导读:本文包含了弓网电弧论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:弓网电弧,降弓电弧,降弓速度,降弓时刻
弓网电弧论文文献综述
周梦迪,彭彦卿,庄志坚[1]（2019）在《弓网系统降弓电弧电气特性仿真研究》一文中研究指出基于Mayr电弧电路模型和Cassie电弧电路模型,考虑纵向气流吹弧效应,对电弧电压梯度U和电弧耗散功率P0进行修正,建立降弓电弧电路分析模型。研究降弓速度、降弓时刻以及降弓电弧电流对降弓电弧电压的影响。发现降弓电弧电压呈现近似线性的增长关系,降弓速度越高,降弓电弧电压增长得越快。降弓时刻对于电弧电压的影响主要体现在电弧电压出现的时刻差异,降弓电弧电压的波形基本一致。不同电弧电流情况下,电弧电压基本一致。文中的研究对于指导降弓操作、减轻弓网材料损失具有重要意义。(本文来源于《现代电子技术》期刊2019年19期）
于晓英,苏宏升[2]（2019）在《基于PMT电压一次积分值的城轨弓网电弧检测系统》一文中研究指出为了能有效地检测出城市轨道交通列车运行中发生的弓网燃弧现象,设计了一种基于弧光中紫外波段日盲特性的城轨弓网电弧检测系统。首先,确定275～285 nm波段作为弧光日盲紫外检测法弓网电弧检测的特征光波段;其次,通过对光电倍增管(Photomultiplier tube,PMT)等效电路的分析,确定其阳极输出电压的一次积分值作为衡量弓网电弧强弱的特征量;最后按要求对系统各部分结构及主要参数进行了设计。该系统在兰州市轨道交通1号线进行了电弧检测试验,试验结果表明:该燃弧检测系统能够有效检测出燃弧现象、线性反应电弧的强弱,且不受自然光及列车运行方向的影响。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年09期）
陈宇,陈晨旭,王晓阳[3]（2019）在《弓网电弧对AT供电系统的影响及抑制措施》一文中研究指出基于修正的弓网电弧动态模型研究弓网电弧对供电系统的影响,研究表明,电弧熄灭时刻会对系统产生明显的冲击,阻容吸收模块可有效抑制弓网电弧产生的过电压,并缩短燃弧时间,对提高弓网受流质量、保证牵引供电系统稳定运行具有积极意义。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年04期）
雷栋,张婷婷,段绪伟,高国强,魏文赋[4]（2019）在《列车运行速度对弓网电弧电气特性的影响研究》一文中研究指出列车速度的提高加剧弓网电弧的产生,影响高速铁路的安全稳定运行。基于经典的Cassie和Mayr电弧模型,考虑电弧长度、列车速度对电弧横向吹弧耗散功率的影响,对Cassie-Mayr串联电弧模型进行改进;通过模拟实验和仿真结果对比,验证模型的正确性。建立牵引供电系统实际参数模型,分析离线时间和列车运行速度对电弧电压、电流的影响;对比列车速度为100、400 km/h时的弓网电弧伏安特性曲线。结果表明,弓网电弧电压随离线时间、列车速度的增大而增大。当燃弧时间0～100 ms内、运行速度为100 km/h时,起弧电压幅值从35 V增大到137 V;当速度增大至400 km/h,起弧电压从37 V增大到386 V。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年07期）
郭凤仪,黄捷康,侯星雨[5]（2019）在《直流弓网电弧的识别方法研究》一文中研究指出为了减少直流弓网电弧对直流弓网系统的损害,提出了一种基于变分模态分解(VMD)与叁阶谱估计的直流弓网电弧识别方法。在不同条件下开展了多组直流弓网电弧的模拟实验,对实验所采集到的回路电流数据,进行VMD分解与重构,对分解重构后的信号,进行叁阶谱估计。以信息维数对得到的叁阶谱图的等高线图进行表征,同时联合叁阶谱的最大幅值及重构信号的标准差,作为直流弓网电弧的联合识别特征。最后,运用量子聚类算法对联合识别特征进行直流弓网电弧聚类识别。实验结果表明,该方法能有效识别直流弓网故障电弧,识别准确率在95%以上。(本文来源于《电子测量与仪器学报》期刊2019年07期）
宋骏[6]（2019）在《弓网电弧对机场终端全向信标台电磁产生的骚扰》一文中研究指出研究了弓网电弧对机场终端全向信标台电磁产生的影响。研究结果表明,电分相处弓网离线电弧电磁骚扰比较大;普通点及锚段关节地方弓网离线电弧电磁辐射不会影响机场终端全向信标台;即便是拉弧点在铁路线路和机场跑道交叉点,也能满足防护率需求。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年06期）
于晓英,苏宏升[7]（2019）在《积分法确定城轨弓网电弧检测系统特征光波段》一文中研究指出特征光波段的选择是否合理直接关乎日盲紫外法城轨弓网电弧检测系统检测结果的准确性.为了确定合理的检测特征波段,本文拟通过实验方法还原弓网电弧,搭建实验电路,模拟现场弓网电弧发生的过程,并利用光谱仪记录了6次电弧的完整光谱数据.实验结果表明,虽然每次发生电弧时受电弓碳滑板与接触线距离与接近速度的影响,但电弧光谱分布基本相似,产生波峰的位置也基本相同.在日盲区范围内,240～260 nm和275～285 nm波段分别出现明显波峰.应用积分法分别求取电弧全波段、日盲区波段及以上两波峰段的辐射强度相对值,结果表明,日盲区及两波峰段的辐射强度积分值均随电弧的减弱而线性降低.相比之下,275～285 nm波段的辐射强度积分值较240～260 nm在日盲区的占比稳定,因此确定275～285 nm波段为日盲紫外法城轨弓网电弧检测系统的最佳特征波段.(本文来源于《西北师范大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
高国强,颜馨,魏文赋,胡怡,吴广宁[8]（2019）在《基于Hilbert分形天线的弓网电弧电磁辐射研究》一文中研究指出弓网(PC)电弧带来的电磁干扰会影响到车载数字设备的正常工作。因此,有必要研究弓网电弧的电磁辐射特性。首先,基于ANSOFTHFSS仿真软件建立仿真工程,设计了一种用于监测电弧电磁辐射的4阶Hilbert分形天线。其次,搭建了弓网电磁辐射信号测量实验装置,以铜合金接触导线-纯碳滑板为研究对象,在不同试验电流及不同电极间距下,分别开展多组弓网电弧辐射电磁实验。对采集到的电磁辐射时域脉冲信号进行快速傅立叶变换,提取频谱分布范围及典型频率值。研究结果表明:弓网电弧电磁辐射频段主要分布在0～160 MHz,特别是在0～40、60～100 MHz频段内强度较大。改变试验电流和电极间隙,电弧电磁辐射频谱分布整体相似,且频域峰值都出现在18MHz。通过对电磁辐射的实时监测,可获得电弧发生时刻和持续时间等信息,提供了一种有效的弓网电弧监测方法,有助于对弓网系统受流水平进行评价。(本文来源于《高电压技术》期刊2019年01期）
籍欣欣,王智勇,方志朋[9]（2019）在《降雨环境下弓网电弧动态特性研究》一文中研究指出弓网电弧的危害严重阻碍了高速铁路的发展,恶劣的环境条件会促使弓网离线电弧频发,造成滑板和接触网导线磨耗加剧,受流质量下降。为提高高速铁路运行的安全性和稳定性,研究了降雨条件下弓网电弧运行动态特性。基于自制的弓网电弧实验系统,分别采集正常运行、小雨(降雨量30 g)及大雨(降雨量150 g)环境下电流电压波形,并利用高速摄像机拍摄弓网电弧图像。研究结果表明,工况条件一定时,降雨环境下弓网电弧被拉伸,呈现不规则状态,电弧面积和周长增大,且小雨环境下电弧周长和面积最大;降雨环境使电流纹波加重,零休时间变长,电弧尖峰电压增大,缩短了弓网电弧燃弧时间,提高了电弧发生率,其中小雨环境变化最为明显;降雨环境下电弧功率增大,电弧最小电阻值出现在电流峰值附近,且较无雨环境电弧最小电阻值增大。(本文来源于《电子测量与仪器学报》期刊2019年01期）
郝静,高国强[10]（2018）在《受电弓降弓过程弓网电弧等离子体动态特性研究》一文中研究指出以磁流体动力学(MHD)理论为基础,对Fluent流体软件进行二次开发,配合动态网格技术,建立弓网电弧仿真模型。仿真分析受电弓降弓过程中电弧温度场和气流场分布,同时计算分析在不同降弓速度下弧柱电压随间隙的变化规律,并且利用弓网电弧模拟试验平台测试降弓过程电弧电压随间隙的变化规律。研究结果表明,在受电弓降弓过程中,弧柱伸长,受电弓与接触网附近发生气流运动,弓网间隙间逐渐形成2个旋转方向相反的漩涡,电弧在气流的作用下发生热收缩效应。降弓速度越大,电弧电压随间隙的变化率越大。通过对比分析得知仿真结果符合试验结果的变化规律。(本文来源于《铁道学报》期刊2018年09期）
弓网电弧论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了能有效地检测出城市轨道交通列车运行中发生的弓网燃弧现象,设计了一种基于弧光中紫外波段日盲特性的城轨弓网电弧检测系统。首先,确定275～285 nm波段作为弧光日盲紫外检测法弓网电弧检测的特征光波段;其次,通过对光电倍增管(Photomultiplier tube,PMT)等效电路的分析,确定其阳极输出电压的一次积分值作为衡量弓网电弧强弱的特征量;最后按要求对系统各部分结构及主要参数进行了设计。该系统在兰州市轨道交通1号线进行了电弧检测试验,试验结果表明:该燃弧检测系统能够有效检测出燃弧现象、线性反应电弧的强弱,且不受自然光及列车运行方向的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
弓网电弧论文参考文献
[1].周梦迪,彭彦卿,庄志坚.弓网系统降弓电弧电气特性仿真研究[J].现代电子技术.2019
[2].于晓英,苏宏升.基于PMT电压一次积分值的城轨弓网电弧检测系统[J].铁道学报.2019
[3].陈宇,陈晨旭,王晓阳.弓网电弧对AT供电系统的影响及抑制措施[J].电气化铁道.2019
[4].雷栋,张婷婷,段绪伟,高国强,魏文赋.列车运行速度对弓网电弧电气特性的影响研究[J].铁道学报.2019
[5].郭凤仪,黄捷康,侯星雨.直流弓网电弧的识别方法研究[J].电子测量与仪器学报.2019
[6].宋骏.弓网电弧对机场终端全向信标台电磁产生的骚扰[J].通信电源技术.2019
[7].于晓英,苏宏升.积分法确定城轨弓网电弧检测系统特征光波段[J].西北师范大学学报(自然科学版).2019
[8].高国强,颜馨,魏文赋,胡怡,吴广宁.基于Hilbert分形天线的弓网电弧电磁辐射研究[J].高电压技术.2019
[9].籍欣欣,王智勇,方志朋.降雨环境下弓网电弧动态特性研究[J].电子测量与仪器学报.2019
[10].郝静,高国强.受电弓降弓过程弓网电弧等离子体动态特性研究[J].铁道学报.2018