本文主要研究内容
作者蔡靖,李岳,常欢（2019）在《机场复合道面转弯区层间力学行为试验研究》一文中研究指出：层间破坏是机场复合道面转弯区破坏的主要形式,现有研究及规范仅限于复合道面直线区,缺乏转弯区层间力学行为研究及设计建议,而转弯区由于转弯侧推力作用,往往较直线区先破坏,亟待对其层间力学行为进行研究探讨。基于ABAQUS有限元软件,建立复合道面转弯区层间黏结接触应力分析模型,依据转弯区受力情况设计复合道面压剪试验,获得相关层间黏结接触参数及层间剪切强度。利用复合道面层间接触有限元模型,分析对比复合道面转弯区与直线区层间应力变化情况,探究转弯速度、加铺层厚度对其影响规律,得到如下结论:转弯区层间水平应力呈非对称分布且大于直线区层间水平应力,水平应力最大值相差54%;转弯区层间竖向应力呈对称分布,最大值与直线区相同但位置向右偏移;随转弯速度的增大,层间水平应力最值增大,不对称性增强,转弯速度从5 kN变化到15 kN时,外侧、内侧机轮最大水平应力分别增加38.33%和15.52%,层间竖向应力最大值几乎不受速度影响;加铺层越厚层间水平应力最大值越小,内外侧轮的水平应力最大值差值越小,加铺层厚度从10 cm增加至20 cm时,最大水平应力减少33%;层间水平应力随道面深度增加而衰减,10 cm深度处已经基本稳定,因此建议机场复合道面转弯区加铺层设计厚度应大于10 cm,层间设计容许剪应力取0.94 MPa。
Abstract
ceng jian po huai shi ji chang fu ge dao mian zhuai wan ou po huai de zhu yao xing shi ,xian you yan jiu ji gui fan jin xian yu fu ge dao mian zhi xian ou ,que fa zhuai wan ou ceng jian li xue hang wei yan jiu ji she ji jian yi ,er zhuai wan ou you yu zhuai wan ce tui li zuo yong ,wang wang jiao zhi xian ou xian po huai ,ji dai dui ji ceng jian li xue hang wei jin hang yan jiu tan tao 。ji yu ABAQUSyou xian yuan ruan jian ,jian li fu ge dao mian zhuai wan ou ceng jian nian jie jie chu ying li fen xi mo xing ,yi ju zhuai wan ou shou li qing kuang she ji fu ge dao mian ya jian shi yan ,huo de xiang guan ceng jian nian jie jie chu can shu ji ceng jian jian qie jiang du 。li yong fu ge dao mian ceng jian jie chu you xian yuan mo xing ,fen xi dui bi fu ge dao mian zhuai wan ou yu zhi xian ou ceng jian ying li bian hua qing kuang ,tan jiu zhuai wan su du 、jia pu ceng hou du dui ji ying xiang gui lv ,de dao ru xia jie lun :zhuai wan ou ceng jian shui ping ying li cheng fei dui chen fen bu ju da yu zhi xian ou ceng jian shui ping ying li ,shui ping ying li zui da zhi xiang cha 54%;zhuai wan ou ceng jian shu xiang ying li cheng dui chen fen bu ,zui da zhi yu zhi xian ou xiang tong dan wei zhi xiang you pian yi ;sui zhuai wan su du de zeng da ,ceng jian shui ping ying li zui zhi zeng da ,bu dui chen xing zeng jiang ,zhuai wan su du cong 5 kNbian hua dao 15 kNshi ,wai ce 、nei ce ji lun zui da shui ping ying li fen bie zeng jia 38.33%he 15.52%,ceng jian shu xiang ying li zui da zhi ji hu bu shou su du ying xiang ;jia pu ceng yue hou ceng jian shui ping ying li zui da zhi yue xiao ,nei wai ce lun de shui ping ying li zui da zhi cha zhi yue xiao ,jia pu ceng hou du cong 10 cmzeng jia zhi 20 cmshi ,zui da shui ping ying li jian shao 33%;ceng jian shui ping ying li sui dao mian shen du zeng jia er cui jian ,10 cmshen du chu yi jing ji ben wen ding ,yin ci jian yi ji chang fu ge dao mian zhuai wan ou jia pu ceng she ji hou du ying da yu 10 cm,ceng jian she ji rong hu jian ying li qu 0.94 MPa。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自公路交通科技的蔡靖,李岳,常欢，发表于刊物公路交通科技2019年07期论文，是一篇关于道路工程论文,层间力学行为论文,压剪试验论文,转弯区论文,黏结接触论文,水平应力论文,公路交通科技2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自公路交通科技2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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