杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司浙江杭州310000
摘要：依照目前地铁运行的数据看出，86%的地铁事故和人为因素有着关联，为此应该提升驾驶者的技能水平和安全意识。为此，应该对地铁司机开展安全教育，提升其对岗位职责的内心重视程度，对心理进行自我调节等能力，以便让其实现更好的运行。
关键词：地铁乘务；地铁司机；管理工作；
1地铁司机的工作特点
1.1专业操作的技能要求高，司机作为地铁行车的关键保障，这就要求司机既要掌握熟练的驾驶技能，还应该掌握和列车运行相关的信号、通信等专业知识，进而在实际中灵活的应对各种突发性的事件。
1.2安全的风险较大，这就要求地铁司机在工作中做到万无一失，以高度的责任感和警惕性面对该项工作。在行车中，面对车辆的安全故障时候，司机应该在最短的时间内对其作出判断和有效的处理，最大限度地减少对于运营中的影响。
2乘务司机管理难点
2.1刚进地铁的新员工，初期还难以养成良好的职业素养，没有将作业标准化执行成习惯，出现大量的折扣作业、简化作业甚至违规作业，对乘务的管理行成很大的压力。
2.2乘务司机队伍不能有短板。由于乘务司机都是流动性的单兵作战，遇到问题难以及时获得协助，必须靠自己解决问题。因此，乘务司机的可靠性必须百分百，必须学会冷静判断问题、解决问题。
2.3高科技的设施设备投入使用，设备越来越复杂，接口越来越多，可能出现故障的点也越来越多，给乘务司机对故障的判断和处理带来了难度，也是乘务管理难以提前构想和覆盖到的。④地铁乘务司机的培养周期相对大铁路培养司机的周期短了很多，在短期时间内，乘务司机的职业素养还在转变阶段，这时候让其单独驾驶列车，还没有将所需要的职业素养完全形成习惯，单独驾驶列车后人员分散了，管理上容易出现漏洞。
3合理的控制地铁司机行车中不安全性因素
3.1地铁司机的选拔。
首先，根据实际的需求，在地铁司机的选拔和培养时，进行良好的心理测试，挑选符合行车需要的人员，例如具有适应性强、情绪较稳定的员工，进一步降低各种事故的发生概率，确保行车的安全性；其次，正确的处理地铁司机适应性和驾驶培训之间的关系，根据环境的不同，选择不同性格的司机，对于性格温和的司机尽快使其适应该工作的岗位，对于脾气暴躁的司机有针对性的教育，采用技术培训和心理素质等多方面的培训，改善行车中的人为因素，逐步做到行车安全可靠。
3.2强化地铁司机的日常培训。
首先，强化司机队伍的行车中的安全思想意识，让他们能明白地铁在社会生活和经济发展中的重要地位，由于其行车的安全性对企业、个人生命财产以及社会的稳定都有着很重要的作用，更应该把行车安全放在工作中最突出的位置，使地铁的安全运营成为工作的重中之重；其次，树立良好的服务意识，目前地铁比其他的交通工具具有速度快等优越的特性，地铁的运营与群众的利益之间存在着紧密的关系，因此更应该把服务社会作为地铁行车的出发点，使行车安全和社会服务之间二者相互影响，正确的树立为社会、乘客服务的思想理念；再次，加强对于地铁司机的技术培训，努力学习安全行车中的知识、业务水平，使司机在技术和经验上得到提高，完善地铁相关技术的了解；最后着重提高地铁司机应变处理的能力，目前地铁的运营是一个动态的行车过程，随着环境的变化，行车中也会出现许多突发性事件。那么就要求地铁司机在不断学习的基础之上，坚持以各项规章制度为依据，做好各项应急演练和培训工作，增强司机对于突发性事件的应变能力，因此防止和减少行车中的事故发生最重要的手段就是努力提高地铁司机在意外事件时候的应变能力。
4地铁司机安全性管理的措施
4.1完善和健全规章制度，提高执行力。
在地铁运营中，好的执行力对于地铁运营的发展起着决定性的作用，地铁安全性的行使最关键就是执行力是否合理。因此为了保证地铁运营的安全性，我国相继制定了《地铁行车安全守则》等一些列的规范性的文本，对于司机人员进行严格的遵守执行。相反作为管理者，更应该针对不断出现的新技术、新设备进行完善，对于规章制度进行修订，做到统一指挥，协调发展。
4.2司机乘务人员之间建立合理的制度。
实现司机乘务人员的合理分工，做到各个工作人员之间合理的岗位配置，形成安全第一的意识。各个司机建立起业绩奖罚的制度，坚持按劳分配，做到公平公正的原则，完善对于司机的考核制度，给予司机员工必要的精神和物质上的奖励，增强行车中安全性的认识，使工作更加的认真。
4.3安全为命，加强安全管理。
建立安全培训制度，营造安全文化氛围，提高司机队伍安全意识和技能是抓好运营安全工作的基础。认真开展对司机的安全生产知识培训教育工作，并将培训与司机的生产表现挂钩，使培训与生产衔接，提升培训人员的责任心，保证司机的学习效率。
建立应急救援体系，增强应急处置能力。针对轨道交通运营线路发生火灾、列车脱轨、列车冲突、大面积停电、爆炸、自然灾害以及应设备故障、客流冲击、恐怖袭击等其他异常原因造成影响运营的非正常情况制定相应的应急预案。组织司机对各种预案进行学习，按计划进行演练，在演练的过程中，每个安全点都安排评估人员把关，使演练活动有序、安全、高效的进行。
建立事故处理机制，落实责任追究制度。建立健全事故处理机制，按照“四不放过”原则定因、定性、定责，严格惩处。通过教育和处罚使员工吸取教训，提高认识，增强岗位意识、责任意识和纪律意识，将“降低故障率事件率”作为一项长效工作机制专题研究。
4.4认知对司机开展心理疏导呈现的重要性。
在地铁运行过程中，司机是处于枯燥和严要求的环境中，需要对整体列车的运行安全负责，导致其在工作中出现比较严重的安全运行压力。如果车辆是在运行初期，司机对地铁车辆没有形成较高的磨合，信号防护系统在运行中存在不稳定现象，这样就会对司机的心理素养以及运行技能有着较高的要求。如果司机不能对自我进行较高的调节，会让这种紧张情绪带入日常生活中，出现一种恶性的思想负担循环。所以开展地铁乘务管理时候，要认知对司机开展心理疏导呈现的重要性，做好司机的心理教育。
4.5奖惩激励措施。
通过奖惩措施也可以让司机实现安全运行意识的培养，促使乘务管理实现更好的开展。例如，开展“双星司机”评比活动，依据各位司机在运行中的表现，评定几名风险意识较强，标准化作业程度高的司机，对其进行精神和物质层面的奖励，让司机实现标准作业和安全运行的意识培养。同时，对运行中安全意识较差，未能很好执行标准化作业的司机进行惩罚，让其能够在后续工作中强化安全和标准化运行的意识，促使乘务管理实现更高质量开展。
5结束语
地铁成为大城市中人们出行的一项主要运输工具，其运行的安全性和服务性成为人们比较关注的话题。地铁司机为地铁运行中一项关键因素，也是实现安全运行的最后防线，承担着较大的心理压力，在行车中会出现紧张或者是不安情绪。为此，应该对司机开展业务培训和进行标准化作业的意识引导，让地铁运行更加具有安全性和稳定性，以促使地铁乘务管理工作实现更好的开展。
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