本文主要研究内容
作者赖海清,常书平,李明敏,方先进（2019）在《中高速船自航因子数值预报方法》一文中研究指出：以某400 t渔政船为研究对象,提出一种新的自航点确定方法,得到船舶实效自航性能,仿真计算船体阻力、螺旋桨单独水动力性能以及船舶全附体自航因子,计算结果与试验结果比较表明,新的船-桨-舵全耦合复杂系统自航计算方法既能保证计算精度又能缩短计算时间。
Abstract
yi mou 400 tyu zheng chuan wei yan jiu dui xiang ,di chu yi chong xin de zi hang dian que ding fang fa ,de dao chuan bo shi xiao zi hang xing neng ,fang zhen ji suan chuan ti zu li 、luo xuan jiang chan du shui dong li xing neng yi ji chuan bo quan fu ti zi hang yin zi ,ji suan jie guo yu shi yan jie guo bi jiao biao ming ,xin de chuan -jiang -duo quan ou ge fu za ji tong zi hang ji suan fang fa ji neng bao zheng ji suan jing du you neng su duan ji suan shi jian 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自船海工程的赖海清,常书平,李明敏,方先进，发表于刊物船海工程2019年03期论文，是一篇关于船桨舵全耦合论文,数值预报论文,自航船舶论文,船海工程2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自船海工程2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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