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摘要：由于科学技术的推陈出新，使得预应力技术得到了较大的发展，并被广泛地应用于公路桥梁的施工当中。但是，需要我们重视的是，尽管预应力技术已经较为成熟，但还是会存在一些影响施工质量的问题，所以在未来的施工当中，需要我们不断地探索，对施工技术进行不断地创新，探寻解决问题的最佳方式，进而确保我国公路桥梁事业能够得到更好的发展。同时，也促进预应力技术在公路桥梁事业不断发展的过程中更加成熟。
关键词：公路桥梁；预应力；施工技术
引言
在公路桥梁建设施工过程中，预应力技术因经过长时间创新研究而愈加成熟完善，进而在其中得到了突出性应用成效。但同时也仍然存在一些不足之处，即为预应力结构张拉工艺较为复杂、专业性要求较强等，都会对公路桥梁顺利进行起到阻碍影响，因而这就需要施工单位能够充分提高重视，加大对其的研究力度，从而能够及时采取相应措施将其彻底解决。
1现今公路桥梁施工中预应力技术的发展现状
1.1公路桥梁施工中预应力技术的优势
在公路桥梁的施工中，预应力技术具体有三个优势使公路桥梁工程在质量上得到保证，具体表现在当该工程受到一些拉力的时候，这三种优势可以发挥其各自的性能使公路桥梁变得更加的稳定。而这些主要是因为预应力技术可以使施工的部件之间的拉力得到很好地提升，让公路桥梁在施工中不会出现混凝土裂缝的现象。预应力技术在公路桥梁中的应用还能够最大程度的将混凝土的荷载得到降低，使出现的混凝土裂缝得到愈合，逐渐的缓解公路桥梁的构建之间的疲劳性，使部件之间的使用寿命得到延伸。而且在公路桥梁施工中运用预应力技术可以将施工项目中的内力得到调整，换句话说，假如公路桥梁的跨度大的话，预应力技术能够使公路桥梁项目更加的完整并且还能确保施工项目的稳定性能，使公路桥梁的自重因为预应力技术可以得到减轻，在减少材料使用数量的同时，降低了施工的成本，使材料的使用效率有了提升，使公路桥梁工程的承载力度更大。
1.2公路桥梁施工中预应力技术的劣势
在公路桥梁的施工中，预应力也存在着一些缺陷影响着工程施工的进度。尽管在公路桥梁的施工中，预应力技术的应用能最大程度的将公路桥梁的质量得到提升，但是在施工过程中却存在着一些问题。由于预应力技术在一些细节上较为繁琐，这就让施工人员在施工过程中存在着一些困扰，在预应力施工技术的环节中存在着一些难度。比如，预应力技术需要专业的知识和施工设备及施工能力才能进行施工。所以，在施工中不仅对相关的设备提出了要求，也对施工人员的技术要求有明确的标准。并且在混凝土施工的结构中，预应力技术的运用也有较高的标准，要是在混凝土施工中存在一点问题就会有反供的现象，也称反拉应力，这会影响到公路桥梁施工的质量。而在公路桥梁的施工中，预应力技术的应用还会存在一些制约的问题，一般来讲，一些大型的公路工程施工项目建设就适合应用预应力技术，但是，一些小型的公路桥梁建，或是部件和跨度都小的公路桥梁工程，就不适用预应力技术，会增加公路共桥梁建设的成本。
2预应力技术在公路桥梁建设中的运用
2.1预应力技术在公路桥梁混凝土结构中的合理应用
在对公路桥梁混凝土结构予以运用时，混凝土结构极易产生变形和裂缝的情况，若不对这些问题进行及时的处理，就会缩短公路桥梁的使用寿命并严重影响施工质量。为了有效解决上述问题，需要对预应力技术进行有效的应用。通过在公路桥梁混凝土结构中对预应力技术予以有效的应用，可以减少混凝土出现结构变形的情况，并防止裂缝的产生或者推迟裂缝产生的时间，进而使公路桥梁的施工质量得到进一步提升。
2.2混凝土路面预应力技术的运用
将预应力钢筋应用于混凝土当中，混凝土路面还是会存在约束。通过运用这样的方式，可以让骨料钢筋所具备的粘结力增大，减缓路面所承受的强度，进而有效防止路面出现裂缝，使其拥有更长的使用寿命。同时，由于力学结构的使用越来越科学化，这一技术在桥梁工程的使用过程中逐渐成熟，并得到了大力的推广，主要是由于其能够降低拉应力对混凝土构件的影响，进而确保其抗压性能够发挥出最大的作用。
2.3多跨连续桥梁里预应力技术的运用
桥梁具有极其复杂的结构，所以在对多跨连续桥梁结构予以分析时，可以发现桥梁承受弯矩与力矩之间的差异较大，正弯矩主要存在于跨中的位置，而桥梁下侧部位则主要承受拉力；支座部分存在上侧部位的拉力，从而会承受负弯矩的作用。针对大多数混凝土结构的桥梁而言，普遍存在受剪性和抗拉能力较差的问题，因此针对混凝土公路桥梁结构而言，需要借助预应力的技术，在一定程度上增加中部和底座的受剪能力，从而保证桥梁结构的稳定性。
2.4预应力技术在公路桥梁受弯构件中的应用
受弯构件直接关系着公路桥梁的使用寿命和施工质量，所以在对受弯构件进行施工时，就需要对预应力技术予以正确的使用，确保能够有效增强受弯构件的整体强度。进行实际施工时，一般都是利用强度较高的碳纤维来对受弯构件予以加固，主要是由于碳纤维拥有极强的抗拉性，能够最大限度地避免受弯构件产生损坏，因此当承受压力超过受弯构件的极限时，也不会产生损坏的情况，进而能够赋予公路桥梁更强的稳定性。
3促进预应力技术在公路桥梁工程施工中应用的具体措施
3.1使用高质量的管材，选择合理的浇筑方式
为了解决预应力钢筋无法通过管道的问题，我们必须采取一定的措施。首先，必须使用高质量的管材，杜绝选择三无产品和破损管材，在管材采购的过程中，应当加大监督力度，要求采购人员必须明确记录采购材料的种类、品牌、采购地、采购时间、采购人员等信息，严禁不经允许而随意更换管材类型和采购地等行为出现；其次，为了促进管道的疏通，我们还应当选择合理的浇筑方式，在浇筑施工时，应当进行通孔处理并严格检测开孔是否符合标准。
3.2控制混凝土的温度
在张拉之前，混凝土出现裂痕，往往是由于其自身的干缩特点和环境温差过大造成的。所以，为了解决混凝土的裂痕问题，我们需从本质上入手。所以，我们应当保证混凝土所处环境的温差维持在一个较小的范围内。如果环境温度过高，可以借助冷水的降温作用，将合适温度的凉水浇于混凝土周围，吸收混凝土中过高的热量，如果环境温度过低，则可以在混凝土表面披上一层外包装，起到防寒的作用。
3.3提高施工人员的综合素质
提高施工人员的综合素质，是我们在公路桥梁工程施工中更好地应用预应力技术的基础，所以，我们应当注重对施工人员综合素质的提高。首先，应当加大对优秀的技术人才的引进力度，这就要求我们，必须加大对人才的资金投入，并且在招聘过程中，对应聘者提出严格且合理的要求；其次，我们应当加大对已有工作人员的培训力度，可以聘请专家为施工人员进行专业的授课，通过系统的学习让施工人员不断充实自己，提高自己的综合素质；也可以将施工技术知识和技能纳入到员工的考核制度中，以此来给予施工人员一定的压力，刺激其不断进步、不断学习。无论如何，我们必须通过提高施工人员的综合素质来促进预应力在公路桥梁工程施工中的应用。
结束语
公路桥梁的不断优化就是提升交通运输业的一种手段，而预应力技术的应用升级，也是提升公路桥梁施工建设的一种手段。所以，公路工程的施工人员就要重视预应力技术的应用，使其促进我国的交通运输业的发展。以上就是关于公路桥梁施工中预应力技术应用的探析，阐述了现今公路桥梁施工中预应力技术的发展现状，指出了公路桥梁施工中预应力技术的应用，希望对相关的工作人员有所帮助。
参考文献:
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