导读:本文包含了地铁隧道工程论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:明挖隧道,深基坑,共线地铁,盾构区间
地铁隧道工程论文文献综述
雷亚峰,何修义[1]（2019）在《明挖隧道施工期间下方共线地铁盾构区间上浮控制技术——以深圳市桂庙路快速化改造工程为例》一文中研究指出深圳市桂庙路快速化改造工程与下卧深圳地铁11号线平面共线长达3 km。为解决上方基坑开挖过程中引起的下方既有地铁运营盾构区间上浮变形问题,在施工期对下卧盾构区间隧道进行长期自动化监测的基础上,结合数值分析计算,确定下卧地铁盾构区间产生上浮变形的原因。在对比分析开挖工况、地质条件、结构施工和开挖范围及长度等因素对盾构隧道上浮变形影响规律的基础上,结合项目施工上浮控制经验,提出叁重高压旋喷桩和叁轴搅拌桩地层加固、调整结构施工工序并采用分幅施工方案、提前施作竖井+抗浮板+抗拔桩等地铁盾构区间上浮变形控制措施。现场实践表明,竖井+抗浮板+抗拔桩措施对地铁上浮控制十分有效,能够确保基坑施工期间下卧地铁的运营安全。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年11期）
胡明峰[2]（2019）在《南宁地铁4号线一期工程西段隧道贯通》一文中研究指出本报讯（胡明峰）10月22日，从南宁轨道交通集团获悉，南宁地铁4号线一期工程西段（洪运路站—楞塘村站）盾构区间隧道已全部贯通，其中区间左线已进入铺轨阶段。昨日，在4号线飞龙路站的地下施工现场看到，工人们正在进行左右线间通联通道的挖掘工(本文来源于《南宁日报》期刊2019-10-23）
常伟,孙中海,赵金先,高文苑[3]（2019）在《浅谈某地铁隧道防水工程质量控制方法》一文中研究指出防水施工质量对于城市轨道交通地下工程的建设来说是重中之重,但目前在施工工艺和现场管理方面也会出现各种各样复杂的问题。为提高防水施工质量,本文在某地铁防水施工质量控制经验的基础上,总结从选材、方案、管理等方面的一些心得,为国内地下防水工程质量管理提供参考。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年19期）
王杰,卢毅[4]（2019）在《基于基因表达式编程的地铁隧道土建工程造价估算》一文中研究指出为了能在地铁建设工程前期获取可靠的投资估算,以便供项目决策及控制项目造价参考,本研究在分析总结地铁隧道土建工程结构的相关特征的基础上,利用基因表达式编程强大的函数挖掘能力,找出影响地铁隧道土建造价的不确定因素与其延米造价之间的非线性关系,来构建预测模型估算车站区间隧道土建造价,进而估算整条地铁线路隧道部分土建工程的造价。选取16组典型工程数据作训练样本和验证样本,设定好GEP算法的构成要素后,通过Matlab2016b编写算法程序求解该预测模型,经过多次计算,挖掘出适应度值为1 214.04的较好拟合函数。实例结果表明,该预测模型所得结果与实际值相对误差≤7.78%,满足预测精度≤10%的要求,并且通过GEP预测模型与ANN模型对比研究发现,GEP预测模型的验证样本预测结果拥有更好的预测精度。(本文来源于《长沙理工大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
杨茂成[5]（2019）在《地铁工程盾构隧道穿越老旧房屋施工技术》一文中研究指出昆明地铁6号线盾构工程,要穿越老旧房屋区域,是6号线建设要解决的重大风险管理课题,经过对工程地质和水文地质条件的勘察,老旧房屋状况的详细调查分析,采用监测信息化应用管理手段,对比分析地表沉降、建筑物沉降与盾构推力、速率、刀盘扭矩、注浆、出土量等关系,取得可靠施工参数,有效防止建筑物沉降,安全通过老旧房屋区域,实现了预期建设目标。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年16期）
李亮辉[6]（2019）在《近接地铁隧道深基坑工程的设计与实践》一文中研究指出随着城市轨道交通的快速发展,城市核心区的深基坑工程大多紧邻正在运营的地铁区间隧道,深基坑开挖必须满足临近地铁区间隧道严格的变形保护要求,确保地铁的安全运营,基坑支护设计由强度控制转变为变形控制。结合深圳中心区紧邻地铁区间隧道深基坑工程实践,介绍了基坑设计、施工和全过程监测,运用数值分析方法对基坑开挖进行模拟计算,分析了开挖过程基坑变形情况及其对地铁的影响。对监测结果和计算结果进行对比分析,总结了该类型基坑的设计分析方法和施工措施,给类似深基坑工程提供参考。(本文来源于《土工基础》期刊2019年04期）
邓洋[7]（2015）在《地铁施工盾构空推过既有矿山法隧道施工组织设计——以广州地铁6号线二期工程为例》一文中研究指出以广州地铁6号线二期工程盾构空推过既有暗挖法隧道工程为例,采用矿山法施工初期支护后由盾构空推安装预制管片作为永久二次衬砌;为了有效控制隧道轴线偏差超限、管片错台、渗漏、破损等质量缺陷,采取分阶段制定施工组织措施,通过优化施工工艺、人料机和环境等方面落实质量控制措施,使工程符合《盾构法隧道施工与验收规范》要求。得出以下结论:1)初期支护和导向平台的前期施工质量和后期超欠挖处理,直接影响隧道轴线偏差;2)回填料堆放的数量和位置决定空推进度和盾构推力的大小,隧道背后间隙的及时注浆填充,是质量保证的必要条件。通过分析计算此类工程中回填料堆放实测值的110%,同步注浆量达到80%,后期补充注浆以压力控制为主。(本文来源于《隧道建设》期刊2015年S2期）
李枝文[8]（2019）在《地铁工程天然气高瓦斯隧道地质灾害的特点与预报》一文中研究指出施工油气田区高瓦斯隧道,若安全管控措施、预测预报手段不到位,安全风险极高。且天然气瓦斯无处不在,施工过程中在遇到隧道洞身段局部岩体节理裂隙发育、岩体破碎段,天然气瓦斯可能沿断层带及节理裂隙带逸出。所以,在油气田区,关注节理、断层的位置及发育情况尤为重要。通过多种地质预报手段,探明其规模、位置、产状,判别其是否为导气构造,进而采取对应措施,保障现场施工安全。(本文来源于《内蒙古煤炭经济》期刊2019年14期）
李强[9]（2019）在《软土地区地铁隧道穿越既有桥梁工程的托换加固施工技术方案》一文中研究指出针对某软土地区地铁隧道穿越既有桥梁工程实际情况,对其为保证施工安全,减小对既有桥梁造成的影响采取的托换加固施工技术方案进行深入分析,以此为类似情况的施工提供可靠参考依据,保证托换加固施工技术方案发挥应有效果。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年07期）
胡琦,宋均国,陈赟,方华建,娄泽峰[10]（2019）在《邻地铁隧道超大深基坑工程围护与支撑体系选型》一文中研究指出基坑工程设计中重点和要点是选择符合基坑实际情况的围护结构与支撑体系,这直接关系到工程造价、施工进度及周围环境与工程的安全。由于基坑规模、环境条件、主体结构以及施工方法等的不同,难以对支护结构选型确定出一套标准的方法。结合一个实际基坑,基于设计过程中的多方面考虑,就超大深基坑支护的选型进行分析,为类似工程提供参考和借鉴。(本文来源于《施工技术》期刊2019年S1期）
地铁隧道工程论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯（胡明峰）10月22日，从南宁轨道交通集团获悉，南宁地铁4号线一期工程西段（洪运路站—楞塘村站）盾构区间隧道已全部贯通，其中区间左线已进入铺轨阶段。昨日，在4号线飞龙路站的地下施工现场看到，工人们正在进行左右线间通联通道的挖掘工
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地铁隧道工程论文参考文献
[1].雷亚峰,何修义.明挖隧道施工期间下方共线地铁盾构区间上浮控制技术——以深圳市桂庙路快速化改造工程为例[J].隧道建设(中英文).2019
[2].胡明峰.南宁地铁4号线一期工程西段隧道贯通[N].南宁日报.2019
[3].常伟,孙中海,赵金先,高文苑.浅谈某地铁隧道防水工程质量控制方法[J].中国设备工程.2019
[4].王杰,卢毅.基于基因表达式编程的地铁隧道土建工程造价估算[J].长沙理工大学学报(自然科学版).2019
[5].杨茂成.地铁工程盾构隧道穿越老旧房屋施工技术[J].建筑技术开发.2019
[6].李亮辉.近接地铁隧道深基坑工程的设计与实践[J].土工基础.2019
[7].邓洋.地铁施工盾构空推过既有矿山法隧道施工组织设计——以广州地铁6号线二期工程为例[J].隧道建设.2015
[8].李枝文.地铁工程天然气高瓦斯隧道地质灾害的特点与预报[J].内蒙古煤炭经济.2019
[9].李强.软土地区地铁隧道穿越既有桥梁工程的托换加固施工技术方案[J].低碳世界.2019
[10].胡琦,宋均国,陈赟,方华建,娄泽峰.邻地铁隧道超大深基坑工程围护与支撑体系选型[J].施工技术.2019