导读:本文包含了高墩大跨径弯连续刚构桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:连续刚构,参数识别,状态预测,立模标高
高墩大跨径弯连续刚构桥论文文献综述
刘利峰[1]（2019）在《高墩大跨径连续刚构桥线形控制》一文中研究指出以国家重点高速温泉特大桥连续刚构段的线形控制为研究对象,对连续刚构桥的线形控制进行了全面分析和总结,着重论述了高墩大跨径连续刚构桥线形控制的原则、方法和内容。并结合线形控制的原则、方法和内容,在温泉特大桥连续刚构段的线形控制中进行了具体说明。为其他桥梁的线形控制提供了借鉴参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
熊浩,段成用[2]（2019）在《某高墩大跨径连续刚构桥动力特性研究》一文中研究指出以主跨达220 m的高墩大跨径连续刚构桥为工程背景,建立了Midas Civil有限元分析模型,采用增强型频域分解法(EFDD法)和拟合法获取该主桥的动力特性参数,并与理论分析结果进行对比和验证,评定了结构实际的动力特性。结果表明设计和施工是成功的,并为该桥的施工和健康运营提供了建议,可供类似工程参考。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年03期）
陈飞龙[3]（2019）在《山区高速公路高墩大跨径连续刚构桥施工技术控制》一文中研究指出结合某山区高速公路工程高墩大跨连续刚构桥悬臂施工中的运用实例,对高墩主梁连续刚构施工过程中配合比设计、临时设施(塔吊、电梯)设计、墩顶0~#块施工、悬臂挂篮施工、边跨现浇施工、合拢段施工等施工技术重点、难点进行技术总结,以供同行参考。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年09期）
韩雪[4]（2019）在《高墩大跨径连续刚构桥施工关键技术研究》一文中研究指出结合工程实例,分析了高墩大跨径连续刚构桥的结构特点,阐述了高墩大跨径连续刚构桥施工关键技术,总结了施工技术要点,在施工过程中对桥梁线形和应力进行监测,并对监测数据误差进行了分析,以达到提高工程质量的目的。(本文来源于《交通世界》期刊2019年23期）
蒋建军,钟川剑[5]（2019）在《山区高墩大跨径连续刚构桥减震技术研究》一文中研究指出高烈度地震山区高墩大跨径连续刚构桥具有桥墩高度差异大、上部结构质量重、地震力大等特点,桥梁减震是设计重点。为了提高大跨径连续刚构桥的抗震性能,从上部结构轻型化、墩型优化、桥墩刚度匹配、阻尼器耗能等方面进行了减震技术研究。结果表明:1)主桥箱梁采用陶粒轻质混凝土或部分节段采用高强度活性粉末混凝土,可减轻上部结构重量,减小地震力; 2)主墩采用钢管混凝土格构式空心薄壁墩,可减轻下部结构重量,降低桥墩刚度,减小桥墩地震力; 3)优化高、低墩截面尺寸,调整桥墩刚度,可使各桥墩的承载力与所受地震力相匹配; 4)在梁端设置非线性粘滞阻尼器,可减小顺桥向地震力和位移。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年02期）
郑鹏哲[6]（2018）在《高墩大跨径连续刚构桥线形监控研究》一文中研究指出高墩大跨径连续刚构桥的施工环节比较多,在施工过程中存在着很多能够影响工程质量的因素,因此十分有必要对工程开展实时的线形监控。基于此,本文就结合哈格达沟特大桥主桥工程案例,对高墩大跨径连续刚构桥线形监控的具体情况展开探讨,希望能为相关人士提供些许参考。(本文来源于《建材与装饰》期刊2018年51期）
马力雄[7]（2018）在《高墩大跨径连续刚构桥的稳定性设计分析》一文中研究指出高墩大跨径连续刚构桥是复杂山区环境应用较多的桥型结构,其稳定性问题是设计的重点和难点。基于结构稳定原理阐述了弹性稳定用于桥梁设计验算的工程意义,依托某大跨径连续刚构桥分析了提高桥梁稳定的设计构造方法,并通过有限元方法进行了参数化研究和验证。研究表明,高墩的壁厚和连系梁的设计对稳定性影响显着,结合实际工程给出了最优的设计方案。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2018年09期）
程龙,赵亚龙[8]（2018）在《大跨径高墩连续刚构桥减震设计方法研究》一文中研究指出结合前期研究结果,针对高墩连续刚构桥线性地震反应规律和动力反应特性,提出在活动盆式支座加装弹塑性阻尼器的方法,通过调整其阻尼器参数及屈后刚度,以达到各墩质量、刚度平衡,使其振动趋于一致,从而有效地达到减震效果。运用SAP2000有限元软件建立模型分析验证此方法的可行性,并计算分析阻尼器屈后刚度对模型墩梁相对位移的影响。(本文来源于《公路》期刊2018年07期）
李真兴[9]（2018）在《非对称高墩大跨径连续刚构桥自振特性分析研究》一文中研究指出在跨越崇山峻岭、峡谷深涧处等各种复杂的地质环境建造连续刚构桥时,常出现需要建造桥墩高度很高并且不对称的情况,其结构自振特性与常规对称连续刚构桥的自振特性存在较大的差异。文章以七跨墩高不对称的连续刚构桥横江水库特大桥为工程背景,基于大型桥梁有限元分析计算软件Midas Civil 2012分析计算该桥的自振特性,结合现场自振特性测试,将实测结果和理论结果进行对比分析研究,总结出一些结论,文章可以为同类型桥梁自振特性的工程应用和分析研究提供一定参考。(本文来源于《工程技术研究》期刊2018年05期）
刘锦克[10]（2018）在《高墩大跨径连续刚构桥合拢施工及挠度控制》一文中研究指出自改革开放以后,我国交通建设事业发展速度越来越快,特别是高等级公路建设对路线指标、成本等要求也不断提高,很多具有经济性、合理性的桥梁结构被大量使用,尤其是连续刚构桥,因其具有跨度大、行车安全、无需大型支座等特点,已经成为现代桥梁发展的重点。连续刚构桥选用柔性桥墩,通过墩梁固结、主梁连续构成连续刚构桥,其是T形刚构结合连续梁的一种新型体系。为此,本文结合具体案例,对高墩大跨径连续刚构桥合拢段施工关键技术及悬臂施工挠度控制进行了分析与探究。(本文来源于《价值工程》期刊2018年12期）
高墩大跨径弯连续刚构桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以主跨达220 m的高墩大跨径连续刚构桥为工程背景,建立了Midas Civil有限元分析模型,采用增强型频域分解法(EFDD法)和拟合法获取该主桥的动力特性参数,并与理论分析结果进行对比和验证,评定了结构实际的动力特性。结果表明设计和施工是成功的,并为该桥的施工和健康运营提供了建议,可供类似工程参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高墩大跨径弯连续刚构桥论文参考文献
[1].刘利峰.高墩大跨径连续刚构桥线形控制[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[2].熊浩,段成用.某高墩大跨径连续刚构桥动力特性研究[J].湖南交通科技.2019
[3].陈飞龙.山区高速公路高墩大跨径连续刚构桥施工技术控制[J].黑龙江交通科技.2019
[4].韩雪.高墩大跨径连续刚构桥施工关键技术研究[J].交通世界.2019
[5].蒋建军,钟川剑.山区高墩大跨径连续刚构桥减震技术研究[J].公路交通技术.2019
[6].郑鹏哲.高墩大跨径连续刚构桥线形监控研究[J].建材与装饰.2018
[7].马力雄.高墩大跨径连续刚构桥的稳定性设计分析[J].城市道桥与防洪.2018
[8].程龙,赵亚龙.大跨径高墩连续刚构桥减震设计方法研究[J].公路.2018
[9].李真兴.非对称高墩大跨径连续刚构桥自振特性分析研究[J].工程技术研究.2018
[10].刘锦克.高墩大跨径连续刚构桥合拢施工及挠度控制[J].价值工程.2018