导读:本文包含了海事信息网格论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:e-Navigation战略,网格,海事信息网格
海事信息网格论文文献综述
张哲,汤华[1]（2009）在《构建海事信息网格与发展e-Navigation战略》一文中研究指出近些年随着船岸对信息共享需求的日益增强,e-Navigation战略概念应运而生,并在IMO相关分委会的推动下迅猛发展,但是其发展过程中在法律、技术等层面上存在着很多限制因素。本文主要从技术角度出发,引入网格这一技术载体,探讨了构建海事信息网格对发展e-Navigation战略的影响,分析了二者之间相互促进的战略关系。(本文来源于《中国航海科技优秀论文集》期刊2009-12-01）
赵刚[2]（2009）在《OGSA网格服务在海事信息系统中的应用研究》一文中研究指出随着我国海运事业不断的发展,各港航企业、海事机关等对船舶监管的任务日渐繁重,CCTV、VTS、AIS、VHF等系统被广泛用于船舶交通安全及船舶污染防治的监督管理,但这些系统相对独立且难以实现信息共享。同时,海事局内各部门独立开发的管理信息系统之间难以进行数据交换,其重迭部分又造成冗余,从而形成了信息孤岛和资源孤岛。尤其在VTS中,船舶交通管理信息同样被船代、海关、边防、物流等部门或行业关注。在海事业务信息全国联网的趋势下,本文引入OGSA网格服务来实现以VTS动态管理为中心的信息系统共享。OGSA网格服务提供了一种新的理念和方法。其目标是实现网络虚拟环境上的高性能资源共享和协同工作,消除信息孤岛和资源孤岛。论文根据网格的概念,结合VTS的现状,以VTS动态管理为中心的信息系统共享为背景,根据现有船舶动态管理系统,以对外共享船舶动态信息并努力实现海事业务信息全国联网为目的,在OGSA(Open Grid Services Architecture,开放网格服务体系结构)的基础上,描述了船舶动态管理系统的设计思想、物理结构和逻辑结构。并根据系统的业务流程,运用Globus Toolkit 4工具包和OGSA-DAI(Open Grid Services Architecture Data Access and Integration,开放网格服务体系结构数据访问和集成)中间件,实现了以VTS为中心的海事业务信息共享的网格原型系统,模拟了船舶动态管理系统作为网格上的结点,为其他相关系统提供服务数据,并将船舶动态信息对外共享。最后通过实验环境对该系统进行了测试。证明了本文将OGSA网格服务运用在海事信息系统中具有可行性,并可将船舶交通管理信息进行共享,为海事业务信息全国联网奠定了基础。(本文来源于《大连海事大学》期刊2009-06-01）
张哲[3]（2008）在《基于网格概念构建海事信息服务的研究》一文中研究指出随着经济的飞速增长,我国的水上交通运输事业也取得了长足的进步与发展,如何更好更方便地对船舶交通实施管理已经成为人们普遍关注的问题。但是目前我国海事领域使用的一系列信息系统,如船舶交通管理系统、全球海上遇险和安全系统、船舶搜救系统等等,相互之间基本不能进行数据交换,形成了一个个信息孤岛。这不利于人们充分利用这些系统的综合优势,给管理也带来了不便。但是,鉴于这些海事信息系统的异构性、分布性、动态性以及处理的复杂性等等,人们要想构建一个体系融合这些系统,实现信息的共享又不是一件很容易的事情。近年来,网格技术开始受到了越来越多的关注,并开始在一些领域得以应用。网格的目的就是要消除资源孤岛,实现资源的高度共享,使网络上的资源得以充分的利用。在本文中,笔者借鉴网格的概念及应用,结合海事信息系统的现况,针对网格在海事信息服务中的应用从需求、可行性以及影响叁个方面进行了分析。之后提出了海事信息网格的概念,在开放网格服务体系结构的基础上设计了海事信息网格的体系结构、重要组成节点,并对其中所需的关键技术进行了分析。鉴于海事信息网格的构建是一项很庞大的工程,从现实角度考虑,我们将其缩影,将网格服务的概念在船舶交通管理系统的设计中进行了体现。本文在设计的过程中,从信息的采集、处理以及应用叁个方面出发,首先结合设计的海事信息网格的体系结构,提出了面向信息的多层分布式的VTS系统结构;其次结合系统内流通信息的种类及特点对系统的信息平台的结构以及通信机制进行了设计;最后对系统的数据库结构及表格等进行了设计。在设计完成之后,本文通过MFC对主要软件进行了实现,并通过实验对系统平台进行了测试。(本文来源于《大连海事大学》期刊2008-03-01）
海事信息网格论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国海运事业不断的发展,各港航企业、海事机关等对船舶监管的任务日渐繁重,CCTV、VTS、AIS、VHF等系统被广泛用于船舶交通安全及船舶污染防治的监督管理,但这些系统相对独立且难以实现信息共享。同时,海事局内各部门独立开发的管理信息系统之间难以进行数据交换,其重迭部分又造成冗余,从而形成了信息孤岛和资源孤岛。尤其在VTS中,船舶交通管理信息同样被船代、海关、边防、物流等部门或行业关注。在海事业务信息全国联网的趋势下,本文引入OGSA网格服务来实现以VTS动态管理为中心的信息系统共享。OGSA网格服务提供了一种新的理念和方法。其目标是实现网络虚拟环境上的高性能资源共享和协同工作,消除信息孤岛和资源孤岛。论文根据网格的概念,结合VTS的现状,以VTS动态管理为中心的信息系统共享为背景,根据现有船舶动态管理系统,以对外共享船舶动态信息并努力实现海事业务信息全国联网为目的,在OGSA(Open Grid Services Architecture,开放网格服务体系结构)的基础上,描述了船舶动态管理系统的设计思想、物理结构和逻辑结构。并根据系统的业务流程,运用Globus Toolkit 4工具包和OGSA-DAI(Open Grid Services Architecture Data Access and Integration,开放网格服务体系结构数据访问和集成)中间件,实现了以VTS为中心的海事业务信息共享的网格原型系统,模拟了船舶动态管理系统作为网格上的结点,为其他相关系统提供服务数据,并将船舶动态信息对外共享。最后通过实验环境对该系统进行了测试。证明了本文将OGSA网格服务运用在海事信息系统中具有可行性,并可将船舶交通管理信息进行共享,为海事业务信息全国联网奠定了基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
海事信息网格论文参考文献
[1].张哲,汤华.构建海事信息网格与发展e-Navigation战略[C].中国航海科技优秀论文集.2009
[2].赵刚.OGSA网格服务在海事信息系统中的应用研究[D].大连海事大学.2009
[3].张哲.基于网格概念构建海事信息服务的研究[D].大连海事大学.2008
标签：e-Navigation战略; 网格; 海事信息网格;