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摘要：高速公路隧道施工应该重视排水施工，对每道施工工序要严格的控制其质量，以避免过量的积水造成工程质量的下降，进而引发严重的安全事故。因此，施工管理人员应该加强工程的管理，按照设计要求和规范施工，提高施工效果，提高隧道排水系统的质量。基于此，本文就针对高速公路隧道防排水施工技术控制进行分析。
关键词：高速公路；隧道防排水；施工技术；控制措施
1隧道修建时防排水处理的准备工作
1.1进洞前的防排水处理
第一，在进洞之前我们应该对所要进行建设的隧道进行勘察和检查，查看隧道内的水源来自哪里，是否多少，可不可以进行二次利用等进行分析和记录。当有大量的水源时要做好排水工作，用土壤填坑的方式均可。对于山洞中存在较多裂缝的现象，最好用较好的混凝土或水泥将其砌上。对于地表附近的积水开通，在有山泉的地方将水引流。对于洞口附近要加强建设，毕竟两处洞口是门面，并把有水源的的地方进行疏排，避免大量的水流对隧道造成冲击，造成不必要的额麻烦，并更好地利用水源，做好利用可在生的水源和排水工作。
1.2隧道开挖过程中对涌水地段的防排水处理
1.2.1涌水地段的防排水处理原则
在实施建设隧道中，可能会在建设中途出现挖出水源的现象，这个时候我们不要惊慌，要对出现水源的现象进分析记录，并采取相应的措施，以排出涌水为第一准则，如果条件允许在加以利用，总之，要实施更加适合建设这个随道的方案和设计。避免一些安全隐患，给他人带来生命危险。
1.2.2涌水洞段的原因分析
隧道一般出现涌水的原因就是地下可能会存在着地表水，或是周边有着河流，而建设隧道毁坏了岩石表面的组织，导致涌水的出现。所以建设隧道时，我们都先会聘请专家或是专业人士来勘测周边的情况，给建设隧道的方案提出合理建议。然后随时检查隧道的涌水情况并作出总结。
1.2.3涌水洞段的处理方法
当在隧道涌水建设中遇到地表水高时，可以采取辅助方法进行排水，例如坑道排水、钻排水孔等多种方法。当在隧道建设中遇见涌水太多时，我们就要对涌水进行引排，并加强防护措施等。
2技术分析要点
2.1初期支护中的防水施工
初期支护的原则就是永久性施工，但是根据以往工程的经验发现，如果初期质量不达标，在其背后出现了缝隙，特别容易发生涌水、渗漏等情况。为了避免工程的后期发生了渗漏以及漏水的情况，如果存在支护混凝土的背后缝隙、脱空的现象，应该及时修复。对于这种情况，一般使用的是压浆发对脱空的区域进行填充处理，进行将已经产生的积水封闭在围岩的结构中，实现防水的效果。具体的施工方法是：使用0.5～1.0MPa的压力将注浆材料填充到脱空区域，此时必须严密观察施工区域周围的部位发生的变化情况，一旦围岩出现了不良反应应该及时的停止使用，以免发生严重的事故。
2.2二次衬砌中的防排水施工
防水板如果存在严重的问题，必然会影响整个工程的防水效果，所以在防水施工开始之前应该全面检查防水板的质量，比如孔隙、斑点、厚度等不均匀的情况，如果存在这些质量问题，应该及时进行解决和处理。保证防水板质量达到了工程的要求之后才能进行施工，其在铺设过程中需要注意一下几个问题。（1）铺设衬砌背后防水板前应该保证初期支护表面的平整，对于裸露在表面的锚杆头、钢筋等坚硬物应该使用工火焰切割的方式进行切除处理，同时使用水泥砂浆进行封堵处理，保证这些坚硬的物体不会对防水板造成破坏。此外，还应该在防水板周边的围岩出铺设无纺布，使用暗钉圈予以固定处理。（2）为了有效提高防水板的铺挂质量，施工开始前应该进行试铺；固定点应该距离拱部0.5～0.7m，侧墙1.0～1.2m，凹凸位置应该设置固定点，以提高固定的效果。（3）根据初期支护表层的平整度进行适当的调整，才能够保证灌注缓凝土时版面与喷射混凝土面很好地贴合在一起。防水板洞内铺设时可以自下而上、环形铺设，同时将已经焊接在防水板上的调换使用木螺钉固定在膨胀管上。
2.3防排水施工技术的具体做法
2.3.1排水系统
在进行排水工作时，要在每一个地道上放置一根排水管，在涌水较多的地道放置两根，为了把涌水更好地排出隧道。在排水前，我们要注意以下几点：(1)在进行安置排水管前，要先测量这个隧道里是否有较为刚硬之处，例如钢筋等。这会给排水系统带来了一定的难度，建议先处理掉。(2)在进行装置排水管时要注意排水管的完整性，是否与地面联系紧密。(3)安置完排水管后，预留一部分水管，以方便日后需要加长水管时使用。(4)将环向排水管接入纵向排水沟。
2.3.2防水系统
第一，防水板的铺设。在进行防水板的铺设之前，要对初支面进行检查，如果在初支面发现有些尖的刚硬之物，就要将其剔除，要保证初支面的平整，防止被损坏。待到初支面没有什么大问题之后，我们就要防水板的铺设。第一先将纺布铺好，然后喷射混凝土加强固定，最好用钉子订住。防止纺布的脱落。当我们也防水板的铺设完成好后，就要把防水卷也铺好，避免防水板的损坏。在防水卷铺设过程中，我们采用的定订方式是无订方式，为的就是将防水卷和防水板相结合。在这个防水板铺中我们需要注意有以下几点：(1)在铺设防水板时要适当的给防水板留出一定的空间，不要做正好，要留有富余，这样会在灌注东西时防止防水板的破裂，怕防水板不能承受其压力。(2)当挨着的两个防水板我们要松紧一致。(3)每个防水板之间要对齐，防止出现偏差，导致防水板出现错误。
第二，接缝焊接。防水板之间的焊接的宽要度≥10cm，这样才会给防水板之间留有余地。在焊接时采用自动调温以方便于焊接。如果有不合适自动调温的焊接，就也可以采用不自动调温焊接，来对防水板进行焊接。总之要采用适合防水板的焊接方式。焊接技术要点:(1)焊接防水板时，先不要直接对隧道里防水板进行焊接，要先在外试验一下，以便于更准确的焊接。(2)焊接之前要保证焊接口的干净，切不可有尘土。(3)进行焊接时一定要保持电压的稳定，争取一次焊接一次完成，由于焊接的功率较大，万不可出现跳闸电源熄灭等情况。(4)进行焊接时千万不要出现十字焊接，这会给防水板带来一定的不稳定性，容易对防水板造成损坏。所以在进行纵横焊接时，尽量保证出现T字形。
第三，防水混凝土。在进行隧道建设中还有一点是要采用防水的混凝土。混凝土的性价比越高，对于隧道的建设就越有高。而且在隧道建设中，不同的地段所使用的混凝土数量也不一定。例如隧道的边墙、拱部、拱脚等所应用的东西都不一样。所以混凝土的变相利用，对隧道的建设是十分有利的。防水混凝土的施工要点:(1)在隧道建设使用混凝土时，一定要提高混凝土的防水性。(2)要保持混凝土的密度性。(3)在混凝土中使用高质量的材料，以保证混凝土的质量参数，毕竟建设隧道是一项巨大工程，每天会有许多车辆通行，一旦坍塌会影响人们的交通，甚至会造成人员伤亡。所以要提高混凝土额性能。(4)由于混凝土在灌入时是在中部，部位置，上部灌填料进行封闭。要求预先设置好胀缝板，选取的板材主要为软木板、海绵橡胶泡沫板等。
结束语
总之，高速公路隧道施工应该重视排水施工，对每道施工工序要严格的控制其质量，以避免过量的积水造成工程质量的下降，进而引发严重的安全事故。因此，施工管理人员应该加强工程的管理，按照设计要求和规范施工，提高施工效果，提高隧道排水系统的质量。
参考文献
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