本文主要研究内容
作者汪阳卿,方林（2019）在《锂离子动力电池模块散热特性研究》一文中研究指出：本文对动力电池散热模块进行了三维数值模拟,对比分析了空气冷却与导热阻燃油冷却两种方案的散热特性,并对导热阻燃油冷却方案的入口流量进行了优化分析。研究表明,导热阻燃油具有良好的导热特性及较高的比热容,对比空气冷却能够明显降低电池模块的最高温度,使温差得到有效的控制,不同电池单体间温度均匀性变好,合理增大流量,导热阻燃油冷却方案可以使电池组温度均匀性进一步提高。
Abstract
ben wen dui dong li dian chi san re mo kuai jin hang le san wei shu zhi mo ni ,dui bi fen xi le kong qi leng que yu dao re zu ran you leng que liang chong fang an de san re te xing ,bing dui dao re zu ran you leng que fang an de ru kou liu liang jin hang le you hua fen xi 。yan jiu biao ming ,dao re zu ran you ju you liang hao de dao re te xing ji jiao gao de bi re rong ,dui bi kong qi leng que neng gou ming xian jiang di dian chi mo kuai de zui gao wen du ,shi wen cha de dao you xiao de kong zhi ,bu tong dian chi chan ti jian wen du jun yun xing bian hao ,ge li zeng da liu liang ,dao re zu ran you leng que fang an ke yi shi dian chi zu wen du jun yun xing jin yi bu di gao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自船电技术的汪阳卿,方林，发表于刊物船电技术2019年05期论文，是一篇关于动力电池论文,空气冷却论文,导热阻燃油冷却论文,电池热管理论文,船电技术2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自船电技术2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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