导读:本文包含了通流模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:低速轴流压气机,彻体力,径向掺混,气流参数
通流模型论文文献综述
蔡北京,胡骏,郭晋[1]（2019）在《考虑径向掺混的轴流压气机通流彻体力模型计算及验证》一文中研究指出为研究考虑径向掺混对通流计算结果的影响,在通流彻体力模型中引入径向掺混项,并以某型低速轴流压气机为算例开展了有无径向掺混对通流计算结果的影响分析。结果表明:在落后角和损失系数相同时,径向掺混模型的加入使叶排出口气流参数沿径向的分布更加均匀;模型对于压气机后面级端壁区流动参数展向分布的预估更加准确。通过与该台压气机试验测量数据的对比,验证了本模型的可靠性。(本文来源于《航空发动机》期刊2019年01期）
巴威,任晓栋[2]（2018）在《基于流网分析的通流计算冷却模型》一文中研究指出伴随着复合冷却技术的广泛应用,冷却透平中主流流动和传热过程的复杂耦合现象日趋显着,有必要在初步气动设计阶段充分考虑冷却对主流气动布局的影响。本文基于流网分析提出了适用于气热耦合通流方法的冷却模型,该模型可针对透平叶片进行快速流热分析,并结合主流气动参数计算结果预测掺混冷气流量分布及掺混损失分布。本文采用该冷却模型对C3X叶型进行了气热耦合通流分析,叶片表面温度分布计算值与实验结果符合良好,说明该冷却模型可应用于气热耦合通流方法,为透平初步气动设计及冷却设计提供一定的借鉴意义。(本文来源于《工程热物理学报》期刊2018年11期）
唐明智,金东海,郭昕,桂幸民[3]（2018）在《叶轮机通流模型周向脉动应力项建模及分析》一文中研究指出为了模化周向平均通流模型中的周向脉动应力项,一种基于势流分析的代数方法被提出,并被整合到通流模型中。通过对具有不同弯角、不同迎角以及不同来流马赫数的叶栅开展叁维数值模拟和通流计算,分析结果表明:主要由无黏叶片力所诱发的周向不均匀性会重新组织叶片通道的进口流场,进而改变迎角。并且,随着负荷或马赫数的提高,这种周向不均匀性将加强,其对流动的影响也会进一步提升。加入该代数模型后,通流模型能够很好地实现对周向不均匀性的预测,周向脉动源项在前缘前与叁维结果的偏差在5%以内,对叶片通道进口气流角改变量的预测精度提高了50%以上。(本文来源于《工程热物理学报》期刊2018年09期）
昌皓,金东海,桂幸民[4]（2018）在《掠叶片进口流动的流线曲率通流模型》一文中研究指出掠叶片作为一项设计技术,在当前轴流风扇/压气机的设计中已被广泛采用,对掠叶片的流动机理研究也被广泛而深入地开展。近年来,多项研究表明掠能够改变叶片的攻角,这种攻角的改变是由掠造成叶片进口的径向平衡发生变化、轴向速度重新分布而产生的。提出了一种用于S2流线曲率法的掠叶片的进口流动模型,不再假设叶片进口周向流动均匀,因而能够计入由于叶片掠而产生的进口径向平衡的变化。将此模型应用到亚声掠转子叶片的设计中,结果表明该模型能够比原始方法更准确地计算轴向速度和攻角,从而提高了设计精度,并定量地分析了叶片掠对进口流动压力平衡的作用机理。(本文来源于《航空学报》期刊2018年03期）
邵峰,谭锐,蔡培,黄启龙[5]（2017）在《汽轮机通流性能变化分析基准及能耗敏度计算模型的试验研究》一文中研究指出基于等效热降理论和小偏差分析方法,推导出将其他影响参数均折算至统一边界条件(设计参数)下所对应的监视段参数修正值计算方法,统一通流性能变化分析基准,由此摒弃传统仅计算监视段参数和设计值的偏差用来分析通流性能变化的误区。以弗留格尔简化公式和重热理论为基础,给出全新能耗敏度计算方法,避免大嵌套迭代过程,实现快速计算。对上述方法结合性能试验进行论证,结果表明,该方法能准确分析出通流性能变化的主要原因,并得出各缸效率能耗敏度大小和不同类型机组能耗敏度曲线。(本文来源于《中国电力》期刊2017年05期）
杨晓锋[6]（2016）在《通流模型在组合压气机设计与分析中的应用》一文中研究指出由于计算流体力学的出现和叁维N-S方程计算软件的发展,通流方法逐渐退出一枝独秀的叶轮机械设计舞台,变成现代设计工具链中的一员。但是,通流方法还是现代压气机和涡轮设计过程的基石,还是设计者们的最重要工具。传统通流方法已经无法适应现代航空风扇/压气机的设计和分析要求,基于周向平均Navier-Stokes方程的现代通流方法应运而生。本文以基于周向平均Navier-Stokes方程的通流理论为基础,首先推导了通流模型的控制方程,并介绍了控制方程中未知项的模化方法。随后对通流模型中控制方程的数值解法的选择及应用展开讨论,并以经典的“零压力梯度下平板附面层发展”算例和“跨音速凸包”算例验证数值解法的正确性。最终完成通流计算软件和通流预处理软件的编译。依次选取了“NASA Rotor 67”,“某3.5级轴流压气机”,“Krain离心叶轮”和“某轴流-离心组合压气机”作为算例对通流计算软件和通流预处理软件进行了校核。计算结果表明,本文的通流计算软件具备快速生成风扇/压气机特性线和分析风扇/压气机子午面流场信息的能力,通流预处理软件则能够快速精确生成通流计算软件所需的所有输入条件。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2016-03-01）
程元[7]（2014）在《燃气轮机通流部件维护周期优化决策模型研究》一文中研究指出燃气-蒸汽联合循环发电机组,凭借其效率高、污染低等优点,已在全世界范围内得到了普遍应用。燃气轮机作为联合循环发电机组的核心部件,其性能的好坏直接决定了整个电厂的运行状况。本文就联合循环电厂燃气轮机组运行过程中出现的进气滤网更换以及离线水洗等问题,提出了一些优化方案。燃气轮机的进气滤网可以有效过滤掉大部分颗粒污染物,降低压气机的性能恶化速率。同时,随着运行时间的延长,滤网的压差会越来越大,将会降低燃气轮机的效率和功率。基于滤网全生命周期内单位发电量更换成本最小的原则,提出了一种计算滤网最佳更换周期的新方法。对某联合循环燃气轮机发电机组的计算表明,最佳更换周期约为6800小时。与该电厂实际执行的更换周期(3300小时)相比,全厂(六套联合循环机组)每年节约成本135万元。分析、计算了初始成本、燃料价格和上网电价等因素对最佳更换周期的影响。同时,基于整个水洗周期内平均广义离线水洗成本最低的原则,提出了一种计算联合循环发电燃气轮机机组经济离线水洗周期的优化模型。燃气轮机联合循环发电机组的广义离线水洗成本主要包括运行附加成本和停机成本。对某燃油和燃气联合循环发电机组的计算表明,最佳离线水洗周期分别为77h和423h。与电厂实际执行的水洗周期相比,每年分别可多盈利1234万元和1011.6万元。最后,分析了燃料价格、上网电价、停机时间、恶化速率和水洗次数对水洗周期的影响。所得结论对其它联合循环机组的进气滤网更换周期优化和离线水洗优化决策具有借鉴作用和重要的指导意义。(本文来源于《浙江大学》期刊2014-01-01）
李舒婷,葛宁[8]（2013）在《损失模型对离心压气机通流计算的影响》一文中研究指出基于离心压气机的设计需求,利用流线曲率法对某型离心压气机进行通流计算,加入几种常用的离心叶轮损失模型,验证计算方法的正确性。重点研究通流计算中选取的几种损失模型对于计算结果的影响,并经过对比分析,得出研究结果。(本文来源于《西安航空技术高等专科学校学报》期刊2013年01期）
兰红颖[9]（2012）在《基于多元扰动模型的通流部分初参数的优化研究》一文中研究指出随着电力企业的不断发展，节能降耗、提高电厂的上网电价竞争力、降低发电成本是我国电力行业面临的主要任务。对火电机组运行状况和经济性能进行准确地在线监测和对可控参数进行合理的优化是降低能耗、提高经济性的重要手段，同时也具有重要的现实意义。本文以火电机组热经济性分析的统一物理模型和数学模型以及多元扰动下的热力系统能效分析模型为理论基础，借助矩阵的偏微分理论，对机组进行变工况分析，建立汽轮机通流部分初参数的变化对机组热经济性影响的计算模型。并针以某660MW超临界机组为实例，计算主汽压、主汽温、再热汽温的变化对机组热经济性的影响，并根据结果绘制成图，揭示了其影响规律，分析得出，在一定的初参数扰动范围内，机组发电标准煤耗率是随着负荷变动的，负荷越高，煤耗率越小；同时，还比较了不同负荷下初参数的变化对煤耗率变化率的影响，由结果绘制的图中可以分析得出哪个工况下参数的变动对煤耗率变化率影响最大，从而指导机组在实际运行中更加密切地关注该工况下参数的运行，为机组的实际运行提供了指导意义。此外，对机组进行变工况分析，以发电标准煤耗率的最小值为目标，建立了汽轮机通流部分初参数优化的计算模型，并以某660MW超临界机组为例，对汽轮机进行变工况热力计算并编制优化程序，对初参数进行优化。针对初压的优化，得出了机组在不同环境条件下的最优初压运行曲线，并与厂家提供的滑压运行曲线做了对比，两者存在一定的偏差，这是由于本文的模型比厂家多考虑了外界环境对最优初压的影响，此外计算得到了机组在定压、厂家给定滑压以及本文优化得到的滑压运行煤耗率特性曲线，将这些曲线进行对比，本文优化得到的滑压运行方式的煤耗率低于定压运行方式和厂家提供的滑压运行方式的煤耗率，除此之外还对由定压转为滑压的最佳负荷分界点进行了计算分析，得出随着循环水入口温度的升高，开始滑压的负荷分界点逐渐后延；针对主汽温的优化，按照一定的约束条件，得出了不同负荷下主汽温和煤耗率的关系，得出在约束范围内，煤耗率随主汽温的升高而降低，从而得到了约束范围内主汽温的最优值；针对再热汽温的优化，按照一定的约束条件，得出不同负荷下再热汽温和煤耗率的关系，得出在约束范围内，煤耗率随再热汽温的升高而降低，从而得到了约束范围内再热汽温的最优值，并针对低负荷时再热汽温低的情况提出了优化再热汽温的方法，可以采用烟气挡板法、改变火焰中心位置、烟气再循环的方法，在保证机组安全的前提下，尽量优化再热汽温，提高机组的经济性。(本文来源于《华北电力大学》期刊2012-12-01）
午旭杰[10]（2011）在《秦山叁核汽轮机通流特性及热力计算模型研究》一文中研究指出汽轮机相对内效率是反映汽轮机运行经济性状态及通流部分运行状态的一项重要指标。核电汽轮机采用湿蒸汽作为工作介质,无法通过测量汽轮机各级抽汽点和排汽点的湿度来准确确定汽轮机的相对内效率。本文采用小误差热平衡法建立秦山叁核汽轮机热力系统计算数学模型,解决了核电机组湿蒸汽汽轮机的热力计算问题;利用汽轮机通流特征面积(CFA)来表征核电汽轮机的通流特性,用于汽轮机本体的运行检测和诊断,对机组的运行状况进行分析和指导。经过计算验证,计算结果能够真实反映和判定汽轮机组的运行状态,为机组建立了精确热力性能档案,为今后机组出力状况分析、机组运行监测与诊断、机组出力挖潜提供了详细、完备的数据支持和理论指导。(本文来源于《中国核工业》期刊2011年11期）
通流模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
伴随着复合冷却技术的广泛应用,冷却透平中主流流动和传热过程的复杂耦合现象日趋显着,有必要在初步气动设计阶段充分考虑冷却对主流气动布局的影响。本文基于流网分析提出了适用于气热耦合通流方法的冷却模型,该模型可针对透平叶片进行快速流热分析,并结合主流气动参数计算结果预测掺混冷气流量分布及掺混损失分布。本文采用该冷却模型对C3X叶型进行了气热耦合通流分析,叶片表面温度分布计算值与实验结果符合良好,说明该冷却模型可应用于气热耦合通流方法,为透平初步气动设计及冷却设计提供一定的借鉴意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
通流模型论文参考文献
[1].蔡北京,胡骏,郭晋.考虑径向掺混的轴流压气机通流彻体力模型计算及验证[J].航空发动机.2019
[2].巴威,任晓栋.基于流网分析的通流计算冷却模型[J].工程热物理学报.2018
[3].唐明智,金东海,郭昕,桂幸民.叶轮机通流模型周向脉动应力项建模及分析[J].工程热物理学报.2018
[4].昌皓,金东海,桂幸民.掠叶片进口流动的流线曲率通流模型[J].航空学报.2018
[5].邵峰,谭锐,蔡培,黄启龙.汽轮机通流性能变化分析基准及能耗敏度计算模型的试验研究[J].中国电力.2017
[6].杨晓锋.通流模型在组合压气机设计与分析中的应用[D].南京航空航天大学.2016
[7].程元.燃气轮机通流部件维护周期优化决策模型研究[D].浙江大学.2014
[8].李舒婷,葛宁.损失模型对离心压气机通流计算的影响[J].西安航空技术高等专科学校学报.2013
[9].兰红颖.基于多元扰动模型的通流部分初参数的优化研究[D].华北电力大学.2012
[10].午旭杰.秦山叁核汽轮机通流特性及热力计算模型研究[J].中国核工业.2011