同时提高了调绘工作效率,加快了测绘数字化进程。(本文来源于《山东科技大学》期刊2009-06-01）
白龙[5]（2009）在《CAN总线在车载测产系统中的应用与研究》一文中研究指出近年来,世界和我国农业机械装备技术正在迅速地吸收和应用电子信息技术发展的成果,从而提高了农业机械作业的技术性和精确性。这其中实现整个农业机械系统的集中监视和分布控制是尤为重要的,因为只有将农业机械中的各电子控制单元ECU(Electronic ControlUnit)以及主控制器之间形成稳定可靠的通信网络,才能使得机组上各个相对独立的ECU间均可与中央控制器及显示单元交换信息,接收控制指令,也可在各个农机具或部件的ECU之间传输和交换数据信息,实现农机作业过程的控管一体化。而CAN(Control Area Network)作为一种较成熟的现场总线技术,已在小型移动设备系统、工业控制和汽车电子等领域中得到了广泛使用,而它在农业机械方面的应用也在日趋成熟。它具有优先权和仲裁功能,其可靠性和实时性远高于普通的通信技术。本篇论文对当前农业机械行业中应用的CAN总线进行了研究和分析,针对目前国内农业机械传统通信方式的缺点,如可靠性差、不易布线、体积大等,设计了基于CAN总线的车载测产系统网络。本论文在学习和理解现场总线CAN在多个行业的设计模型与成熟应用的基础上,以联合收割机的测产系统为应用背景,论述了CAN总线的基本技术规范、通信原理、网络的设计步骤,实现了CAN总线网络的开发过程,组建了网络系统,介绍了系统相应的硬件电路和软件流程设计,并在研究国际开放式高层协议及自定义用户协议的基础上,定义了该系统的应用层协议,并对系统进行了调试、功能测试,最后对本系统中CAN总线网络的实时性能做了定性分析。(本文来源于《东北农业大学》期刊2009-04-09）
于国松[6]（2009）在《车载测产系统的存储模块设计与数据处理研究》一文中研究指出我国是一个农业大国,随着信息技术的飞速发展,发展精细农业将是我国农业未来发展的一个必然趋势,而联合收割机智能测产系统则是精细农业技术实践中的重要环节,它是信息技术,计算机自动控制技术以及3S(GPS、GIS、RS)技术在精细农业中的典型应用。联合收割机智能测产系统也被称作为车载测产系统,在车载测产系统田间作业时需要采集田地中每一个采样点的经度、纬度、产量等信息,同时要保证联合收割机的持续作业,这就产生了大量的采集数据,保证这些现场采集数据的可靠存储,并且能够容易的把这些数据转存到PC机中,应用PC机对所采集数据进行后续处理,生成产量相关统计图是车载测产系统的关键问题之一。本文根据目前数据存储模块发展的现状及趋势,分析了各种数据存储介质的性能差异,设计了一种基于SD卡存储介质的大容量数据存储模块,该数据存储模块以STC89C58RD+单片机为核心控制器件,单片机通过SPI模式读写SD卡,模块采用块操作方式,并设计了适用于SD卡的FAT16文件系统,将车载测产系统采集的数据信息以Windows标准文件的形式保存到SD卡中,模块的软件设计为了方便调试、移植、修改和仿真,采用模块化,子程序的设计思路,设计中包含主程序的设计、FAT16文件系统程序、SD卡读写程序、时钟程序、液晶屏显示程序、按键程序和通讯程序等。通过数据存储模块存储的数据信息文件可在Windows操作系统下用读卡器直接读取并转存到PC机上进行处理,本文通过VB编程语言自行编写的数据计算和分析软件对采集的数据进行处理计算,并通过回归分析的方法对数据进行了分析,最后对处理过的数据通过美国ESRI公司的ArcGIS软件生成联合收割机田间作业轨迹图和产量相关统计图。基于SD卡的数据存储模块采用了新型的存储介质和文件管理方式,提高了存储性能,为车载测产系统的数据存储设计提供了一个崭新的方法和模型,为车载测产系统的数据存储设计进一步发展提供了方向。经过实验测试,基于SD卡的数据存储模块具有容量大、稳定性好、控制灵活、便携插拔、低功耗等优点,可以满足车载测产系统的大容量数据存储要求,具有良好的实用价值。另外,产量相关统计图能够清楚的反映所收获地块的面积,总产量,亩产量等信息,能够对后续的精细农业实践起到重要的指导作用。(本文来源于《东北农业大学》期刊2009-04-09）
马洪江[7]（2006）在《基于角度计体制的车载测向定位系统设计》一文中研究指出文章主要介绍了一种基于角度计体制的车载测向定位系统设计,在简化硬件设计的同时利用一些相应的软件算法来进行处理,以提高测向的精度。另外,可利用移动站的特点实现简单多功能定位,外场实验效果令人满意。(本文来源于《四川理工学院学报(自然科学版)》期刊2006年05期）
栾家辉[8]（2003）在《车载GPS测产系统及校正装置》一文中研究指出精细农业中最重要的环节之一就是测产系统的设计，因为它直接关系到产量图的生成。如果测产系统没有一个有效的校正装置来去除干扰，那么精细二字就无从谈起了。本文通过对测产系统的分析，设计了一套有效的测产系统，并对校正装置的设计进行了研究。 测产系统包括：机车定位系统、谷物流量计和产量记录系统叁部分。对于产量图的生成必须有以下几个基本元素：首先，必须有一个定位系统来确定机车所在的位置和所收获的区域；其次，还要有一个传感器来计量收获了多少谷物，这样就可以测得田间各个区域的产量：最后，还要有一个数据存储设备，来记录位置和产量数据。 测产装置分为数据采集板和数据存储卡两个部分。叁个传感器固定在收获机的出粮口下端的称重板下，用来测量动态的谷物重量。另外一个参考传感器载有固定重量的重物，提供动态测量时的误差补偿。电路板用来接收叁个传感器的重量数据和GPS的位置数据。数据采集板和存储卡电路板采用的微处理器是MCS-51系列单片机，其具有价格低廉，使用简单等特点。本文采用了C51语言来开发MCS-51系列单片机，C51语言既保留了C语言结构化程序设计的特点，又具有便于对硬件操作的特点。存储芯片采用的是ATMEL公司生产的AT45D081串行SPI总线形式的FLASH芯片，其原理在第四章作了详细介绍。 采集板的全部信息要通过存储卡上传到PC机进行数据分析校正和存储，所以还要设计一个产量记录系统。数据通过串行口传入PC机，并存入数据库中。本文利用了Visual Basic 6.0语言强大的数据库设计功能，和Access数据库完各的管理功能，设计了产量记录数据库。其功能有数据的录入、数据分析与处理、记录查询以及图形显示等。因为单片机运算的限制，本文的大部分数据校正是通过上位机的数据库来完成的，本文采用了直线拟和和线性插值算法进行误差补偿。 本文分析了测产系统产生测量误差的原因，根据实际需要设计了一套校正方法对测产系统进行了校正。本文使用的定位系统是全球定位系统(GPS)，这是目前最先进的定位系统。(本文来源于《东北农业大学》期刊2003-11-01）
陈开东[9]（2003）在《基于单通道谱估计车载测向定位系统的设计》一文中研究指出随着无线电技术的高速发展 ,利用空间谱估计法可以解决传统的测向系统中的同频、多径信号的难题。但谱估计实现工程化有一定的难度 ,本文主要介绍了一种单通道谱估计系统设计 ,在简化硬件设计的同时利用一些相应的软件算法来进行处理 ,以提高测向的精度 ,如小波变换、虚拟阵元法等。另外 ,可利用移动站的特点实现简单多功能定位。仿真实验效果令人满意(本文来源于《电子工程师》期刊2003年05期）
赫建忠[10]（1999）在《一种用于地面测量的高级多传感器技术——用车载测图系统进行动态测量》一文中研究指出车载测图系统（ＭＭＳ）或者多传感器系统，是指对道路上的可见目标进行动态摄影测量和大地测量的先进技术。这一几年前开发的公路测量技术，以其高效和高精度对应用于环境测量和监测等诸多方面具有极大的吸引力。本文介绍市面上可购买到的多种车载测图系统及其几何测量模型的处理方法(本文来源于《北京测绘》期刊1999年02期）
车载测产系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文介绍了移动车载测图系统的组成,阐述了POSLV松组合、紧组合的组合策略以及框架体系。为评估POSLV系统的后处理定位精度,对引进的LandMark系统在国内BJBQL和ZZSM两个试验测区进行测试,在受GPS卫星信号失锁的影响下,POSLV数据后处理能否达到稳健的分米级、厘米级定位精度。试验结果表明,无GPS信号失锁时,POSLV数据后处理定位精度平面最大中误差达到5cm,高程最大中误差8cm;GPS失锁时间最长持续15min时,定位精度下降,平面中误差最大达到75cm,高程中误差最大达85cm。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车载测产系统论文参考文献
[1].韩燕.临近空间车载测风激光雷达系统设计研制与风场观测[D].中国科学技术大学.2016
[2].邹晓亮,张永生,赵桂华,韩涛.移动车载测图系统的POSLV定位精度评估[J].测绘科学.2010
[3].夏金宝.车载测风激光雷达接收系统的改进及惯导技术应用[D].中国海洋大学.2010
[4].崔苗苗.基于车载测图系统的室内调绘新技术研究[D].山东科技大学.2009
[5].白龙.CAN总线在车载测产系统中的应用与研究[D].东北农业大学.2009
[6].于国松.车载测产系统的存储模块设计与数据处理研究[D].东北农业大学.2009
[7].马洪江.基于角度计体制的车载测向定位系统设计[J].四川理工学院学报(自然科学版).2006
[8].栾家辉.车载GPS测产系统及校正装置[D].东北农业大学.2003
[9].陈开东.基于单通道谱估计车载测向定位系统的设计[J].电子工程师.2003
[10].赫建忠.一种用于地面测量的高级多传感器技术——用车载测图系统进行动态测量[J].北京测绘.1999