本文主要研究内容
作者宁小平（2019）在《泥水盾构在海底破碎地层开仓保压施工关键技术》一文中研究指出：厦门市轨道交通2号线过海段是国内首条采用盾构法施工的地铁跨海隧道,海底地质情况非常复杂,施工难度极大。左线正常掘进施工至417环时遇地勘未探明基岩凸起及孤石群,出现刀盘卡死、海床塌陷等状况。经地质补勘探后,发现盾构处于海底破碎地层,保压困难。通过采取海上注浆、调制优质泥浆配合衡盾泥填仓等保压措施,完成了盾构机高压进仓刀具及孤石处理,重新恢复掘进。
Abstract
sha men shi gui dao jiao tong 2hao xian guo hai duan shi guo nei shou tiao cai yong dun gou fa shi gong de de tie kua hai sui dao ,hai de de zhi qing kuang fei chang fu za ,shi gong nan du ji da 。zuo xian zheng chang jue jin shi gong zhi 417huan shi yu de kan wei tan ming ji yan tu qi ji gu dan qun ,chu xian dao pan ka si 、hai chuang ta xian deng zhuang kuang 。jing de zhi bu kan tan hou ,fa xian dun gou chu yu hai de po sui de ceng ,bao ya kun nan 。tong guo cai qu hai shang zhu jiang 、diao zhi you zhi ni jiang pei ge heng dun ni tian cang deng bao ya cuo shi ,wan cheng le dun gou ji gao ya jin cang dao ju ji gu dan chu li ,chong xin hui fu jue jin 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自福建建材的宁小平，发表于刊物福建建材2019年06期论文，是一篇关于跨海地铁论文,泥水平衡盾构论文,保压论文,高压进仓论文,福建建材2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自福建建材2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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