导读:本文包含了适航评定论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:复合材料结构,损伤,ANSYS,静强度
适航评定论文文献综述
高运生[1]（2018）在《民用飞机复合材料结构损伤评定及其适航符合性验证研究》一文中研究指出复合材料因其巨大的结构减重潜力,较高的比强度、比刚度特征以及广泛的材料可设计性,在航空结构中获得越来越广泛应用。我国大型民机的研制正逐步推进,飞机结构必然由成熟的铝合金结构进展到复合材料结构,在面对与欧美国家复合材料飞机结构差距较大的现状下,需要尽早掌握基于复合材料结构的制造技术、检测方法、高效的装配工艺以及适航审定技术。本文基于国家商用飞机制造工程技术研究中心创新基金项目的要求,对民用飞机复合材料结构损伤评方法及其适航符合性验证技术进行研究。本文首先分析CCAR 25.305、307确定了复合材料结构的适航审定基础;基于AC107B确定复合材料结构的验证方法;基于ASTM文件确定了影响飞机复合材料结构静强度的因素。在国内外现有的关于复合材料受力损伤的研究基础上,选取了适当的模型进行了受力损伤分析与剩余强度以及复合材料层合板损伤规律进行了分析,阐述了载荷损伤与剩余强度的内在联系。其次,通过对复合材料层合板进行冲击试验,预制冲击损伤缺陷,并获得叁种不同冲击能量下复合材料层合板的冲击损伤面积。采用INSTRON-8803低频试验机对层合板进行压缩试验。通过试验获得叁种不同冲击能量下复合材料层合板的载荷-位移曲线及剩余压缩强度。采用结构力学对复合材料结构进行损伤失效分析,建立层合板应力分析模型以及失效分析模型进行仿真分析,然后与实验结果进行对比分析,最后,在复合材料层合板结构损伤试验以及层合板模型的基础上,对同材料的含孔层合板进行预测损伤结果。分析拉伸载荷以及垂直方向面外载荷对同材料含孔层合板的作用,并预测其剩余强度以及损伤位移,从而研究其对含孔层合板性能的影响以及损伤变化规律。最后,提出大型民机复合材料结构静强度验证方法以及复合材料结构静强度试验验证程序,对飞机水平安定面盒段的静强度全尺寸进行验证试验。提出新材料的验证要求以及验证思路,为复合材料结构适航符合性验证,以及国产材料研究提供了技术基础,有利于扩大民机复合材料的应用。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2018-03-01）
毛可毅,牟浩蕾,巩天琛,杨亚宁[2]（2016）在《欧美损伤容限与疲劳评定适航符合性方法差异分析》一文中研究指出基于对咨询通告(AC)25.571-1D和可接受的符合性方法(AMC)25.571的对比分析,讨论了美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局在结构损伤容限与疲劳评定上适航要求和适航符合性验证方法上的区别,包括条款要求、结构分类、试验要求和检查间隔等问题。(本文来源于《航空标准化与质量》期刊2016年02期）
刘勋,张彤,朱亮,揭裕文[3]（2015）在《用于表明适航符合性的工程模拟器评定研究》一文中研究指出在飞机的适航审定中,工程模拟器可用于表明对特定适航条款的符合性,其前提是工程模拟器需要经过评定来确认其具备相应的仿真能力。基于适航指导性材料关于用模拟器表明适航符合性的总体要求,给出了工程模拟器评定的思路。对工程模拟器评定的任务需求进行了分析,建立了工程模拟器评定范围的确定方法,对模拟器逼真度评估的方法和标准进行了探讨,提出了工程模拟器评定工作的规划及文档要求。(本文来源于《航空计算技术》期刊2015年02期）
王育平,徐南波[4]（2013）在《基于飞控系统故障后的飞行品质评定方法适航验证技术研究》一文中研究指出使用电子飞行控制系统的运输类飞机必须要满足适航安全性的要求。由于运输类飞机通用的规章(14CFAR25部)中许多稳定性和操纵性的要求已经不能代表和覆盖对这类飞机的最低安全要求,因此需要采用新的适航验证方法进行适航评定。通过对某型飞机的研究,采用HQRM方法评定,给出了分析取证的流程以及思路,最后给出按照不同组合概率选取不同的适航验证方案。(本文来源于《民用飞机设计与研究》期刊2013年03期）
冯康军[5]（2010）在《飞机复合材料结构损伤容限评定及适航审定技术研究》一文中研究指出随着复合材料技术的进步和发展,性能优异的先进复合材料在民用飞机中得到越来越广泛的应用。由于复合材料各向异性等特点,其损伤机理、失效形式以及修理技术等都与金属材料结构具有显着的不同。因此相关的无损检测、损伤容限以及适航评定等方面的技术面临新的发展与挑战。本文基于对复合材料结构损伤容限理论与适航审定文件的研究,对复合材料结构特性、损伤类型、先进无损检测技术、复合材料结构修理技术,以及适航审定等方面的关键问题进行研究。本文详细研究了复合材料结构损伤容限特性,同时与金属结构损伤容限相比较,还介绍了复合材料结构损伤容限设计和可靠性分析。在复合材料适航咨询通告AC20-107A和B的指导下,从材料,构件,检测方法,范围和频率以及修理等方面考虑,详细研究了该法规有关复合材料结构损伤容限分析和评定的要求和内容。结合波音777水平安定面的损伤容限评定试验数据和结果,归纳总结出了复合材料结构损伤容限评定流程图。首先对复合材料结构进行损伤威胁评估和损伤分类,由试验数据、无损检测方法和检出概率确定剩余强度评定用的损伤大小和初始可检损伤大小,以验证损伤的扩展性,考虑环境影响因子,最终制定复合材料结构结构检查大纲。本文最后将上述研究成果转化为复合材料结构适航审定辅助信息管理系统,该系统可以进行复合材料损伤评估和损伤容限评定,对于复合材料结构制造和检测维修部门进行损伤评估和制定经济合理的检查大纲具有指导作用。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2010-12-01）
祝世兴,崔甲子[6]（2009）在《运输类飞机疲劳评定适航条款分析》一文中研究指出通过对美国联邦航空条例FAR25部运输类飞机疲劳评定适航条款初始版本及其7次修订案的分析,诠释了该条款修订的原因和技术内涵,并在此基础上,对今后我国适航法规的相关工作提出了建议。(本文来源于《航空维修与工程》期刊2009年06期）
彭明玉[7]（2008）在《飞机复合材料损伤机理及适航评定技术研究》一文中研究指出随着航空技术和材料科学技术的发展,各类新型、先进的复合材料在民用飞机中得到越来越广泛的应用。由于复合材料各向异性等特点,其损伤机理、失效形式以及修理技术等都与金属材料结构具有显着的不同。因此相关的无损检测、维修以及适航评定等方面的技术面临新的发展与挑战。如何研究、开发一整套的有关飞机复合材料安全性、可靠性和经济性的控制体系成为紧迫而现实的课题。其中,复合材料的损伤机理和无损检测技术研究显得尤为重要。复合材料层合板一般存在四种失效模式:基体开裂,分层,纤维断裂和脱粘。本文在对复合材料加工特性研究的基础上,对复合材料断裂韧性损伤机理和疲劳损伤机理进行理论研究,了解民航飞机复合材料结构常见的缺陷类型及产生的原因。对常用的各种无损检测方法,熟悉其工作原理并确定各种检测方法的使用范围。而根据飞机结构上应用的复合材料的种类、形状及不同缺陷类型,研究针对各种材料的最佳检测方法。在此基础上,对复合材料的缺陷进行损伤评估,制订损伤评估的流程,以及确定相应的修理方法,制订损伤修理的流程。构建了复合材料损伤评估和损伤修理数据库。而损伤评估和损伤修理就构成了整个飞机复合材料适航评定流程。本文就是在这些基础上,构建了飞机复合材料适航评定系统。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2008-01-01）
斯而健[8]（2004）在《结构的损伤容限和疲劳评定——新型民用飞机适航审定的难点》一文中研究指出前言现代民用飞机设计必须满足长寿命、高可靠性和低维修成本的要求,也就是说,新设计的飞机结构必须具有可靠的安全性和良好的经济性。这就使得损伤容限设计成了新型民机设计的关键技术,而损伤容限评定和疲劳评定成了运输类飞机适航审定的重头(本文来源于《民用飞机设计与研究》期刊2004年03期）
适航评定论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于对咨询通告(AC)25.571-1D和可接受的符合性方法(AMC)25.571的对比分析,讨论了美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局在结构损伤容限与疲劳评定上适航要求和适航符合性验证方法上的区别,包括条款要求、结构分类、试验要求和检查间隔等问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
适航评定论文参考文献
[1].高运生.民用飞机复合材料结构损伤评定及其适航符合性验证研究[D].南京航空航天大学.2018
[2].毛可毅,牟浩蕾,巩天琛,杨亚宁.欧美损伤容限与疲劳评定适航符合性方法差异分析[J].航空标准化与质量.2016
[3].刘勋,张彤,朱亮,揭裕文.用于表明适航符合性的工程模拟器评定研究[J].航空计算技术.2015
[4].王育平,徐南波.基于飞控系统故障后的飞行品质评定方法适航验证技术研究[J].民用飞机设计与研究.2013
[5].冯康军.飞机复合材料结构损伤容限评定及适航审定技术研究[D].南京航空航天大学.2010
[6].祝世兴,崔甲子.运输类飞机疲劳评定适航条款分析[J].航空维修与工程.2009
[7].彭明玉.飞机复合材料损伤机理及适航评定技术研究[D].南京航空航天大学.2008
[8].斯而健.结构的损伤容限和疲劳评定——新型民用飞机适航审定的难点[J].民用飞机设计与研究.2004