导读:本文包含了安全性评价指标论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:矿井,通风系统安全性,评价指标体系
安全性评价指标论文文献综述
陈宇[1]（2019）在《浅析矿井通风系统安全性评价指标体系的建立》一文中研究指出矿井通风系统是矿井生产系统的重要组成部分,在矿井安全生产中占据重要的地位。矿井通风系统不仅是矿井安全生产的重要保障,同时对矿井节能降耗和抗灾能力也非常重要。因此,要评价一个矿井通风系统的安全性,必须建立一种合理的、有效的矿井通风系统评价指标体系。(本文来源于《山东煤炭科技》期刊2019年01期）
曹智伟[2]（2018）在《冰雪条件下山区公路纵坡设计指标及安全性评价》一文中研究指出为了发展山区经济,修建公路是必然之事,但海拔高、气温低、冰雪灾害频繁发生无不影响着山区公路行车安全。基于对冰雪灾害的定性和定量分析,得出我国道路冰雪灾害的成因和特点以及各类路面的摩擦系数。根据相关数据分析得到了冰雪条件下公路纵坡设计指标值;并从公路服务水平、驾驶员行车速度以及其驾驶状态叁个角度,对纵坡设计坡长和坡度取值进行探究,得到相应的坡长设计指标推荐值;结合车辆在不同路面行驶过程中受到的摩擦系数不同,选取典型车型进行车辆爬坡的模拟,得出冰雪条件下,山区公路纵坡最大坡长和坡度的设计推荐值。(本文来源于《邢台学院学报》期刊2018年04期）
宁娜,朱飞鹏,王和枚,贺学林,韩玲[3]（2018）在《药物非临床安全性评价中肾毒性指标的分析》一文中研究指出预测新药肾毒性的过程是一个客观、严谨的分析与评价过程,数据链的完整是其必要条件。反映肾毒性的主要检查项目包括尿检、血液生化检查、大体解剖、脏器质量以及组织病理学检查等,如何准确、客观地评价异常指标是药物非临床研究及后续临床试验中需要重点考虑的问题。本文综述了非临床肾毒性指标及其评价思路,为用药风险点的确定和临床试验方案的设计提供参考。(本文来源于《中国药理学与毒理学杂志》期刊2018年10期）
何道兴,黄津[4]（2018）在《拉米夫定与阿德福韦酯联用对HBeAg阳性CHB患者肝功能与病毒学指标的影响及其安全性评价》一文中研究指出目的:评价拉米夫定与阿德福韦酯联用对乙型肝炎病毒e抗原(HBeAg)阳性慢性乙型肝炎患者(CHB)肝功能与病毒学指标的影响及其安全性。方法:选取2016年1月—2017年3月期间医院收治的HBeAg阳性CHB患者60例资料,根据随机数字法将其分为观察组和对照组(每组30例);观察组患者给予拉米夫定(LAM)和阿德福韦酯(ADV)联用治疗,对照组患者单纯给予恩替卡韦(ETV)治疗,比较两组患者治疗48周时的丙氨酸氨基转移酶(ALT)复常率、乙型肝炎病毒核酸(HBV-DNA)与HBeAg及其乙型肝炎病毒表面抗原(HBs Ag)阴转率的变化情况以及不良反应发生率的差异。结果:治疗48周,观察组患者的ALT复常率、HBV-DNA阴转率和HBeAg阴转率分别为100.00%、80.00%和10.00%,与对照组分别为100.00%、90.00%和13.33%的组间比较,其差异无统计学意义(P>0.05);两组患者均未出现HBs Ag阴转,且治疗过程中均未发生不良反应。结论:采用拉米夫定和阿德福韦酯联用治疗HBeAg阳性CHB患者的疗效与恩替卡韦相当,且两者的安全性均较高。(本文来源于《抗感染药学》期刊2018年06期）
陆斌成[5]（2018）在《中美公路桥梁安全性评价指标对比研究》一文中研究指出桥梁作为公路交通的重要组成,它的安全状况直接牵连到公路的通畅与否,桥梁安全的重要性日益受到社会各界的普遍关注。对于已经修建完成的大多数桥梁,随着其使用时间的增长和交通量的不断增加,桥梁结构的性能逐步退化,有一部分桥梁结构已经出现病害、破损的情况,甚至引起了较为严重的交通事故,公路桥梁的安全问题应予以重点关注。本文根据中美两国桥梁安全评估方面的内容,介绍了中美公路桥梁安全评估的发展概况,并分别对桥梁外观检测和承载能力评定两方面进行了比较。在外观检测方面,重点比较了两国间检测类型的划分,检测要求和评定等级的描述以及桥梁技术状况评定算法内容,分析总结了两国在桥梁外观检测方面的差异。在承载能力评定方面,针对两国在混凝土桥梁承载力检算公式、评定标准、评定流程、系数取值和汽车荷载取值等内容,分析比较了两国规范的异同。并结合桥梁样本,根据外观检测的内容,采用两国评估方法评定计算了桥梁的实际状况等级。并通过外观检测的数据,建立桥梁实际状态模型,运用桥梁承载力检算评定公式,分别对比计算了桥梁承载力评估数值,然后通过对该桥进行荷载试验的验证,来说明对比结果的正确性。对比分析表明:中美两国在桥梁检查内容和桥梁实际状况评定方法大致相同,美国规范对桥梁检查的内容更加广泛,对桥梁实际的状况评定更加全面。中美桥梁承载力检算公式基本相同,只是在参数取值方面中国规范通过外观数据来确定,而美国规范系数的取值既有外观数据也有固定数值的选取。通过对样本桥梁的实际计算,中美两国在外观检查和承载力检算方面得到的结果基本一致,并通过荷载试验验证了其正确性。(本文来源于《西安科技大学》期刊2018-06-01）
田立刚,李增慧,李志永,李建伟,高权[6]（2018）在《股骨近端防旋髓内钉-Ⅱ治疗老年股骨转子间骨折对影像学指标、WOMAC评分的影响及安全性评价》一文中研究指出目的研究股骨近端防旋髓内钉-Ⅱ(PFNA-Ⅱ)治疗老年股骨转子间骨折对患者影像学指标、WOMAC评分的影响,并对安全性进行评价。方法老年股骨转子间骨折患者120例,根据随机数字表法分为动力髋螺钉(DHS)组、股骨近端锁定钢板(LPFP)组和PFNA-Ⅱ组,每组40例。观察3组影像学指标(术后、6个月后顶尖距、颈干角,颈干角10°以上变化率)、髋关节WOMAC评分(观察患者治疗后2、4、6个月WOMAC评分)、并发症发生情况。结果 3组术后顶尖距、颈干角比较,差异无统计学意义(P<0.05)。术后6个月PFNA-Ⅱ组顶尖距、颈干角、颈干角10°以上变化率均显着低于DHS组和LPFP组,差异有统计学意义(P<0.05)。DHS组和LPFP组术后6个月顶尖距高于术后,颈干角明显低于术后,差异有统计学意义(P<0.05)。PFNA-Ⅱ组术后6个月顶尖距、颈干角与术后比较,差异无统计学意义(P>0.05)。3组术后2个月髋关节WOMAC评分比较,差异无统计学意义(P>0.05)。PFNA-Ⅱ组术后4、6个月髋关节WOMAC评分均低于DHS组和LPFP组,LPFP组术后6个月低于DHS组,差异均有统计学意义(P<0.05)。3组术后4个月髋关节WOMAC评分均低于术后2个月,高于术后6个月,差异均有统计学意义(P<0.05)。PFNA-Ⅱ组并发症发生率低于DHS组、LPFP组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论 PFNA-Ⅱ治疗老年股骨转子间骨折可以增加骨折部位的稳定性,有效降低顶尖距和颈干角的变化,改善髋关节功能,减少并发症发生。(本文来源于《河北医药》期刊2018年09期）
张长科[7]（2017）在《南岳旅游景区公路改建技术指标选择及安全性评价研究》一文中研究指出随着我国人们生活水平不断提高,对生活品质的追求也越来越高,出门旅游也就成了大家的必然选择。旅游业因此也迅猛发展,成了我国不少省份的重要经济支柱产业。然而,旅游景区公路的建设程度以及现有景区公路的好坏程度又制约着旅游产业的发展。我国很多旅游景区现有的旅游公路的状况也满足不了景区的需求,不能很好的实现其旅游服务的功能。特别是一些地处山区的景区公路,普遍存在公路等级低、技术指标低、交通安全设施不完善的情况,严重制约了当地的旅游业的发展,同时也不能很好的保证驾乘人员和游客的安全。我国现行的公路设计规范和标准给公路的线形设计提供了依据,但是由于山区景区公路功能的特殊性,技术指标的选定又有别于普通公路,既要满足行驶安全舒适,还得满足为景区服务与景区和谐共处等因素。因此,景区公路技术指标的选择是目前设计者们遇到的一个难题。本文依托南岳景区公路改建工程项目,对景区公路技术指标的选择进行了分析研究。南岳衡山景区公路,因设计年代较长,公路等级低,路基宽度窄小,弯急坡陡,交通安全设施不完整,存在一定安全隐患,已经不能满足现有景区的发展需求,因此,对其进行了提质改造。首先,通过收集南岳景区的原始资料,结合南岳衡山景区的特征和现行的规范和标准,对其改建技术指标进行了选择并确定。确定了直线最大最小长度,优化线形消除了旧路4处短直线;确定了圆曲线最小半径,对9处小圆曲线半径进行增大处理,6处进行裁弯取直,提高了线形标准;对原路线圆曲线小半径处增设了缓和曲线;对回头曲线的进行优化设计,增大了9处回头曲线半径,通过优化线形取消了 6处回头曲线;选取了合理的纵坡及坡长,降低了 14处大纵坡,2处大纵坡受地形及位置的限制,进行了相关安全设计;对横断面进行了优化设计并布设了观景平台;结合技术指标,对全线进行了交通安全设施的设计。然后,再利用运行速度安全性评价方法对路线进行了安全性评价。在运行速度安全性评价中,确定了叁四级公路的初始速度和期望速度,建立了运行速度的预测模型,得到了整条路的预测运行速度数据。依据《指南》,进行了连续性指标、速度差指标和平曲线最小半径的运行速度评价,发现了设计指标的安全问题点后,对存在安全问题的相应的技术指标进行了重新的修改和优化设计,当线形优化设计受到限制时,采用相应的交通安全措施来保障行车的安全,最后完成了改建工程的技术指标的确定。(本文来源于《南华大学》期刊2017-05-01）
章洋[8]（2016）在《矿井通风系统安全性评价指标体系的研究与应用》一文中研究指出本文根据矿井通风系统安全性评价体系建立的原则,从主要矿井通风动力及设施可靠性、通风系统环境可靠性、矿井安全监测系统可靠性、矿井通风防灾救灾系统可靠性四个方面建立了矿井通风系统安全性评价体系,明确各评价指标的意义及计算方法,进行指标分级。利用层次分析法计算求出矿井通风系统安全性评价体系准则层的权重及其各二级因素的权重,并给出评价结果的综合处理。(本文来源于《山东煤炭科技》期刊2016年04期）
林存广[9]（2016）在《化工园区安全性评价指标体系研究》一文中研究指出首先对化工园区安全性评价的指标体系进行论述,从多个角度来探讨管理阶段可能会遇到的问题。其次重点探讨化工园区安全性评价指标的构建流程,从主要的框架内容方面来进行,帮助提升生产环节的质量安全。(本文来源于《化工设计通讯》期刊2016年04期）
孟凯宁,冯雨果,徐波,周晋[10]（2016）在《基于德尔菲法的儿童鞋安全性评价指标体系》一文中研究指出首先采用Delphi(德尔菲)法对15名专家进行2轮问卷调查,然后对专家积极系数、意见协调程度以及权威程度进行分析,最后在充分考虑专家建议基础上,运用界值法筛选评价指标,构建一套包括3项一级指标,7项二级指标和15项叁级指标的儿童鞋安全性评价指标体系。研究结果显示,专家积极系数和权威系数较高,专家意见协调程度较好。由此得出结论,德尔菲法应用于儿童鞋安全性指标体系的研究是可行的,该方法丰富了儿童鞋安全性评价指标,为相关研究提供借鉴和参考。(本文来源于《中国皮革》期刊2016年04期）
安全性评价指标论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了发展山区经济,修建公路是必然之事,但海拔高、气温低、冰雪灾害频繁发生无不影响着山区公路行车安全。基于对冰雪灾害的定性和定量分析,得出我国道路冰雪灾害的成因和特点以及各类路面的摩擦系数。根据相关数据分析得到了冰雪条件下公路纵坡设计指标值;并从公路服务水平、驾驶员行车速度以及其驾驶状态叁个角度,对纵坡设计坡长和坡度取值进行探究,得到相应的坡长设计指标推荐值;结合车辆在不同路面行驶过程中受到的摩擦系数不同,选取典型车型进行车辆爬坡的模拟,得出冰雪条件下,山区公路纵坡最大坡长和坡度的设计推荐值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
安全性评价指标论文参考文献
[1].陈宇.浅析矿井通风系统安全性评价指标体系的建立[J].山东煤炭科技.2019
[2].曹智伟.冰雪条件下山区公路纵坡设计指标及安全性评价[J].邢台学院学报.2018
[3].宁娜,朱飞鹏,王和枚,贺学林,韩玲.药物非临床安全性评价中肾毒性指标的分析[J].中国药理学与毒理学杂志.2018
[4].何道兴,黄津.拉米夫定与阿德福韦酯联用对HBeAg阳性CHB患者肝功能与病毒学指标的影响及其安全性评价[J].抗感染药学.2018
[5].陆斌成.中美公路桥梁安全性评价指标对比研究[D].西安科技大学.2018
[6].田立刚,李增慧,李志永,李建伟,高权.股骨近端防旋髓内钉-Ⅱ治疗老年股骨转子间骨折对影像学指标、WOMAC评分的影响及安全性评价[J].河北医药.2018
[7].张长科.南岳旅游景区公路改建技术指标选择及安全性评价研究[D].南华大学.2017
[8].章洋.矿井通风系统安全性评价指标体系的研究与应用[J].山东煤炭科技.2016
[9].林存广.化工园区安全性评价指标体系研究[J].化工设计通讯.2016
[10].孟凯宁,冯雨果,徐波,周晋.基于德尔菲法的儿童鞋安全性评价指标体系[J].中国皮革.2016