导读:本文包含了协方差矩阵拟合论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:机载气象雷达,大气湍流,协方差矩阵,谱宽估计
协方差矩阵拟合论文文献综述
李海,湛蕾,吴仁彪[1]（2018）在《基于空时协方差矩阵拟合的湍流谱宽估计方法》一文中研究指出大气湍流是飞机在高空飞行时会碰到的一种气象目标。针对低信噪比下大气湍流的检测估计,提出一种基于空时协方差矩阵拟合的机载气象雷达湍流回波谱宽估计方法。首先利用湍流回波频谱呈现高斯谱的特性建立湍流目标空时协方差矩阵的参数化模型,然后将估计的湍流回波信号协方差矩阵与参数化模型进行拟合,构造代价函数,最后通过对代价函数的搜索来实现对湍流回波谱宽的精确估计。仿真结果表明,该方法在回波信噪比较低的情况下能够准确估计湍流谱宽。(本文来源于《中国民航大学学报》期刊2018年01期）
白生祥,郑春弟,张森[2]（2016）在《利用加权联合协方差矩阵拟合进行干涉相位估计》一文中研究指出提出一种基于加权联合协方差矩阵拟合的干涉相位估计方法。该方法充分利用包含在联合协方差矩阵中的相干信息,并采用加权联合协方差矩阵拟合代替特征分解进行干涉相位估计,避免了相位估计过程中信号子空间扩散的影响。通过给出干涉相位闭式解的形式,解决了角度搜索导致的大运算量问题。仿真数据和实测数据的处理结果证明了该方法的有效性和稳健性。(本文来源于《武汉大学学报(信息科学版)》期刊2016年04期）
崔先强,杨元喜,张晓东[3]（2012）在《导航解算中的有色噪声及其协方差矩阵自适应拟合》一文中研究指出使用Kalman滤波进行动态导航定位解算需要涉及函数模型和随机模型,而在实际应用中,精确的函数模型和随机模型很难直接给出,因此,动态Kalman滤波的精度和可靠性将会受到函数模型误差和随机模型误差的影响.在假设观测噪声和动力学模型噪声主要是具有一阶自相关特性的有色噪声的基础上,提出了一种基于移动窗口的有色噪声函数模型和随机模型的自适应拟合法.给出了计算有色噪声估值和噪声协方差矩阵的表达式,并利用实测数据验证了模型及算法的可行性和实用性.计算结果表明,该算法能有效抵制有色噪声对导航滤波结果的影响.(本文来源于《空间科学学报》期刊2012年04期）
李延芳[4]（2010）在《基于协方差矩阵的轮廓曲线拟合算法研究》一文中研究指出针对工业视觉领域中,包含直线、圆弧特征的零件轮廓尺寸的检测,提出了一种基于协方差矩阵的轮廓曲线拟合算法。该算法首先采用8—连通法提取轮廓边缘数据,并排序成有序点集;然后计算轮廓曲线最小包围盒,根据已知曲线类型,初步确定特征点范围;其次基于协方差矩阵的特征值分析自适应地确定特征点的支撑区域,精确提取特征点;最后采用最小二乘法拟合曲线方程,重建轮廓曲线。对具体的零件进行实验分析,结果表明,采用基于协方差矩阵的轮廓曲线拟合算法实用性强,测量精度高,对在线视觉检测具有重要意义。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2010年05期）
杨元喜,张双成[5]（2004）在《导航解算中的系统误差及其协方差矩阵拟合》一文中研究指出利用Kalman滤波进行导航定位计算不得不涉及观测函数模型和动力学模型,而观测函数模型和动力学模型经常含有系统误差或区域性系统误差。本文提出了一种基于移动窗口的函数模型和随机模型系统误差自适应拟合法。基于相同的窗口给出了相应的观测向量和状态预测向量的协方差矩阵估计方法,其协方差矩阵的估计与现有的Sage滤波不同。利用经系统误差修正后的观测向量和状态预测向量及相应的协方差矩阵,再进行动态导航滤波计算,能有效提高导航解的精度。文中给出了开窗估计系统误差的公式,并利用实测数据验证了该算法的可行性和实用性。计算结果表明该算法能有效地抵制系统误差对导航滤波结果的影响。(本文来源于《测绘学报》期刊2004年03期）
王布宏,王永良,陈辉[6]（2003）在《一种新的相干信源DOA估计算法:加权空间平滑协方差矩阵的Toeplitz矩阵拟合》一文中研究指出文献 [1]提出的最优加权空间平滑技术可以使相干源存在时的信源协方差矩阵恢复为对角阵 .由于文献 [1]中导出的最优权矩阵是空间信源方位的函数矩阵 ,本文利用最优加权空间平滑后阵列协方差矩阵的Toeplitz性 ,构造了一个全新的优化拟合的代价函数 ,并基于此提出了一种相干源方位估计的新算法 .与文献 [1]不同 ,算法的实现不需要方位估计的先验知识和协方差矩阵的去噪预处理 .分辨性能的蒙特卡罗仿真实验表明 ,新算法对空间相干信源的分辨性能优于常规的空间平滑算法和最大似然算法 ,在小阵列和信源空间间隔较近时 ,算法的优越性尤为突出 .(本文来源于《电子学报》期刊2003年09期）
协方差矩阵拟合论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
提出一种基于加权联合协方差矩阵拟合的干涉相位估计方法。该方法充分利用包含在联合协方差矩阵中的相干信息,并采用加权联合协方差矩阵拟合代替特征分解进行干涉相位估计,避免了相位估计过程中信号子空间扩散的影响。通过给出干涉相位闭式解的形式,解决了角度搜索导致的大运算量问题。仿真数据和实测数据的处理结果证明了该方法的有效性和稳健性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
协方差矩阵拟合论文参考文献
[1].李海,湛蕾,吴仁彪.基于空时协方差矩阵拟合的湍流谱宽估计方法[J].中国民航大学学报.2018
[2].白生祥,郑春弟,张森.利用加权联合协方差矩阵拟合进行干涉相位估计[J].武汉大学学报(信息科学版).2016
[3].崔先强,杨元喜,张晓东.导航解算中的有色噪声及其协方差矩阵自适应拟合[J].空间科学学报.2012
[4].李延芳.基于协方差矩阵的轮廓曲线拟合算法研究[J].机械设计与制造.2010
[5].杨元喜,张双成.导航解算中的系统误差及其协方差矩阵拟合[J].测绘学报.2004
[6].王布宏,王永良,陈辉.一种新的相干信源DOA估计算法:加权空间平滑协方差矩阵的Toeplitz矩阵拟合[J].电子学报.2003