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摘要：在国内经济呈现持续、健康发展的背景下，公路施工的受关注程度有了较大的提升。在展开公路施工之时，要对施工技术予以切实重视，使其能够对经济进步产生正面影响。本文即从市政公路施工技术展开深入的探析，以期能够使得施工质量得到切实保证。
关键词：公路施工；施工技术；应用
前言：
在对市政公路予以改造之时，施工技术是必须要予以切实关注的，要制定出适宜的技术应用方案。在进行技术改革之时，要对公路机构布局有清晰的了解，制定好完善的工艺流程，并要将相关的准备工作落实到位，如此方能使得公路改造达到最优。在确定好施工技术之时，还要完成项目规划工作，如此方可使得施工的质量得到切实的提升。
1市政公路施工发展趋势
1.1预见性趋势
在进行公路随带改建之时，要选用最为适宜的施工技术，同时要构建起完善的施工技术方案，如此方可使得隧道边坡能够更加的稳定。施工之时，要对岩石土质的实际状况有一定的了解，并从实地勘探的结果出发来完成施工方案的制定。隧道工程是区域交通改造重点，借助地质结构分析与改造方案，可及时掌握边坡施工技术要点，对隧道边坡系统实施综合改造。考虑到岩土地质对边坡工程的影响，要事先进行岩土勘察及地质分析工作，采取针对性的施工技术方案，确保隧道边坡发挥出稳定的结构性能。
1.2安全性趋势
公路是隧道交通改造重点结构，由于边坡工程质量标准的特殊性，现场施工必须详细勘察岩土项目及作业方案。施工单位需先拟定岩土勘察与分析方案，对施工项目规划及改造提出切实可行的方案，严格按照边坡施工工艺进行优化调整，为公路隧道运行创造稳定的环境。“安全化”是公路工程改造建设重点标准，对施工项目规划与发展起到了关键性作用。为了进一步实现公路施工目标，必须严格按照改造方案进行优化操作，提高公路施工作业水平。
2施工工艺
2.1基底处理
在进行路基施工之时，要对基底的处理予以重点关注，简单来说，就是要通过人工的方式来完成纵横引水沟、排水沟的挖掘工作，要保证所有的沟均是相互连通的，排水沟还要和农田水系也连通起来，如此方可使得水能够通畅的排出去，这就使得路基的填筑能够有序进行。
2.2路基防护施工
2.2.1浆砌排水沟
从浆砌排水沟的角度来说，在外圈起到定位作用的转角石最好是大一些的片石，而且形状要方正，在进行浆砌之时，要做到长短相间。所选用的片石一定要确保形状和大小均是最为适宜的，要将尖锐的部分予以去除，大一些的砌块置于下层，如果竖缝较大，则要将中石块塞入砂浆之中，切不可使用小石片进行支垫。砌缝宽度一般不大于4cm。
2.2.2浆砌片石护坡、挡土墙
浆砌片石护坡、挡土墙之时，要依据墙体的实际高度来对配料予以分层配置，每一层的高度要相一致，丁顺相间或是二顺一丁排列浆砌外圈定位行列和镶面石，宽度切不可大于1cm，上下层之间的竖缝也大于8cm，切不可在丁石上下设置竖缝。砌体里层的平缝宽度要超过3cm，而竖缝宽度则要小于4层cm。
2.3水泥稳定砂砾基层
在施工前，要对所有材料展开检测。进行路面施工之前，一定要先完成试验段的铺设工作，从而能够对配合比有切实的了解，并确定施工技术是否适合，对压实机械组合、碾压的次数以及铺设的厚度有清晰的认知。
2.4沥青面层施工
在进行面层施工前，试验是不能忽视的。行之有效的试验，能够对松铺厚度、碾压次数、摊铺速度等有切实的了解，试验中获得的相关数据要上报给监理工程师，从而使得施工得到有效的指导。沥青表面层一定要对热拌、摊铺以及碾压等予以重点关注，确保施工的质量。
3市政公路施工存在的主要问题
3.1标准问题
近年来，不断建立健全工程安全监督制度，完善市场机制，取得了显著成效，尤其是《公路工程和市政基础设施施工安全监督管理规定》出台后，对工程安全监督工作起到了显著的促进作用。由于政府缺乏监管机制，造成工程建设不按基本建设程序的现象较多，脱离或逃避监管。二是《招标投标法》规定经评审的最低价中标，但在实际工作中往往以最低价中标，最低价中标易引发偷工减料行为，为工程质量埋下隐患。
3.2技术问题
“十三五”计划对国家公路工程提出新要求，必须严格按照信息化趋势构建操控体系，为广大用户提供高质量的服务平台。“互联网+”用于公路工程改制建设，体现了高科技对安全系统系统的辅助作用，实现了电力平台服务自主化建设。企业要结合常用的安全系统平台方式，为区域供配电调度进行优化改造，实现公路资源规划与利用的协调发展。严格按照国家经济政策提出公路结构改革方案，确保企业在法律规定内执行监督管理机制，避免潜在的市场经营风险。
4市政公路施工技术应用方法
4.1拟定技术
标准面对传统公路施工模式存在的问题，要敢于树立科学的安全标准机制，从多个角度采取针对性的标准方案，落实公路施工与规划改革对策，提高公路项目资源的综合利用率。因此，从安全角度考虑资源规划机制，对公路施工作业起到了关键性的保护作用。公路工程对地区现代化建设意义重大，搞好项目安全改造与管理工作具有重要意义，这是提高区域公路空间利用率的有效方式。安全化改造标准建设中，要考虑体制、技术、操作、调度等方面要求，提出切实可行的安全建设对策。同时，要充分利用高科技对公路施工的指导作用，全面推广公路施工作业模式的可行性标准。
4.2地基处理技术
软土地基是公路基层施工重点，对整个公路结构性能起到了关键性作用。考虑到上基层与下基层结构之间的关联性，现场施工可编制两层连铺工艺方案，对软土地基进行加固处理，维持路面交通运行的安全性。软土地基两层连铺是现代公路的新技术，其无需等到下基层达到标准要求即可进行上基层铺筑施工，不仅节约了现场施工材料、缩短工期，也可减少上基层对下基层造成的结构性破坏作用。因为两层连铺技术具有工艺优质，质量较高的优势，其在施工中自然也就得到了普遍的应用。软土成施工技术越发成熟起来，软土层的加固的受重视程度也有了较大的提升，依据具体的规划来完成两层连铺方案的实际工作，可以使得路基机构改造的具体目标切实达成。
4.3路面碾压技术
在施工之时，质量管控的相关工作要有效落实，尤其是要保证软土层施工的质量。要做好清理的工作，确保施工质量，如此方可使得软土层结构不会受到损害，使得路基的病害得到有效的控制。施工企业在选用软土层之时，对于配合比一定要予以有效的设计，要展开行之有效的强度试验，使得路基的结构性能达到标准要求。长期以来，我国尤为重视材料工程学研究，对软土层路基结构进行深入分析，掌握不同类型路基结构性能。路面具有不稳定性特点，现场竣工后期要及时安排检验，对存在的路基结构病害做好防治处理。例如，选用水准仪对路基的平温度进行检查，及时调整路基结构的稳固性。
4.4综合养护技术
沥青结构是道路工程的主要构成体，加强沥青结构改造对项目发展具有实质性意义，从多个方面完善施工管理机制，帮助企业解决传统施工流程存在的问题。养护是为了更好的发挥道路结构性能，按照养护机制建设要求进行改良，为道路工程管理提供了科学的指导依据。对于沥青结构来说，其施工质量管理必须从多个角度进行，既要考虑竣工初期沥青结构的抗害标准，也要对使用阶段沥青结构定期检查，不断提高施工质量管理成效。对于沥青结构出现的病害隐患，要及时安排专业人员进行处理，共同构建高标准的质量管理体系。实际养护中，可结合GIS等定位技术，对公路结构进行优化布局，提高项目规划与发展趋势，为技术改革做好充分的准备工作。
5结论：
当前，我国道路行业经济快速发展，道路工程建设促进了城市现代化改革，也加快了行业经济体制优化发展。“施工”是工程项目建设的核心环节，施工阶段必须做好多方面的改革措施，才能进一步提高竣工效益，实现工程资源利用与建设的一体化。国内市政公路施工依旧面临诸多问题，影响了公路项目改造质量，对区域规划与发展具有不利影响。为了提高市政公路施工效率，要从多个方面进行技术改了，做好地基、路面、整体结构等施工作业；同时，做好专项养护与管理方案，确保施工技术体系达到预定的标准要求。
参考文献
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