导读:本文包含了非公路车辆论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:非公路车辆,弹性扭转悬架,平顺性,侧倾稳定性
非公路车辆论文文献综述
柴牧,Subhash,Rakheja,上官文斌[1]（2019）在《具有弹性扭转悬架的非公路车辆平顺性及侧倾稳定性分析》一文中研究指出建立了装备弹性扭转悬架的叁维非公路车辆模型,研究了不同弹性扭转悬架布置方式下车辆的平顺性及侧倾稳定性。由后轴装备弹性扭转悬架的车辆试验验证了模型的准确性;通过对驾驶室座椅处的振动响应和车身侧倾角响应的分析可知,弹性扭转悬架不仅可提高车辆的平顺性,还能提高其侧倾稳定性;且具有前后弹性扭转悬架的车辆对座椅处各方向的振动抑制效果最好,而仅前轴装有弹性扭转悬架比仅后轴有弹性扭转悬架车辆具有更好的乘坐舒适性;最后对比了载荷变化对不同悬架布置方式下车辆振动响应的影响。结果表明,载荷变化对装备弹性扭转悬架的车辆影响较小。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年04期）
郑戍华,曹鑫磊,王向周[2]（2017）在《非公路车辆簧载质量实时估计》一文中研究指出针对非公路车辆簧载质量估计问题,提出了一种采用油气弹簧气压测量与车体在线姿态测量相结合进行实时簧载质量估计的方法.建立了基于单筒式油气弹簧的整车7自由度振动模型,利用带遗忘因子的递推最小二乘估计方法对簧载质量进行估计,并以D级道路作为仿真激励进行了仿真实验.研究了递推最小二乘估计中遗忘因子、滤波器参数及车速等因素对质量估计性能的影响,结果表明所提出的质量估计方法具有良好的准确性和实时性.(本文来源于《北京理工大学学报》期刊2017年12期）
吕宝占,周慧英,胡爱军,朱思洪[3]（2017）在《非公路车辆油气悬架振动特性的台架试验》一文中研究指出利用半实物仿真台架,通过改变油气悬架系统中可调阻尼阀的阀芯转角、蓄能器内氮气的初始体积、激振台正弦激励的频率和幅值,得到了各参数对簧上质量、簧下质量的加速度均方根值和车轮动载荷等振动特性的影响曲线。实验结果表明:簧上质量的振动加速度比簧下质量滞后1/2个周期,安装油气悬架能显着改善非公路车辆动力学性能。(本文来源于《机床与液压》期刊2017年19期）
肖献法[4]（2016）在《威伯科:通过收购进军非公路车辆制动系统市场》一文中研究指出威伯科通过收购MICO公司,丰富和强化了自己的产品线,并藉此成为全球首家和唯一能够向非公路用车市场提供完整的气动和液压制动及控制系统的供应商。上海宝马展是全球工程机械行业和非公路车辆行业2年一届的盛事,过去未曾参展的威伯科汽车控制系统,随着2016年2月宣布收购一家为非公路车辆提供液压部件、控制和制动系统的美国MICO公司,日前携MICO产品亮相2016上海宝马展,全面展示了其面向非公路车辆市场的多系列产品。2016年11月22—25日,2016上海宝马展举行期间,记(本文来源于《商用汽车》期刊2016年12期）
柳庆华,马天明[5]（2015）在《休闲非公路车辆翻车保护结构的测试方法研究》一文中研究指出ANSI/ROHVA 1—2011标准,对休闲非公路车辆翻车保护结构提出了安全认证测试要求,为此,设计了一套试验设备,能够从翻车保护结构侧向(左侧或右侧)、垂直向下、纵向(向前或向后)3个方向按顺序分别加力,加力点及试验辅具要满足法规要求,能连续记录施加力、加力点的变形量,并对侧向加力计算吸收能量,判定翻车保护结构是否符合标准要求,最终检验是否符合认证标准的要求。(本文来源于《摩托车技术》期刊2015年07期）
刘会凯[6]（2015）在《铰接式非公路车辆主动防倾翻控制技术研究》一文中研究指出论文结合国家自然科学基金项目“非公路车辆防翻车主动安全技术研究”（No.51175216）和高等学校博士学科点专项科研基金项目“工程车辆主动防倾翻系统设计理论与控制技术”（No.20100061110014）对铰接式非公路车辆主动防倾翻控制技术进行研究：分析了铰接式非公路车辆的侧倾失稳过程，进行了铰接式非公路车辆防倾翻控制系统设计，提出了相应的主动防倾翻控制算法，最后开展了基于LabVIEW的防倾翻控制实验。具体工作如下：在查阅国内外相关领域文献的基础上，论述了研究铰接式非公路车辆防倾翻控制的背景以及意义，并对国内外车辆防倾翻控制的研究现状进行了阐述，指出了当前的研究成果应用于铰接式非公路车辆时的局限性。根据铰接式非公路车辆的特点，重点分析了其转向结构、摆动桥结构与公路车辆存在的差异，并探讨了铰接式装载机的两级侧倾失稳过程。由此，提出了一级失稳安全带、二级失稳安全区域的概念，以及铰接式非公路车辆防倾翻控制的实施流程，为防倾翻控制系统的开发打下了基础。以某型号铰接式装载机为研究对象，对铰接式非公路车辆防倾翻控制系统进行了总体设计，并提出了适用于铰接式非公路车辆的倾翻状态判断方法以及防倾翻控制策略。此外，分别就摆动桥控制系统和刹车控制系统的结构改进方案、控制策略以及相关参数计算等进行了详细探讨。对比分析了常规PID控制和模糊PID控制，设计了摆动桥控制系统的模糊PID控制器；提出了摆动桥主动调整、主动制动算法，以及基于“摆动桥主动调整—主动制动”的车辆主动防倾翻联合控制算法。而后，基于RecurDyn建立了机械—控制联合仿真模型，在进行联合仿真后对比了控制前后车辆的防倾翻效果，验证了该防倾翻控制算法的正确性。设计了铰接式非公路车辆的实验样机，搭建了主动防倾翻控制实验平台，对硬件构成进行了详细介绍；基于LabVIEW开发了该防倾翻控制实验平台软件，并对各子模块进行了说明。在平路转弯越障和坡路直行越障工况下，进行了防倾翻控制实验，对控制前后的实验数据进行了对比分析，验证了所设计的防倾翻控制系统的有效性。本文对铰接式非公路车辆主动防倾翻控制的研究，为非公路车辆主动安全技术提供了参考，促进了主动防倾翻控制系统的推广应用。(本文来源于《吉林大学》期刊2015-05-01）
于爱玲[7]（2015）在《德纳 深耕中国市场 展示全系列非公路车辆传动系统解决方案》一文中研究指出2014年11月25-28日,德纳控股公司在hauma China 2014期间展示其全系列传动系统解决方案,包括针对中国市场的Spicer锐马~TM系列解决方案,以及为出口设计的高端传动系统解决方案,上述方案能够广泛满足建筑、采矿及物流搬运市场的需求。此外,展出的配备静液压变速器技术的前端装载机传动系统解决方案引起了很多用户的关注。展示多款产品,满足多元化需求德纳中国技术中心专注于非公路车辆车桥、传动轴和变速器等产品的研究、设计、开发和测试,具备从(本文来源于《工程机械》期刊2015年01期）
马琳[8]（2014）在《轻量化、高效率、低排放:传动系统未来发展趋势——德纳非公路车辆集团高层专访》一文中研究指出作为世界领先的传动、密封和热管理技术供应商,德纳公司在此次上海宝马展上,发布了适用于前端装载机的传动系统全系列产品,展示了领先的技术和产品。德纳公司在此次上海宝马展上有哪些亮点?当前在中国市场的发展现况如何?德纳如何看待非公路车辆领域中传动技术的发展趋势?对于德纳市场领先的售后服务能力,特别是2014年在中国推广的再制造服务,德纳有哪些细节会与读者分享?针对以上问题,本刊特别在宝马展期间专访了德纳控股公司首席技术及质量官乔治·康斯(本文来源于《建设机械技术与管理》期刊2014年12期）
唐懿[9]（2014）在《德纳推出全系列非公路车辆传动系统解决方案》一文中研究指出美国德纳控股公司在2014 bauma China展会上展示了特别针对建筑、采矿、物料搬运市场的全系列传动系统解决方案。展示的产品包括为中国设备制造商准备的一系列变速器、车桥和传动轴等,这些产品可用于国内及出口应用项目。此外,德纳的售后服务及已在大中华区提供的再制造服务也参与了此次展示活动。德纳为4-50t的装载机提供了广泛的完整系列传动系统解决方案,既包含针对中国本土市(本文来源于《矿业装备》期刊2014年12期）
侯伟,董志军,侯青[10]（2014）在《软路面下非公路车辆操纵稳定性分析》一文中研究指出为精确分析软路面下非公路车辆的操纵稳定性,考虑路面沉陷变形和不平度的影响,建立了弹性轮胎-变形地面相互作用模型,并采用随机正弦波法得到空间叁维路面谱。在此基础上建立非公路车辆转向过程中的地面-轮胎-车辆耦合系统,通过Matlab/Simulink求解得到不同路面激励下汽车横摆角速度和侧偏角响应曲线。仿真对比分析表明,软路面激励下横摆角速度和侧偏角的稳态值较之硬路面分别减小12.33%、36.14%,稳态时间相应增大1.29s、1.46s,验证了沉陷变形和不平度影响对非公路车辆操纵稳定性分析的必要性。(本文来源于《机电一体化》期刊2014年07期）
非公路车辆论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对非公路车辆簧载质量估计问题,提出了一种采用油气弹簧气压测量与车体在线姿态测量相结合进行实时簧载质量估计的方法.建立了基于单筒式油气弹簧的整车7自由度振动模型,利用带遗忘因子的递推最小二乘估计方法对簧载质量进行估计,并以D级道路作为仿真激励进行了仿真实验.研究了递推最小二乘估计中遗忘因子、滤波器参数及车速等因素对质量估计性能的影响,结果表明所提出的质量估计方法具有良好的准确性和实时性.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
非公路车辆论文参考文献
[1].柴牧,Subhash,Rakheja,上官文斌.具有弹性扭转悬架的非公路车辆平顺性及侧倾稳定性分析[J].振动与冲击.2019
[2].郑戍华,曹鑫磊,王向周.非公路车辆簧载质量实时估计[J].北京理工大学学报.2017
[3].吕宝占,周慧英,胡爱军,朱思洪.非公路车辆油气悬架振动特性的台架试验[J].机床与液压.2017
[4].肖献法.威伯科:通过收购进军非公路车辆制动系统市场[J].商用汽车.2016
[5].柳庆华,马天明.休闲非公路车辆翻车保护结构的测试方法研究[J].摩托车技术.2015
[6].刘会凯.铰接式非公路车辆主动防倾翻控制技术研究[D].吉林大学.2015
[7].于爱玲.德纳深耕中国市场展示全系列非公路车辆传动系统解决方案[J].工程机械.2015
[8].马琳.轻量化、高效率、低排放:传动系统未来发展趋势——德纳非公路车辆集团高层专访[J].建设机械技术与管理.2014
[9].唐懿.德纳推出全系列非公路车辆传动系统解决方案[J].矿业装备.2014
[10].侯伟,董志军,侯青.软路面下非公路车辆操纵稳定性分析[J].机电一体化.2014