导读:本文包含了半悬挂舵论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:半悬挂舵,结构有限元,舵系受力计算,强度校核
半悬挂舵论文文献综述
郑冠超,梁霄,侯远杭[1]（2018）在《基于结构有限元法的半悬挂舵系受力计算》一文中研究指出对于半悬挂舵系的受力计算,船级社规范并没有给出具体的计算方案,各研究机构和学者主要将研究集中在简化模型的计算方法上,且基于相对精确的数值模拟方法的探索还仅仅停留在对一些简化杆或局部配件等的研究上。针对该问题,对规范第7型半悬挂舵进行实舵建模,采用结构有限元方法对其受力和结构强度进行校核。同时,结合各研究机构和学者给出的简化模型计算方法,对现有的各种方法进行综合评判分析,得到各方法的优劣,为舵系设计及受力计算提供建议和参考。(本文来源于《船舶与海洋工程》期刊2018年01期）
李艳,龙进军[2]（2015）在《带整流帽的半悬挂舵敞水水动力性能数值计算分析》一文中研究指出利用计算流体力学软件FLUENT,基于RANS方程和RNGk?ε湍流模型开展了NACA0018型的半悬挂舵(带及不带整流帽)敞水水动力性能模拟计算。对比分析了两种状态下的升力系数和阻力系数,并研究了带整流帽舵的这些系数与舵角之间的关系,得出其在一定角度下的压力分布中心及舵力,为舵机选型提供理论数据。(本文来源于《造船技术》期刊2015年06期）
林友红[3]（2015）在《半悬挂舵的敞水水动力性能与舵力预估方法研究》一文中研究指出基于RANS方程结合RNGk-ε湍流模型,论文针对某半悬挂舵的敞水水动力性能进行了数值预报,并与相同轮廓的梯形舵进行了对比分析。结果表明:不同舵角下半悬挂舵的挂舵臂升力约为舵叶升力的20%,挂舵臂阻力基本不随舵角变化;相同迎流速度下半悬挂舵的失速角较梯形舵大,在舵未失速时梯形舵舵叶升力系数要大于半悬挂舵舵叶的升力系数,而两者的阻力系数相当;同等来流条件下,半悬挂舵的舵叶压力中心较梯形舵后移距离约为舵底弦长的17%;采用等弦长法可较为准确地预估半悬挂舵的总升力与总阻力,半悬挂舵舵叶对舵杆的扭矩则可通过舵叶简化法得到较为合理的取值。(本文来源于《舰船电子工程》期刊2015年10期）
周广礼,董文才,姚朝帮[4]（2013）在《半悬挂舵敞水水动力性能数值计算方法研究》一文中研究指出本文基于RANS方程和k-ε湍流模型开展了半悬挂舵敞水水动力性能的数值计算,对比分析了四种简化方法:(1)将挂舵臂与舵视为一体并以相同的转角转动;(2)忽略挂舵臂的整流效应,只针对舵进行计算;(3)采用等宽度原则将舵简化为相似悬挂舵;(4)根据相当展弦比换算方法将舵简化为相似悬挂舵。通过与不同舵角下实际舵模型的水动力对比表明:方法1、2计算的水动力性能与实际舵模型的结果偏差较大;方法3在舵角10°以上时,压力中心与实际舵模型的计算结果吻合较好但舵力值略偏大;方法4在整个舵角范围内舵力结果与实际舵模型偏差在15%以内,但压力中心位置偏差较大。实际数值计算时可综合方法3、4快速得到半悬挂舵的压力中心及舵力,为舵机选型和舵杆优化提供理论依据。(本文来源于《2013年船舶水动力学学术会议论文集》期刊2013-08-01）
郑成长[5]（2010）在《船用半悬挂舵舵承采用环氧浇注安装新工艺》一文中研究指出船用半悬挂舵舵承的安装一直采用传统的镗孔工艺,本文以2600TEU集装箱船的应用为例,介绍采用环氧浇注安装船用半悬挂舵舵承的新工艺,为推广、普及环氧树脂压注法的应用解决了工艺难点。经实践检验,此工艺高效可行,在满足船舶建造质量要求的同时缩短了建造工期。(本文来源于《福建省科协第十届学术年会船舶及海洋工程分会论文集》期刊2010-11-13）
郑成长[6]（2010）在《船用半悬挂舵舵承采用环氧浇注安装新工艺》一文中研究指出船用半悬挂舵舵承的安装一直采用传统的镗孔工艺,文章以2600TEU集装箱船的应用为例,介绍采用环氧浇注安装船用半悬挂舵舵承的新工艺,为推广、普及环氧树脂压注法的应用解决了工艺难点。经实践检验,此工艺高效可行,在满足船舶建造质量要求的同时缩短了建造工期。(本文来源于《机电技术》期刊2010年04期）
张瑞[7]（2009）在《NACA半悬挂舵舵叶流场数值模拟及舵装置辅助设计》一文中研究指出舵装置是船舶安全航行的重要保证。在船舶外形尺度和螺旋桨确定后,舵就成了影响船舶操纵性的最重要的因素。船舶现代设计要求船舶有良好的操纵性,而船用舵性能优越,结构简单,因此舵的设计尤为重要。目前舵的设计工作主要是根据以往的优良船型的设计资料进行设计。设计者在母型船舵系的基础上反复修改、校核,直至得到满足用户需要、且符合规范的设计。这个过程繁琐复杂,通常一个小小的改动会牵动其他的很多变动,从而导致设计效率低下,这严重影响船的设计进度。因此如何能提高舵的设计效率,较快的设计出实用高效的舵,成了设计者面前一个亟待解决的问题。本文正是基于此想法,编写应用程序,实现参数化绘图,由计算机自动导出舵设计计算书,以提高舵设计效率,简化设计人员的工作。本论文主要工作有两部分:采用FLUENT软件,模拟舵叶流场数值变化,得出舵的水动力特性;利用VB编写应用程序实现自动绘制舵图形和自动生成舵设计计算书。考虑到舵的种类繁多、功能各异,本文主要针对市场占有率最大的海洋运输船常用的舵型——NACA对称翼型剖面半悬挂舵。舵的结构形式简单,为舵设计的参数化设计提供了可能。本文提取舵叶弦长、展弦比、舵剖面型号作为绘制舵图形的基本参数。用户只需在程序窗口中输入船舶主尺度、舵叶基本参数等值,程序即可驱动AutoCAD自动绘图,并得到校核强度所需的有关尺寸。程序将这些尺寸导入计算模块中进行计算,由用户决定所选用的材料型号,选用的舵杆直径等,最后得到舵设计计算书。整个过程非常简单快捷,经过设计实例证明结果实用可靠。舵装置的设计有两大关键步骤,一个就是确定所选择的舵的水动力特性,即舵力、扭矩等,以便核算舵的结构尺寸,选择舵机;另一个是选择所需的舵面积及其有关特性参数。而目前的舵的水动力性能的计算主要有两种方法:其一是利用舵的模型资料进行换算;其二是采用近似计算公式估算。但这两种方法都存在一定缺陷。采用近似公式估算简单易行,但结果非常不精确。而得到模型资料需要进行大量试验,耗费巨大,且模舵与实舵还存在很多差异,试验结果相对精确但仍有出入。本文是基于FLUENT软件,利用GAMBIT前处理软件建模,采用spalart-Allmaras湍流模型,二阶迎风格式模拟舵叶流场,计算得到了舵的水动力性能数据。与舵模型试验数据比较,结果吻合较好。本人利用FLUENT软件进行大量计算,研究了展弦比、来流速度、剖面形式对舵的水动力性能的影响。并据此为舵的参数化设计选取了关键参数。本文对舵叶粘性流场进行数值模拟,得出了舵的水动力特性。作者所进行的研究,有效的缩短了半悬挂舵的设计过程,从方案设计、图纸表达、性能分析到最后的方案确定都由应用程序迅速解决,加快了设计进度,提高了设计效率。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2009-04-01）
杨洪刚,周永兴,黄广明[8]（2006）在《五弯矩方程在半悬挂舵舵杆受力计算中的应用》一文中研究指出根据《钢质海船入级与建造规范》(简称“钢规”)规定的半悬挂舵的计算模型直接进行计算。半悬挂舵舵杆及挂舵臂组合体视为变截面梁,并将变截面梁分割成4段等截面的单跨梁,用五弯矩理论进行求解。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2006年Z1期）
刘奇龙[9]（2006）在《单舵销半悬挂舵载荷计算》一文中研究指出本文针对单舵销半悬挂舵在水动力作用下的受力情况,将舵装置组合体视为变截面细长直梁,并将变截面梁分割成几段等截面单跨梁。由单跨梁的弯曲理论,建立计算模式方程。通过舵设计数据计算,得出舵体上的剪力、弯矩、断面转角及挠度。(本文来源于《造船技术》期刊2006年01期）
刘建维[10]（2000）在《悬挂舵与半悬挂舵锥形无键连接时船台安装的“起始点”问题》一文中研究指出船舶舵系的安装是船舶下水前必需完工的关键环节 ,而舵杆与舵叶间的联接质量又是舵系安装满意与否的重要标志之一。悬挂舵与半悬挂舵由于其结构特殊性 ,因此 ,在船台上安装时就带来了所谓“起始点”问题。为了说明情况起见 ,先对悬挂舵与半悬挂舵的结构作一简单介绍(本文来源于《江苏船舶》期刊2000年01期）
半悬挂舵论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用计算流体力学软件FLUENT,基于RANS方程和RNGk?ε湍流模型开展了NACA0018型的半悬挂舵(带及不带整流帽)敞水水动力性能模拟计算。对比分析了两种状态下的升力系数和阻力系数,并研究了带整流帽舵的这些系数与舵角之间的关系,得出其在一定角度下的压力分布中心及舵力,为舵机选型提供理论数据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
半悬挂舵论文参考文献
[1].郑冠超,梁霄,侯远杭.基于结构有限元法的半悬挂舵系受力计算[J].船舶与海洋工程.2018
[2].李艳,龙进军.带整流帽的半悬挂舵敞水水动力性能数值计算分析[J].造船技术.2015
[3].林友红.半悬挂舵的敞水水动力性能与舵力预估方法研究[J].舰船电子工程.2015
[4].周广礼,董文才,姚朝帮.半悬挂舵敞水水动力性能数值计算方法研究[C].2013年船舶水动力学学术会议论文集.2013
[5].郑成长.船用半悬挂舵舵承采用环氧浇注安装新工艺[C].福建省科协第十届学术年会船舶及海洋工程分会论文集.2010
[6].郑成长.船用半悬挂舵舵承采用环氧浇注安装新工艺[J].机电技术.2010
[7].张瑞.NACA半悬挂舵舵叶流场数值模拟及舵装置辅助设计[D].武汉理工大学.2009
[8].杨洪刚,周永兴,黄广明.五弯矩方程在半悬挂舵舵杆受力计算中的应用[J].中国舰船研究.2006
[9].刘奇龙.单舵销半悬挂舵载荷计算[J].造船技术.2006
[10].刘建维.悬挂舵与半悬挂舵锥形无键连接时船台安装的“起始点”问题[J].江苏船舶.2000