导读:本文包含了安全性校核论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:钢结构,角焊缝,加强肋板,锚栓
安全性校核论文文献综述
赵岩,张福强,鄂学伟,岳燕星,鲁明[1]（2019）在《大型立柱式广告牌地脚钢结构安全性校核分析》一文中研究指出介绍了立柱式广告牌地脚钢结构的形式,该结构受自重和风载荷形成的弯矩作用,其破坏主要是由弯矩引起的,风载荷是钢结构损坏的主要原因。提出了广告牌风载荷的计算公式,并进行了计算。采用迭加的方法计算了地脚钢结构受力构件抗弯截面模量,对不同钢结构形式的抗弯截面模量进行了组合,计算了大风(8级)、烈风(9级)、狂风(10级)载荷作用下,地脚钢结构的强度。创新了许用应力加权平均法,并运用加权平均法计算了角焊缝、加强肋板和锚栓群的许用应力,对地脚钢结构的角焊缝、加强肋板和锚栓群以极限载荷的方式进行了安全性分析,得到了大风(8级)、烈风(9级)、狂风(10级)载荷作用下钢结构的安全裕度系数,为钢结构的设计、制作、安装,提供了理论依据。(本文来源于《焊接技术》期刊2019年07期）
李谦,尹立群[2]（2019）在《基于安全性的接地阻抗校核的变电站接地网工程验收实践》一文中研究指出作为接地网设计的最基本的参数,接地阻抗常成为接地网评价主要强调的单一指标。目前由于征地困难,新建变电站站址土壤条件不理想,导致地网接地阻抗越来越难以满足传统设计值(0.5Ω)的要求,接地阻抗取值合理性问题成为变电站接地网工程建设最为关注的问题之一。本文提出了一种基于安全性的接地阻抗校核方法,根据10 kV金属氧化物避雷器和电缆护层保护器在接地故障期间的能量吸收耐受,确定地电位升极限值,并将吸收的能量与通流容量进行比较,校核地电位升和接地阻抗是否满足要求。该方法较传统方法更科学,在确保安全性的前提下,适当放宽接地阻抗取值,对变电站接地网设计和验收工作具有较好的指导价值。(本文来源于《广西电力》期刊2019年02期）
张晶晶,赵志忠[3]（2016）在《高速公路护栏安全性强度校核研究》一文中研究指出文章以波形梁护栏及组合式桥梁护栏为例,对护栏进行受力分析及各部分的强度校核研究。在进行护栏改造时,为判断旧护栏防撞性能是否符合规范要求以及改造方案比选提供了低成本高效率的重要方法。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2016年16期）
李子辉,张前先,李升奇,孔河清[4]（2015）在《新型集装箱在船舱堆码时的安全性校核》一文中研究指出1集装箱混合堆码简述随着全球物流业日益发达,各种货物的流通范围逐渐扩大且流通速度逐渐加快,超宽、超高货物的流通也日益受到关注。为满足市场需求,一种新型集装箱诞生(见图1中的A箱),该箱外形尺寸为40('英尺)×12'×14',满载总重为45 t。由图1可知:A箱在宽度方向上占1.5个舱位,堆码时部分箱体延(本文来源于《集装箱化》期刊2015年11期）
游小华[5]（2015）在《浅谈输电线路引流板带电消缺作业安全性校核》一文中研究指出为了保证现代电力作业之中带电作业的安全,本文以现代电力系统的带电杆塔为例,进而分析带电作业之中的各项安全问题。随着以人为本的理念发展,安全作业也成为了现代电网之中的重要组成。在这里进行相关问题的探讨,希望可以为行业带来帮助。(本文来源于《科学家》期刊2015年11期）
陈利琼,吴世娟,卢泓方,韩晓瑜,党美娟[6]（2015）在《沼泽地段输气管道应力校核及安全性分析》一文中研究指出输气管道穿越沼泽地低洼地带,在自然下沉或浮力的作用下,易发生变形破坏。因此,需要在设计阶段对沼泽地段的管道进行应力和位移分析。本文根据某区管道的设计资料,建立了相应的应力分析模型,首次采用CAESAR II软件对沼泽地段输气管道进行了数值模拟。结果表明:对于下沉的管道,沉降量在5cm~10cm范围内时,沉降量对管道应力的影响较大(沉降量每增加1cm,应力值增大约30MPa),最高及次高应力均产生在过渡段与沼泽地段的交界处;对于上浮的管道,管道最大应力产生在管道过渡段,而不是沼泽地段。说明对于上浮管道,水浮力的作用可以降低过渡段与沼泽地段交界处的集中应力,且偶然载荷工况下的应力值最高,所以工程中建议:若管道处于上浮状态应重点对偶然上浮载荷工况进行分析。(本文来源于《应用力学学报》期刊2015年02期）
朱丹,梁炜,曾东,温镇[7]（2013）在《输电线路引流板带电消缺作业安全性校核》一文中研究指出为确保输电线路引流板带电消缺作业的安全,以220 kV线路SJ41杆塔为例,分析带电作业的安全性。计算得到开展引流板带电消缺作业时,作业人员的作业间隙及作业危险率,为工作人员的作业安全提供有力保证。(本文来源于《浙江电力》期刊2013年05期）
陆冠东[8]（2013）在《高速列车在强风作用下的倾覆安全性校核》一文中研究指出探讨了高速列车倾覆安全性校核的方法,建议对于所有在强风区运行的高速列车进行空气动力学倾覆力矩系数CM的测定,以确定列车安全运行的最大允许的风速,用以指导列车的运行和调度。(本文来源于《铁道车辆》期刊2013年02期）
黄高琼,王仲刚,曾明,杨朝山[9]（2011）在《某共享通讯塔加装天线后结构安全性校核》一文中研究指出对某共享通讯铁塔加装天线后结构安全性进行校核,建立了基于不同梁杆单元及节点连接的通讯铁塔空间刚架和混合有限元模型,对其结构动态特性及静力分析结果进行了对比分析,指出两种不同模型的动态特性相差不大,采用刚架模型来复核偏于安全;对通讯塔在加装天线后在风荷载及塔自重作用下结构安全性评估,并对该铁塔底层塔段弦杆中点变形超限的特殊情形,提出了按压弯构件进行稳定性分析,评定了通讯塔增加负荷后的结构安全性。该方法为共享通讯塔加装天线结构安全性评估提供了参考。(本文来源于《后勤工程学院学报》期刊2011年03期）
张来民[10]（2010）在《塔器吊装安全性校核及加固措施》一文中研究指出塔器在化工、石油化工装置中是生产装置的重要工艺设备,对建设项目有重要的意义。文章就设备整体强度及受压处局部稳定性、吊点处稳定性、府座处的校核进行了分析和探讨。(本文来源于《石油化工建设》期刊2010年05期）
安全性校核论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
作为接地网设计的最基本的参数,接地阻抗常成为接地网评价主要强调的单一指标。目前由于征地困难,新建变电站站址土壤条件不理想,导致地网接地阻抗越来越难以满足传统设计值(0.5Ω)的要求,接地阻抗取值合理性问题成为变电站接地网工程建设最为关注的问题之一。本文提出了一种基于安全性的接地阻抗校核方法,根据10 kV金属氧化物避雷器和电缆护层保护器在接地故障期间的能量吸收耐受,确定地电位升极限值,并将吸收的能量与通流容量进行比较,校核地电位升和接地阻抗是否满足要求。该方法较传统方法更科学,在确保安全性的前提下,适当放宽接地阻抗取值,对变电站接地网设计和验收工作具有较好的指导价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
安全性校核论文参考文献
[1].赵岩,张福强,鄂学伟,岳燕星,鲁明.大型立柱式广告牌地脚钢结构安全性校核分析[J].焊接技术.2019
[2].李谦,尹立群.基于安全性的接地阻抗校核的变电站接地网工程验收实践[J].广西电力.2019
[3].张晶晶,赵志忠.高速公路护栏安全性强度校核研究[J].科技创新与应用.2016
[4].李子辉,张前先,李升奇,孔河清.新型集装箱在船舱堆码时的安全性校核[J].集装箱化.2015
[5].游小华.浅谈输电线路引流板带电消缺作业安全性校核[J].科学家.2015
[6].陈利琼,吴世娟,卢泓方,韩晓瑜,党美娟.沼泽地段输气管道应力校核及安全性分析[J].应用力学学报.2015
[7].朱丹,梁炜,曾东,温镇.输电线路引流板带电消缺作业安全性校核[J].浙江电力.2013
[8].陆冠东.高速列车在强风作用下的倾覆安全性校核[J].铁道车辆.2013
[9].黄高琼,王仲刚,曾明,杨朝山.某共享通讯塔加装天线后结构安全性校核[J].后勤工程学院学报.2011
[10].张来民.塔器吊装安全性校核及加固措施[J].石油化工建设.2010