导读:本文包含了未燃甲醇论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:动力机械工程,缸内直喷,点燃式发动机,甲醇
未燃甲醇论文文献综述
宫长明,张自雷,贾京龙,崔峰云,郑伟[1]（2012）在《点燃式缸内直喷甲醇发动机甲醛和未燃甲醇排放特性》一文中研究指出基于气相色谱和液相色谱相结合的甲醛和甲醇测量方法,试验研究了点燃式缸内直喷甲醇发动机甲醇喷射正时、点火正时和过量空气系数在均质燃烧模式下对甲醛和未燃甲醇排放的影响。试验结果表明,甲醇喷射正时、点火正时和过量空气系数对该发动机甲醛和未燃甲醇排放有显着影响,并且甲醛和未燃甲醇排放随喷射正时、点火正时和过量空气系数的变化呈相反的变化趋势。推迟喷射甲醇、提前点火及采用稀混合气可以降低甲醛排放。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2012年04期）
宫长明,李骏,于秀敏,王忠,苏岩[2]（2010）在《点燃式甲醇发动机的甲醛和未燃甲醇排放测试方法研究》一文中研究指出基于单循环燃料喷射针对进气道喷射点燃式甲醇发动机设计了采样袋收集排气和纯净水吸收排气中甲醛和未燃甲醇的取样系统,建立了气相色谱和液相色谱相结合的方法分离和测量甲醛和未燃甲醇排放测量系统,并采用该方法测量了冷起动工况下甲醛和未燃甲醇排放。试验结果表明,气相色谱和液相色谱相结合的方法可以有效地分离和测量甲醇发动机冷起动工况甲醛和未燃甲醇排放;该测量方法可满足甲醇发动机甲醛和未燃甲醇排放的测量要求。(本文来源于《2010中国汽车工程学会年会论文集》期刊2010-07-15）
宫长明,李骏,于秀敏,王忠,刘巽俊[3]（2010）在《冷起动时甲醇掺烧液化气发动机的甲醛和未燃甲醇排放》一文中研究指出基于单循环燃料喷射控制策略及冷起动,在一台125mL单缸电控喷射点燃式发动机上,试验研究了LPG(液化石油气)与甲醇循环喷射量的质量比和LPG迟后甲醇喷射时刻对甲醇掺烧LPG发动机甲醛和未燃甲醇排放的影响.甲醇掺烧LPG发动机中LPG仅起辅助起动作用.试验结果表明:增大LPG与甲醇循环喷射量质量比可使甲醇掺烧LPG发动机着火性能改善,未燃甲醇排放减少,甲醛排放增多;合理控制LPG迟后甲醇喷射时刻可显着改善着火性能,减少未燃甲醇排放,而甲醛排放稍有增加;LPG迟后甲醇在曲轴转角为276°时(上止点前)喷射,缸内最大压力达4.46MPa,未燃甲醇的体积分数减小到1173×10-6.甲醇掺烧LPG发动机时起动工况的甲醛和未燃甲醇排放量随LPG与甲醇循环喷射量的质量比和LPG迟后甲醇喷射时刻的变化呈相反的变化趋势.(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2010年05期）
未燃甲醇论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于单循环燃料喷射针对进气道喷射点燃式甲醇发动机设计了采样袋收集排气和纯净水吸收排气中甲醛和未燃甲醇的取样系统,建立了气相色谱和液相色谱相结合的方法分离和测量甲醛和未燃甲醇排放测量系统,并采用该方法测量了冷起动工况下甲醛和未燃甲醇排放。试验结果表明,气相色谱和液相色谱相结合的方法可以有效地分离和测量甲醇发动机冷起动工况甲醛和未燃甲醇排放;该测量方法可满足甲醇发动机甲醛和未燃甲醇排放的测量要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
未燃甲醇论文参考文献
[1].宫长明,张自雷,贾京龙,崔峰云,郑伟.点燃式缸内直喷甲醇发动机甲醛和未燃甲醇排放特性[J].吉林大学学报(工学版).2012
[2].宫长明,李骏,于秀敏,王忠,苏岩.点燃式甲醇发动机的甲醛和未燃甲醇排放测试方法研究[C].2010中国汽车工程学会年会论文集.2010
[3].宫长明,李骏,于秀敏,王忠,刘巽俊.冷起动时甲醇掺烧液化气发动机的甲醛和未燃甲醇排放[J].西安交通大学学报.2010