导读:本文包含了二次预应力混凝土组合梁论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:二次预应力组合梁,优化设计,反拱度,承载力
二次预应力混凝土组合梁论文文献综述
汤红华,邓通发,宁轲,戴俊[1]（2016）在《二次预应力混凝土组合梁优化设计研究》一文中研究指出近年来,预应力混凝土超薄梁应用越来越广泛。为解决超薄梁引起的反拱过大、梁体开裂等问题,以常用中小跨径二次预应力组合结构简支梁为例,采用ANSYS有限元软件数值模拟的方法,对二次预应力组合结构中一期预制构件的长度、截面宽度及高度进行了优化设计,对一期和二期预应力钢筋的控制张拉力的分配比例进行了研究,并使用MATLAB软件进行了优化分析。结果表明,减小一期梁的高度,增加一期预应力筋配置比例,可以提高梁的极限承载力,减小梁的反拱度。(本文来源于《四川建筑科学研究》期刊2016年03期）
杨建军[2]（2009）在《二次预应力混凝土组合梁徐变效应研究》一文中研究指出我国高速铁路客运专线建设近几年飞速发展,新建线路设计时速不断攀高。由于高速列车对桥梁结构的动力作用远大于普通列车,预应力混凝土桥梁随时间不断增加的徐变上拱变形将直接影响桥梁上轨道的平顺性,造成结构物承受很大的冲击力,使乘客舒适度受到影响,轨道也不能保持稳定,甚至影响列车的运行安全。因此,按既有普通铁路预应力混凝土梁的设计方法和制造工艺将不能满足高速铁路预应力混凝土桥梁徐变上拱限值的要求。新型的二次预应力组合梁结构体系可以大大减小预应力混凝土桥梁的徐变上拱度,将其应用到高速铁路桥梁中能够满足铁路规范对桥梁徐变上拱限值的要求。二次预应力组合梁的混凝土分两次浇筑、预应力筋分两次张拉,形成整体截面后由于混凝土龄期不同和恒载应力不同会产生混凝土徐变应力重分布现象。本文首先介绍了混凝土徐变基本概念及徐变效应分析方法,并对这些方法进行了简要的评述,讨论了徐变计算的发展方向。其次在综合考虑混凝土徐变和预应力损失相互影响的基础上,基于平截面假定和线性徐变理论探讨了二次预应力组合梁的徐变应力重分布问题,根据按龄期调整的有效模量法推导了二次预应力组合梁徐变应力重分布、徐变变形计算公式;并利用Visual Basic编制了二次预应力混凝土组合梁徐变效应分析程序。再次制作了两根试验梁对二次预应力组合梁徐变效应进行了试验研究,结果表明二次预应力组合梁徐变变形远小于常规预应力混凝土梁,且本文公式值与试验实测值吻合良好,证明了本文公式的正确性。最后介绍了ANSYS有限元软件中的徐变分析方法及如何利用ANSYS的Creep准则来分析混凝土结构的徐变效应,并列举考题进行了验证;然后利用ANSYS软件对二次预应力组合梁徐变效应进行了有限元分析。理论分析、试验研究和ANSYS有限元分析都表明二次预应力组合梁可以在较大程度上降低预应力混凝土桥梁徐变变形,将其应用到对变形限制严格的高速铁路桥梁上,可以解决由于徐变上拱过大引起的相关问题,从而带来可观的经济效益和社会效益。本文的研究工作为二次预应力混凝土组合梁应用于实际工程作了理论上的准备。(本文来源于《湖南大学》期刊2009-04-27）
二次预应力混凝土组合梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
我国高速铁路客运专线建设近几年飞速发展,新建线路设计时速不断攀高。由于高速列车对桥梁结构的动力作用远大于普通列车,预应力混凝土桥梁随时间不断增加的徐变上拱变形将直接影响桥梁上轨道的平顺性,造成结构物承受很大的冲击力,使乘客舒适度受到影响,轨道也不能保持稳定,甚至影响列车的运行安全。因此,按既有普通铁路预应力混凝土梁的设计方法和制造工艺将不能满足高速铁路预应力混凝土桥梁徐变上拱限值的要求。新型的二次预应力组合梁结构体系可以大大减小预应力混凝土桥梁的徐变上拱度,将其应用到高速铁路桥梁中能够满足铁路规范对桥梁徐变上拱限值的要求。二次预应力组合梁的混凝土分两次浇筑、预应力筋分两次张拉,形成整体截面后由于混凝土龄期不同和恒载应力不同会产生混凝土徐变应力重分布现象。本文首先介绍了混凝土徐变基本概念及徐变效应分析方法,并对这些方法进行了简要的评述,讨论了徐变计算的发展方向。其次在综合考虑混凝土徐变和预应力损失相互影响的基础上,基于平截面假定和线性徐变理论探讨了二次预应力组合梁的徐变应力重分布问题,根据按龄期调整的有效模量法推导了二次预应力组合梁徐变应力重分布、徐变变形计算公式;并利用Visual Basic编制了二次预应力混凝土组合梁徐变效应分析程序。再次制作了两根试验梁对二次预应力组合梁徐变效应进行了试验研究,结果表明二次预应力组合梁徐变变形远小于常规预应力混凝土梁,且本文公式值与试验实测值吻合良好,证明了本文公式的正确性。最后介绍了ANSYS有限元软件中的徐变分析方法及如何利用ANSYS的Creep准则来分析混凝土结构的徐变效应,并列举考题进行了验证;然后利用ANSYS软件对二次预应力组合梁徐变效应进行了有限元分析。理论分析、试验研究和ANSYS有限元分析都表明二次预应力组合梁可以在较大程度上降低预应力混凝土桥梁徐变变形,将其应用到对变形限制严格的高速铁路桥梁上,可以解决由于徐变上拱过大引起的相关问题,从而带来可观的经济效益和社会效益。本文的研究工作为二次预应力混凝土组合梁应用于实际工程作了理论上的准备。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
二次预应力混凝土组合梁论文参考文献
[1].汤红华,邓通发,宁轲,戴俊.二次预应力混凝土组合梁优化设计研究[J].四川建筑科学研究.2016
[2].杨建军.二次预应力混凝土组合梁徐变效应研究[D].湖南大学.2009