商河县交通运输局山东济南251600
摘要：当今时代正处于变革转型期，对各行各业都提出了转型发展的新要求。对比21世纪初，现如今，制造业由集中化生产向区域生产扁平化转变，商品由生产标准化向个性化定制转变，“互联网＋”时代商品价值、服务价值透明使企业间竞争增大，市场多样化需求越来越重视服务体验等。基于这些转变对公路运输业也提出了新的要求，必须重视市场需求，因此对待公路运输经济的思考与探索就显得十分重要且意义重大。
关键词：公路运输经济；发展；对策
1公路运输经济的发展内涵
公路运输使用的广泛决定了公路运输对我国社会发展的重要作用，同时公路运输经济发展对我国经济发展也起着重要作用。首先，公路运输经济的发展有利增加就业岗位和就业机会，促进了就业，提高了我国社会的就业率，在一定程度上缓解了我国发展的一大民生难题，给更多的人提供了机会；其次，公路运输经济的发展，在一定程度上提高了人们的生活水平，有利于偏远地区的发展和与其他地区信息和物资的接轨，使更多的人民能够享受发展和改革的成果，方便了人们的出行和交往，为人们的生活带来了便利；最后，就是公路运输经济能够促进各地区的发展，增强各地之间的交流和往来，促进人口的流动，使各地之间文化、经济都能够相互往来，实现优化资源配置，共享物资资源。
2公路运输经济发展现状分析
当前我国的公路运输发展迅速，已经形成了纵横交错的公路网，推动了我国市场经济的快速发展，不过在发展过程中仍然存在以下问题需要加以解决和完善。
2.1资金不足
从总体来说，公路建设自古就是非常耗费资金的工程，需要巨大的经济支出。在当今社会交通基础设施建设也面临着巨大的资金压力，由于部分地方建设资金下拨和流程设计不够合理，或者是资金管理缺乏科学的计划等，使得建设预算无法满足正常的建设需求。部分地区缺乏一定的金融信贷政策的支持或者是由于政策的变动等造成资金流动受阻，使得已经开工的公路基础建设速度缓慢甚至停滞不前，给当地经济发展和居民日常生活带来极大的不便。还有部分地区出现成本投入过大、资金难以回收等现象，这是公路运输经济的发展受到影响。
2.2信息化、科技化程度低
科技是经济发展的第一推动力，在当前各行各业的发展过程中，科技的力量是不容小觑的。在公路经济的发展过程中，尽管投入了一定的科技手段，不过总体来看存在科技成果转化率低、个性化服务少、信息化普及程度低等现象。还存在较多的货车空载现象，客运站特殊旅客休息室等个性化配套不足，缺乏与外部环境相互结合的现代一体化信息网络系统等问题。
2.3运输安全问题突出
随着公路运输经济的发展，公路运输安全问题不断突出，近年来公路运输事故屡见不鲜，给国家和社会带来极大的损失。公路运输事关国计民生，一些客货车司机缺乏安全意识，一些运输车辆存在超载等现象，另外部分公路运输管理人员存在徇私舞弊行为，监督意识不足，出现有法不依、执法不严等现象，这些都给交通安全问题带来影响，同时给我国的经济发展带来巨大损失。
3公路运输经济发展措施
3.1简化手续，降低成本
近期，相关部门已经推出降低运输成本的政策。截至2018年年底，实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”；推动取消高速公路省界收费站通过税收手段，调整土地供给价格可以进一步降低物流资源的配置成本；通过简化行政审批手段，降低运输成本；通过强化多式联运，可以提高节点间的运作效率；简化公路运输企业分支机构设立手续可以推动物流企业做大做强，形成网络化的布局体系，形成规模化的协同效应。
3.2创新科学管理
面对公路运输管理方式落后的现状，我们应该不断利用科学技术，提高公路运输的管理水平，这样才有利于促进公路运输经济的发展。在管理过程中我们可以引入信息技术，进行信息化的管理，一方面可以对公路运输中的风险进行科学的分析，有利于提出恰当的解决措施，另一方面就是能够提高公路运输管理的效率，在很大程度上为客户和工作人员提供了便利，有利于大家及时了解道路信息和运输信息，使整个运输过程更加透明，为客户提供应该更好的服务，同时也能够减少安全事故的发生，利用信息技术方便快捷的对车辆进行监控，最大程度上减少安全事故的发生。在这过程中勘测不同路段的公路，建立一个完善的公路信息系统，掌握整个公路运输网，并且实现实地监控、信息评估以及各户评价等系统，确保每个环节都能有效进行，实现高效的公路运输经济发展的信息化管理，使得公路运输经济发展管理更加科学化和准确化。
3.3金融手段放活公路运输资本流动
发行地方公路债券或公路基金，鼓励社会闲置资本向基础设施建设、交通运输流动。一方面，多渠道融资有利于保障公路建设部门现金流稳定；另一方面，公路运输基建的完善，也有利于当地的人口、产品与外界交流、流动。鼓励企业通过股权融资投资公路运输建设。目前，有部分企业投资基建，与当地政府部门签订合约收取过路费，五年或十年后无偿还给国家。但是近几年，实体经济普遍发展不景气，没有那么多企业有能力巨额投资公路运输建设。企业可以利用金融手段，进行股权融资，几年后盈利后再赎回股权，本质上不仅促进了地区公路运输经济的发展，对于企业来说也是获得收益的好办法。
3.4公路运输需要与铁路运输、水路运输、航空运输联合推行一站式服务
区域经济一体化理论要求通过点、线、面的组合，推动健康的公路运输产业生态体系建设，并以此为纽带促进跨地域、跨产业的交流，将政策红利逐级传递，形成更优质的营商环境，推动社会经济进一步转型升级。很多公路运输企业与铁路运输企业联手，而铁路运输企业又用自身的优势，提高运输的效率从而又降低企业的成本。铁路发挥出长运距和大运力的优势，而汽运则承担起分散货物的任务，不管是提高效率还是降低成本都是很不错的办法。目前，政策红利减轻水路运输的企业压力。公路运输经济也应该主动拓宽公路运输的范围与水路运输、航空运输合作共赢。
3.5公路运输要打通“最后一公里”
相比集聚度高的城市，农村分散化、无序化更加明显，公路运输“进村”的成本高、难度大、发展滞后。浙江省着力健全农村配送网络，实施农村“快递向下”工程，鼓励快递企业在乡镇设立快递网点，目前乡镇覆盖率已经达到100%。江山市通过资源整合建立了双向流通的农村物流体系，一方面将农民生活和农业生产所需的用品，源源不断地配送到农村物流直通门店，让农民群众购物无忧。另一方面，利用货物配送返程的空车，在基本不增加自身成本的基础上同步收购猕猴桃、高山蔬菜等生鲜产品，运回仓储中心上线发售，年收购资金达220多万元。不仅发展了公路运输经济，还服务农村响应乡村振兴战略，为农民实现创收。
3.6完善公路运输大数据云计算向智慧化发展
公路运输业应该在大数据和信息化的基础之上，朝着智慧化不断进步。在汽车上加入导航和计算机操作系统，实时监测路况并进行信息交换。新时代的公路运输经济也应该以创新共享生态化为目标，运用“互联网+”思维，加快建设云数据中心，打造公路数据信息枢纽，推进公路互联网服务产业化。
4结束语
总之，我们可以了解到公路运输行业的发展与国家经济息息相关，是延续国家经济命脉的重要行业之一，因此在发展过程中要不断重视，针对现有的发展现状和问题，不断改进和提出相应的解决措施，能够做到保障公路建造资金，创新科学管理以及有效防范风险等，进一步促进公路运输经济的发展。
参考文献：
[1]李志常.公路运输经济管理现状及改善策略探讨[J].建材与装饰，2016（49）.
[2]高慧萍.市场经济背景下的公路运输经济管理研究[J].技术与市场，2017（04）.