导读:本文包含了连续曲线箱梁论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥梁,曲线薄壁箱梁,剪力滞效应,有限元分析
连续曲线箱梁论文文献综述
李卓庭,宋郁民[1]（2019）在《连续曲线薄壁箱梁剪力滞效应研究》一文中研究指出在修正翘曲位移模式的剪力滞效应研究基础上,考虑曲率半径的影响,引入曲率修正系数κ_N和κ_W,探讨曲线箱梁横截面剪力滞翘曲应力的计算方法.采用有限元软件ANSYS,选取Shell63壳单元,结合工程实例,考虑曲率半径、箱梁的宽跨比和梁高比等因素,分析曲线连续箱梁典型截面位置的剪力滞效应影响规律,研究结果表明,曲线连续箱梁的剪力滞效应受曲率半径影响较小,但箱梁的宽跨比和高跨比对剪力滞的影响较大.(本文来源于《上海工程技术大学学报》期刊2019年03期）
唐朝勇,黄光文,王兴必[2]（2019）在《重载下连续曲线箱梁桥的受力特性研究》一文中研究指出针对重载交通下的连续曲线箱梁桥,基于有限元分析方法,分析不同的荷载作用位置对桥梁受力状态的影响。研究结果表明,当荷载向曲线内侧偏心布置时,最大挠度值减小,当荷载向曲线外侧偏心布置时最大挠度值则增大。随着荷载位置由曲线内侧向曲线外侧移动,各跨的最大弯矩均逐渐增大,不同荷载工况下边跨弯矩大于中跨弯矩。当荷载偏心布置时,各跨的扭矩均显着增大,且荷载向曲线外侧偏心布置时的扭矩大于内侧偏心的扭矩。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年09期）
王涛,文畅霆,刘明[3]（2019）在《大跨曲线预应力刚构-连续体系箱梁桥施工阶段受力分析及施工控制》一文中研究指出大跨曲线梁桥的监控是梁桥施工过程中的重要内容,以一跨径为98m+176m+98m=372m的曲线预应力刚构连续体系刚构桥为例,采用七自由度梁单元计算主梁受力,对比六自由度梁单元应力计算的差异,结果表明,由于翘曲效应所导致的应力差距在规范容许范围之内,主梁的计算可以只采用六自由度进行计算,最后给出施工过程中各节点的预拱度值。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年21期）
向红,曾爱[4]（2019）在《大跨径曲线连续钢箱梁桥设计》一文中研究指出针对下穿高速铁路,上跨河流和工厂的山岭重丘复杂地形条件,采用大跨径曲线钢箱梁桥进行跨越,对主跨140 m的曲线连续钢箱梁进行了设计和计算,为山区交通、地形复杂条件下的城市道路连续钢箱梁桥设计提供参考。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年07期）
张奎彬[5]（2019）在《曲线上大跨径窄截面预应力连续箱梁分段施工技术》一文中研究指出本文主要针对杭州至临安城际铁路工程临安区段内曲线上上跨城市主要道路的大跨径窄截面预应力连续箱梁,在施工过程中进行技术控制,来提高该连续梁桥的成桥质量,并简要介绍该桥梁主要施工技术控制要点,为以后该型桥梁优化设计及积累施工技术打下基础。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年06期）
郑海洋[6]（2019）在《(2×72)m预应力混凝土连续曲线箱梁结构设计及检算》一文中研究指出以某铁路(2×72)m连续曲线箱梁桥为工程背景,介绍该桥的设计要点,运用有限元软件桥梁博士建立有限元模型,对该结构运营阶段承载能力极限状况下承载力和效应标准组合下混凝土最大应力进行验算,结果表明:运营阶段主力作用下上缘最大应力为8.74 MPa,位于24号截面;上缘最小应力为3.29 MPa,位于24号截面;下缘最大应力15.22,位于24号截面;下缘最小应力2.01,位于40号截面;主+附作用下,上缘最大应力为12 MPa,位于22号截面;上缘最小应力为1.4 MPa,位于11号截面;下缘最大应力15.51 MPa,位于24号截面;下缘最小应力1.67 MPa,位于8号截面;斜截面在主力、主+附组合作用下,最大主拉应力为-2 MPa,最大主压应力为20.06 MPa;运营荷载作用下最大剪应力3.27 MPa,满足规范要求。通过计算可得该箱梁在各个荷载组合作用下受力均满足规范要求,设计合理,该桥的设计和验算可为同类型铁路桥梁的设计和计算提供参考。(本文来源于《甘肃科技纵横》期刊2019年06期）
李森[7]（2019）在《混凝土连续曲线箱梁桥设计分析》一文中研究指出结合工程实例,分析了混凝土曲线梁桥的受力特性及其影响。结果表明:合理的支座形式设置可以改善混凝土曲线梁桥的受力性能,优化桥梁设计。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年05期）
黄耀东[8]（2019）在《现浇小曲线连续箱梁水上平台搭设施工技术》一文中研究指出水上现浇连续箱梁施工最大的难点就是水中平台的搭设,既要满足绝对的安全性,又要考虑到可实施性。镜水路互通立交改建工程H匝道第十一联现浇梁采用钢管贝雷梁搭设出水上平台,在平台上搭设满堂支架进行施工。施工前对贝雷梁进行了严谨的力学验算,在方案可行性的反复研究下,明确提出扩大承台的处理方法以及对横梁和贝雷梁架设的相关注意事项。实践证明这一方法能够满足施工的安全和稳定,为以后水上现浇梁施工积累了施工经验,具有一定的借鉴性。(本文来源于《建筑科技》期刊2019年01期）
郑豪峰[9]（2019）在《PC曲线连续箱梁桥爬移影响因素分析及预防性措施》一文中研究指出混凝土曲线梁桥被广泛应用的同时也产生了诸如爬移等病害。针对此问题,本文采用空间有限元分析方法对混凝土曲线箱梁桥的爬移机理及预防对策进行研究。结果表明:曲率半径、混凝土收缩徐变和温度变化是影响爬移的最主要因素;预应力主要引起曲线梁桥的切向负位移,对径向位移的影响很小;桥墩高度对曲线箱梁桥爬移的影响与桥墩的整体布置有关;汽车离心力引起曲线梁桥的径向正位移。并从设计角度提出混凝土曲线箱梁桥爬移的预防措施,主要包括预应力和支座布置的优化,侧向限位装置的设计。(本文来源于《福建交通科技》期刊2019年01期）
车鑫,刘旭[10]（2018）在《基于检测结果的曲线变宽现浇连续箱梁加固计算》一文中研究指出结合工程实例,通过对曲线变宽现浇连续箱梁的原结构复算及基于检测结果的结构计算分析病害成因,并通过体外预应力措施对桥梁进行加固。结果表明:根据检测结果的计算模拟和实际是相符合的,采用体外预应力措施对桥梁进行加固合理有效。(本文来源于《工程建设》期刊2018年12期）
连续曲线箱梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对重载交通下的连续曲线箱梁桥,基于有限元分析方法,分析不同的荷载作用位置对桥梁受力状态的影响。研究结果表明,当荷载向曲线内侧偏心布置时,最大挠度值减小,当荷载向曲线外侧偏心布置时最大挠度值则增大。随着荷载位置由曲线内侧向曲线外侧移动,各跨的最大弯矩均逐渐增大,不同荷载工况下边跨弯矩大于中跨弯矩。当荷载偏心布置时,各跨的扭矩均显着增大,且荷载向曲线外侧偏心布置时的扭矩大于内侧偏心的扭矩。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
连续曲线箱梁论文参考文献
[1].李卓庭,宋郁民.连续曲线薄壁箱梁剪力滞效应研究[J].上海工程技术大学学报.2019
[2].唐朝勇,黄光文,王兴必.重载下连续曲线箱梁桥的受力特性研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[3].王涛,文畅霆,刘明.大跨曲线预应力刚构-连续体系箱梁桥施工阶段受力分析及施工控制[J].科学技术创新.2019
[4].向红,曾爱.大跨径曲线连续钢箱梁桥设计[J].黑龙江交通科技.2019
[5].张奎彬.曲线上大跨径窄截面预应力连续箱梁分段施工技术[J].低碳世界.2019
[6].郑海洋.(2×72)m预应力混凝土连续曲线箱梁结构设计及检算[J].甘肃科技纵横.2019
[7].李森.混凝土连续曲线箱梁桥设计分析[J].城市道桥与防洪.2019
[8].黄耀东.现浇小曲线连续箱梁水上平台搭设施工技术[J].建筑科技.2019
[9].郑豪峰.PC曲线连续箱梁桥爬移影响因素分析及预防性措施[J].福建交通科技.2019
[10].车鑫,刘旭.基于检测结果的曲线变宽现浇连续箱梁加固计算[J].工程建设.2018