导读:本文包含了力学响应分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:路面结构,冷再生,有限元,数值分析
力学响应分析论文文献综述
杜志远[1]（2019）在《冷再生联结层厚度变化对路面结构力学响应分析》一文中研究指出目的:通过综合评价冷再生应用技术,使用RAP作为路面结构的联结层,验证冷再生联结层路面结构的合理性。方法:采用ABAQUS有限元进行数值模拟,运用8结点等参单元有限元实用模型,研究其在再生路面结构中作为不同厚度联结层的使用效果,分析其结构层剪应力、弯拉应力及路表弯沉情况,为进一步完善冷再生技术提供依据。结果:①级配碎石可以减小路面结构层的剪应力和弯拉应力,有利于路面结构层的总体稳定性。②冷再生材料作为联结层时,路面整体抗剪性能较好,但在联结层厚度为12cm时出现奇异点,对路面长期使用不利。结论:推荐使用冷再生材料在面层和基层之间作为联结层,冷再生联结层的设置及其厚度控制在10cm对再生路面结构设计是合理的。(本文来源于《中国标准化》期刊2019年22期）
王彦辉,王鑫[2]（2019）在《卷管铺设有限元模拟及管道力学响应分析》一文中研究指出文中基于壳单元建立了管道的上卷和校直有限元模型,模拟了管道在卷管铺设过程中的弯曲和反弯曲变形,计算了卷管铺设过程中管道的弯曲曲率、塑性应变及椭圆率等参数的力学响应,并且分析了铺设张力对管道残余椭圆率的影响。研究表明,卷管铺设过程会使管道产生较大的累计塑性应变和残余椭圆率,而铺设张力又加剧了管道的椭圆化程度。(本文来源于《管道技术与设备》期刊2019年06期）
李冉,高魁东,戴汉政[3]（2019）在《煤岩冲击下支架掩护梁的力学响应分析》一文中研究指出为了研究掩护梁在煤岩冲击下的力学响应,使用有限元分析软件建立煤岩冲击掩护梁的动力学模型进行碰撞仿真,研究在不同形状、不同速度煤岩颗粒冲击下掩护梁碰撞力学特性。其结果可为通过振动响应原理来实现放顶煤的煤岩界面识别提供参考。(本文来源于《煤矿机械》期刊2019年11期）
文一平,李新贺,陈华鑫[4]（2019）在《基于蠕变参数的沥青路面力学响应叁维有限元分析》一文中研究指出利用有限元软件建立了基于沥青路面蠕变参数的模型,研究了路面温度、行车速度和循环荷载对沥青路面垂直变形的影响。结果表明,路面温度对垂直变形的敏感性较大,循环荷载和车速的敏感性基本相当,且都远小于温度的影响。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年16期）
徐磊,李林涛,王志华[5]（2019）在《压-剪试件在动态加载下的力学响应分析》一文中研究指出基于ABAQUS软件对Ti_6Al_4V钛合金压-剪试件(shear-compression specimen,SCS)压缩过程进行3D数值模拟,研究压-剪试样在静动态加载条件下的力学响应。分析了SCS试件的几何参数(长径比、根圆半径、厚度)对分离式Hopkinson压杆(SHPB)实验结果分析的影响,并讨论利用SCS试件获得材料屈服面的可行性。结果表明:几何参数对SHPB实验结果分析有影响,增加SCS长径比使得加载过程中动态力平衡能力减弱;满足动态力平衡的前提下,SCS试件能得到有效的动态、静态屈服面,可用来研究材料的屈服准则。(本文来源于《太原理工大学学报》期刊2019年05期）
林润周,刘桂[6]（2019）在《钢箱梁桥面铺装加铺前后力学响应对比分析》一文中研究指出依托广东省某大桥钢箱梁桥面铺装加铺工程,基于实车荷载开展了既有桥面铺装、既有桥面铺装去除以及新铺装竣工后叁种工况下的应力、挠度测试。在此基础上,开展不同工况下最不利轮位下钢箱梁关键构件及重点部位的应力及变形实测值与理论值对比分析。结果表明:通过提高铺装层的模量可以改善钢箱梁的整体受力特性;环氧树脂桥面铺装对纵肋与面板连接部位、面板受力改善较为明显,对纵横肋连接部位受力改善幅度有限;相对于原有铺装状态,前者改善幅度为50%～80%,后者改善幅度约为15%左右。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年04期）
刘双莲[7]（2019）在《页理对测井响应及岩石力学参数影响分析》一文中研究指出页岩页理通常都非常发育,目前有关页理对测井响应特征及岩石力学参数有何影响的相关研究较少。本文从直井与水平井的测井响应特征对比发现,声波时差受井型的影响较大,直井声波时差远大于水平井测值,由此设计实验并辅以数值模拟,分析页理密度与角度对测井响应及岩石力学参数的影响。实验与数值模拟结果表明,声波速度与杨氏模量、泊松比均受页理密度、角度的影响。声波速度与杨氏模量随页理密度增大而减小,泊松比在页理角度小于45°时随页理密度增大而减小,当大于45°时,变化规律较复杂。页理角度为45°是杨氏模量随页理角度变化的分界线,小于45°时,杨氏模量随页理角度增大而减小;大于45°时,杨氏模量随页理角度增大而增大。(本文来源于《非常规油气》期刊2019年04期）
李浩,许新权,刘锋,龚侥斌[8]（2019）在《四种均布荷载接触形式的路面力学响应对比分析》一文中研究指出以云罗高速公路试验路结构型式为基础,利用ANSYS建立叁维有限元模型,对比分析静态作用下矩形、正方形、圆形、椭圆形四种均布荷载接触形式下沥青路面力学指标响应,并分析了荷载形式对路面结构设计的影响。研究结果表明:与现行规范中的双圆均布荷载相比,矩形荷载计算的疲劳寿命与规范相差较大,在进行沥青路面结构设计时,不建议采用矩形荷载简化形式;方形、椭圆形荷载作用下,各指标的响应同圆形荷载相差不大,采用方形荷载设计沥青路面较规范更安全,采用椭圆形荷载设计沥青路面不如规范安全性高;考虑到有限元计算中网格划分的便利性,可采用方形荷载简化形式进行路面设计。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年08期）
孙文涛,林梓凌,李凡,洪定刚,周建飞[9]（2019）在《臀中肌主动响应对老年骨质疏松股骨颈骨折的有限元断裂力学分析》一文中研究指出背景:老年患者肌肉应激保护性动作响应同样是髋部骨折重要影响因素,相关报道较少。目的:运用有限元断裂力学方法研究臀中肌对老年骨质疏松股骨颈骨折的作用机制。方法:选取1例87岁在广州中医药大学第一附属医院诊断为股骨颈骨折老年女性患者,重建髋部骨骼与臀中肌的叁维有限元模型,对材料赋值进行仿真模拟,分别模拟以下3种不同状态:肌肉激活前,M1模型:股骨头与矢状位呈20°夹角,自上而下施加500 N载荷;肌肉激活后,M2模型:在M1模型的基础上使髋关节外展外旋各5°;M3模型:在M1模型的基础上使髋关节外展内旋各5°,将3个模型导入有限元后处理软件LS-DYNA中计算,得到臀中肌主动响应前后基于应力-应变曲线关系的股骨颈骨折断裂模型,对比分析3种有限元断裂模型前后的骨折裂纹。结果与结论:(1)臀中肌主动响应后的M2、M3模型对比:M3模型在髋关节外展内旋5°后未见股骨颈骨折,而是在股骨约束区域发生骨折,M2模型在髋关节外展外旋5°后仍然发生了股骨颈骨折;(2)对比M1、M2模型:两者均发生股骨颈骨折,发生股骨颈骨折的时间均为T=22.5 ms,按照骨折移位程度M1模型骨折裂纹为GardenⅡ型,M2模型骨折裂纹为GardenⅢ型,较M1模型移位更加严重;(3)上述结果提示,臀中肌主动响应后,肌肉收缩引起髋关节跌倒姿势改变可能是影响老年股骨颈骨折裂纹的因素。(本文来源于《中国组织工程研究》期刊2019年32期）
何伟,袁亚芳,白新理[10]（2019）在《基于融合改进响应面-遗传算法的古塔力学参数反分析》一文中研究指出为了反分析砖石古塔的材料力学参数,将均一化原理、响应面法和遗传算法叁者结合,提出了融合改进响应面-遗传算法。首先基于ANSYS软件建立古塔的叁维有限元模型,采用BBD (Box-Behnken Design)方法设计了影响因子实验点,根据有限元模型计算各参数对应的古塔动力特性;提出改进的响应面方法,建立了待修正参数与响应量的显式响应面模型;最后根据古塔现场实测动力特性,利用最小二乘法建立了反分析目标函数,采用遗传算法搜索最佳参数组合,确定古塔力学参数。以宜阳五花寺塔为例,反演分析了砖石塔的弹性模量、密度等力学参数。计算结果表明,基于融合改进响应面-遗传算法的古塔力学参数反分析法,可快速高效地获得反分析参数结果,且结果精度较高。(本文来源于《工程抗震与加固改造》期刊2019年04期）
力学响应分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文中基于壳单元建立了管道的上卷和校直有限元模型,模拟了管道在卷管铺设过程中的弯曲和反弯曲变形,计算了卷管铺设过程中管道的弯曲曲率、塑性应变及椭圆率等参数的力学响应,并且分析了铺设张力对管道残余椭圆率的影响。研究表明,卷管铺设过程会使管道产生较大的累计塑性应变和残余椭圆率,而铺设张力又加剧了管道的椭圆化程度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
力学响应分析论文参考文献
[1].杜志远.冷再生联结层厚度变化对路面结构力学响应分析[J].中国标准化.2019
[2].王彦辉,王鑫.卷管铺设有限元模拟及管道力学响应分析[J].管道技术与设备.2019
[3].李冉,高魁东,戴汉政.煤岩冲击下支架掩护梁的力学响应分析[J].煤矿机械.2019
[4].文一平,李新贺,陈华鑫.基于蠕变参数的沥青路面力学响应叁维有限元分析[J].山西建筑.2019
[5].徐磊,李林涛,王志华.压-剪试件在动态加载下的力学响应分析[J].太原理工大学学报.2019
[6].林润周,刘桂.钢箱梁桥面铺装加铺前后力学响应对比分析[J].广东公路交通.2019
[7].刘双莲.页理对测井响应及岩石力学参数影响分析[J].非常规油气.2019
[8].李浩,许新权,刘锋,龚侥斌.四种均布荷载接触形式的路面力学响应对比分析[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
[9].孙文涛,林梓凌,李凡,洪定刚,周建飞.臀中肌主动响应对老年骨质疏松股骨颈骨折的有限元断裂力学分析[J].中国组织工程研究.2019
[10].何伟,袁亚芳,白新理.基于融合改进响应面-遗传算法的古塔力学参数反分析[J].工程抗震与加固改造.2019