导读:本文包含了均载性能论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:两分支,齿轮,分扭传动,均载
均载性能论文文献综述
王祁波,唐进元,谭武中,扶碧波[1]（2019）在《两分支圆柱齿轮分扭传动系统的均载性能》一文中研究指出针对两分支圆柱齿轮分扭传动机构,深入剖析了其载荷分布不均衡的原理,通过建立动力学模型,分析了结构参数对均载性能的影响规律,并通过弹性轴结构分扭传动的试验证明了该原理及分析方法的正确性,结果表明:工况条件、两分支扭转刚度、支撑刚度、啮合相位差等因素皆对系统的均载性能具有影响,其中取较小的扭转刚度和较大的支撑刚度,并严格控制第一级齿轮副之间的啮合相位差对均载有利。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年07期）
吴涛,周建星,张文祥,李斌斌[2]（2019）在《行星齿轮传动系统动态均载性能与灵敏度分析》一文中研究指出行星齿轮传动均载性能主要受到齿轮的制造和装配误差的影响。综合考虑偏心误差、装配误差以及太阳轮的轴向偏斜等因素,构建了行星齿轮机构动力学分析模型。通过求解模型,得到了各误差下系统动载荷的时域历程与频谱,分析了各误差对系统均载系数与太阳轮浮动轨迹的影响。采用有限差分法计算了各误差对系统均载系数的灵敏度,发现装配误差的灵敏度比较大,对系统传动均载性能的影响也比较大,偏心误差的影响则相对较小,研究结果为行星齿轮传动机构的高稳定性设计提供了理论指导。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年04期）
刘国,戴松贵,竺辉[3]（2018）在《水平纵移桥架液压悬挂系统设计与均载性能分析》一文中研究指出根据某双层开启桥的性能要求,设计了一种混合式液压悬挂系统.对液压油缸结构重新设计,同时对设计好的悬挂系统进行性能分析.根据伸缩式桥身受力特点,分别对轴承和油缸进行动静载荷校核,并根据性能指标对悬挂导向机构的可靠度进行论证.分析结果表明:混合悬挂系统的高度差和载荷变化范围都在合理的范围内,其均载性和性能指标满足要求,为类似液压混合悬挂系统的设计分析提供了借鉴意义.(本文来源于《中国工程机械学报》期刊2018年06期）
刘春[4]（2018）在《微小型行星轮双排并联多模数齿轮传动系统设计与均载性能研究》一文中研究指出微小型行星齿轮传动系统作为机器人和其它微型精密机械的传动系统存在传动精度低、承载性能差、载荷分配不均等问题。鉴于此,本课题提出微小型行星轮双排并联多模数齿轮传动系统模型,将传统单排平面均布的行星轮转变成双排空间均布的行星轮,成倍增加的行星轮进行误差补偿,提高传动精度,更多的轮齿进入啮合,载荷被更加均匀分配,改善均载性能;由于微小型行星传动的太阳轮尺寸小、齿数少,在长时间啮合后,轮齿可能会因疲劳而断裂,因此采用多模数设计方案,增强太阳轮的承载能力。本课题研究微小型行星轮双排并联多模数齿轮传动系统传动原理,对微小型行星轮双排并联多模数齿轮传动系统的几何参数进行计算,绘制出该传动系统的叁维模型。建立微小型行星轮双排并联多模数齿轮传动系统静力学模型,研究分析各齿轮及行星架的偏心误差对微小型行星轮双排并联多模数齿轮传动系统静态均载系数的影响。基于弹性力学分析法,建立偏心误差对齿轮传动系统轮齿在啮合线方向的弹性形变的关系,推导出传动系统载荷分配系数公式,研究了偏心误差对该传动系统载荷分配系数的影响。建立微小型行星轮双排并联多模数齿轮传动系统与微小型行星轮单排同模数的齿轮传动系统的虚拟样机模型,对比仿真试验结果,分析研究在实际啮合过程中的齿间载荷的分配情况。(本文来源于《安徽理工大学》期刊2018-06-15）
杨攀武[5]（2018）在《柔性销轴式人字齿星型轮系动态特性及均载性能研究》一文中研究指出相比于传统的平行轴齿轮副传动,人字齿星型轮系具有体积小、重量轻、承载能力大等优点,广泛应用于汽车、船舶、航空、航天等领域。然而在实际工程应用中,由于不可避免的制造误差、安装误差、轮齿弹性变形等,载荷无法实现在星型轮系各路功率分流间均匀分配,从而降低了整个系统承载能力,还会引起部分构件过载和振动噪声问题。为了适应当前星型轮系向着高速重载方向的发展,在传统齿轮传动系统中增加柔性支撑较好地解决了这一难题,但在人字齿类型的星型轮系中还鲜有学者对该技术展开深入研究,这对于复杂星型轮系进一步发展造成困难。本文以GTF人字齿星型轮系为研究对象,基于系统的动力学模型,在考虑各种动态激励同时引入柔性销轴,对柔性销轴式人字齿星型轮系的固有振动特性、动态响应、动力学均载特性等展开深入研究,为人字齿星型轮系均载系数确定、误差控制以及柔性销结构设计提供理论依据。具体研究内容如下:1)基于广义有限元思想,在引入不同结构柔性销轴的同时,借助空间梁单元理论,将人字齿星型轮系等效为相互耦合的轴系单元,分析并推导了各个轴段之间的耦合关系,考虑了齿轮时变啮合刚度、系统误差、轴段结构柔性的影响,建立了柔性销轴式人字齿星型轮系的整体动力学模型,为人字齿星型传动系统固有振动特性、动态响应以及均载性能的研究奠定了基础。2)结合GTF人字齿星型轮系总体动力学模型,推导了齿轮时变啮合刚度、当量啮合误差等主要激励的计算公式,根据固有特性的计算原理求解了不同销轴支撑下系统的固有频率,并归纳了系统各阶频率所对应的主要振型;分析了系统各种类型模态能量的分布规律,并研究了系统参数对各阶模态的影响规律。3)基于所建立的GTF星型轮系动力学模型和动态激励参数,采用数值分析方法求解了非线性动力学微分方程,得到了系统在稳态工况(输入转速9000 r/min,输入功率120 kW)下各齿轮节点的时域响应,包括节点各个自由度方向上的振动位移、振动速度和振动加速度;基于动力学响应得到了系统内外啮合的动态啮合力,并研究了系统工况参数、刚度参数以及不同销轴结构对齿轮动态啮合力的影响规律,为传动系统动力学减振降噪提供重要参考指标。4)从动态啮合力出发,定义了人字齿星型轮系动态均载系数的计算方法,得到了稳态工况下GTF人字齿星型轮系的均载系数,分析了销轴结构、误差以及工况等参数对系统均载性能的影响规律;此外基于系统的均载特性建立了柔性销轴结构优化数学模型,以系统均载系数和销轴弯曲应力最小为目标函数,对F&J柔性销轴的结构尺寸进行优化,为星型轮系的柔性销轴结构设计和优化提供理论依据。(本文来源于《重庆大学》期刊2018-05-01）
龙珊珊[6]（2017）在《单输入齿轮分扭传动系统均载性能的刚度影响研究》一文中研究指出齿轮分扭传动系统具有传动比大、质量轻和体积小等优点,是一种在航空、船舶等领域有广泛应用前景的机械传动系统。本文针对单输入齿轮分扭传动系统,研究了系统中典型零部件的刚度计算方法、各刚度对系统的静力学均载性能和动力学均载性能的影响,开展了动力学均载试验验证研究。首先,研究了齿轮分扭传动系统典型零部件的刚度计算方法。提出了一种弹性双联轴扭转刚度的简化计算方法,并采用Romax进行了验证;分析轴承的弹性变形量与载荷之间的关系,介绍轴承支撑刚度的计算方法。其次,研究了刚度对单输入齿轮分扭传动系统静力学均载系数的影响。建立单输入齿轮分扭传动系统的静力学模型,推导其静力学方程,对其求解得到系统的静力学均载系数;在此基础上,分析了传动轴扭转刚度和支撑刚度对其静力学均载系数的影响,以及系统静力学均载系数对双联轴扭转刚度和支撑刚度的敏感度。再次,研究了刚度对单输入齿轮分扭传动系统动力学均载系数的影响。建立了包含摩擦在内的动力学模型,推导了系统的动力学方程,得到了系统的动力学均载系数;分析了各传动轴扭转刚度和支撑刚度对系统动力学均载系数的影响,研究了系统动力学均载系数对双联轴扭转刚度和支撑刚度的敏感度。最后,进行了单输入齿轮分扭传动系统均载性能的试验研究。设计了两种扭转刚度的双联轴,开展了相应的两组试验,分别测量得到了两组试验在叁种工况下的试验均载系数,并将理论均载系数值与试验均载系数值进行对比,同时分析了双联轴扭转刚度对系统试验均载系数的影响。结果表明,本文所建立的理论模型和采用的分析方法是正确的。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2017-03-01）
李亚美[7]（2016）在《基于虚拟样机技术的风电齿轮箱均载性能研究》一文中研究指出在风力发电机组中,风电齿轮箱安装在风轮与发电机之间,起到增速和传递动力的作用,是整个风电机组传动系中重要构成部分。兆瓦级风电齿轮箱通常采用行星齿轮传动结构,但由于各部件无法避免的制造安装误差,以及构件弹性变形及温度等因素的影响,致使各行星齿轮承担的载荷并不相等,导致系统产生振动、噪声,严重时会发生轮齿折断、系统整体发热等恶劣状况,因此研究齿轮箱系统的均载性能对于提高齿轮箱工作的稳定性以及风机整体的使用寿命具有重大意义。本论文结合6-8MW大型海上风力发电齿轮箱课题内容,以大兆瓦风电齿轮箱为研究对象,运用虚拟样机软件ADAMS对齿轮箱系统进行动力学仿真分析,研究系统的均载性能,并针对柔性销轴均载机构进行了分析,将其应用到3MW风电齿轮箱中。主要研究内容如下：首先,运用UG软件建立大兆瓦风电齿轮箱物理模型,并导入ADAMS软件中,通过定义材料属性,施加约束和载荷,关键零部件柔性化以及仿真参数设置,建立系统刚柔耦合模型并进行动力学仿真,通过齿轮转速、啮合力和啮合频率等仿真结果与理论计算结果对比分析,验证运用虚拟样机技术研究风电齿轮箱系统动力学特性的可靠性。其次,通过提取和处理仿真结果中各行星齿轮啮合力数据,计算齿轮箱两级行星传动的均载系数,并通过与不同工况下风电齿轮箱行加载试验得到的系统均载系数对比分析,结果表明仿真方法比加载试验计算得到的均载系数结果整体偏小,但相对误差很小,因而验证了在风电齿轮箱设计阶段采用多体动力学仿真技术研究风电齿轮箱均载性能的可靠性。然后,研究了柔性销均载机构的传动原理,针对3MW风电齿轮箱第一级行星传动参数,初步设计柔性销各部分结构尺寸,对柔性销结构受力分析和有限元分析,并选取一种柔性销结构利用Pro/E和Workbench联合优化平台对柔性销参数化模型进行关键尺寸优化设计,确定柔性销轴各部分结构的最佳尺寸,并将其应用到3MW风电齿轮箱中。最后,对含柔性销轴结构的3MW风电齿轮箱进行受力分析和强度校核,运用虚拟样机技术研究了该系统的均载性能,结果表明柔性销轴均载机构能够在一定程度上改善系统的均载性能,此外还分析了影响系统均载性能的其他因素如输入转速及负载扭矩等对齿轮箱系统均载性能的影响规律。(本文来源于《大连理工大学》期刊2016-05-01）
王娟,李同杰,姚智华,易克传[8]（2016）在《行星齿轮减速器均载性能动态的优化设计》一文中研究指出基于遗传算法搜索技术以及行星齿轮传动系统的弯扭耦合振动模型,完成某2K-H型行星齿轮减速器动态均载性能的优化设计。通过行星齿轮传动系统动力学响应的数值计算,确定对减速器均载性能影响较为显着的几个设计参数,结合工程中方便修改实现的原则,从中选择内、外啮合副的齿侧间隙作为优化设计变量。根据工程中齿侧间隙的许可取值范围,确定设计变量的搜索区间。经过遗传算法的搜索,最终获得一组内、外啮合副的最优齿侧间隙组合,数值试验证实在该组参数组合下行星齿轮减速器的均载性能有了明显改善。(本文来源于《食品与机械》期刊2016年02期）
谭援强,胡聪芳,张跃春,王文,熊顺[9]（2016）在《封闭差动行星齿轮箱动态均载性能试验研究》一文中研究指出针对同时具有太阳轮浮动、柔性销轴和柔性内齿圈叁种均载方法的封闭差动行星齿轮箱进行试验研究,探索多种均载措施的封闭差动行星传动均载性能的特点。测试行星传动的差动级内齿圈齿根弯曲应力和封闭级的太阳轮齿根弯曲应力,根据齿向方向和圆周方向上各个通道应变测试结果提出均载系数的数据处理方法。得到每个被测轮齿最大均载系数,研究行星齿轮箱动态均载系数随工况载荷的变化趋势。分析并统计封闭级和差动级不同载荷下的平均均载系数及其标准差,并与某航空发动机主齿轮箱的理论分析均载系数进行对比。结果表明封闭级均载性能优于差动级,载荷越大两级均载性能越好,具有这叁种均载方法的行星系统较采用单种均载措施的传动均载性能好,为封闭差动行星齿轮的均载设计提供了依据。(本文来源于《机械工程学报》期刊2016年09期）
孙伟,李想,魏静,胡兴龙,张爱强[10]（2015）在《NW型大功率风电增速器行星传动均载性能研究》一文中研究指出荷载分配不均是影响大功率风电增速器行星传动系统承载能力及稳定性的重要因素,因此改善均载性能是行星传动系统设计的重要研究内容.针对某NW型大功率风电增速器,采用随机风速下的输入转矩来模拟外部激励以使其更加贴近风电增速器的实际工况,依据集中质量法及牛顿第二定律建立了斜齿行星轮系动力学均载模型,从均载机构和行星传动结构角度研究了NW型行星轮系的均载特性;同时针对影响均载的系统参数进行灵敏度分析,给出系统参数对均载性能的动态灵敏度算法.研究结果可为通过有效参数优化选择改善均载性能提供参考依据.(本文来源于《大连理工大学学报》期刊2015年03期）
均载性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
行星齿轮传动均载性能主要受到齿轮的制造和装配误差的影响。综合考虑偏心误差、装配误差以及太阳轮的轴向偏斜等因素,构建了行星齿轮机构动力学分析模型。通过求解模型,得到了各误差下系统动载荷的时域历程与频谱,分析了各误差对系统均载系数与太阳轮浮动轨迹的影响。采用有限差分法计算了各误差对系统均载系数的灵敏度,发现装配误差的灵敏度比较大,对系统传动均载性能的影响也比较大,偏心误差的影响则相对较小,研究结果为行星齿轮传动机构的高稳定性设计提供了理论指导。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
均载性能论文参考文献
[1].王祁波,唐进元,谭武中,扶碧波.两分支圆柱齿轮分扭传动系统的均载性能[J].航空动力学报.2019
[2].吴涛,周建星,张文祥,李斌斌.行星齿轮传动系统动态均载性能与灵敏度分析[J].机械设计与制造.2019
[3].刘国,戴松贵,竺辉.水平纵移桥架液压悬挂系统设计与均载性能分析[J].中国工程机械学报.2018
[4].刘春.微小型行星轮双排并联多模数齿轮传动系统设计与均载性能研究[D].安徽理工大学.2018
[5].杨攀武.柔性销轴式人字齿星型轮系动态特性及均载性能研究[D].重庆大学.2018
[6].龙珊珊.单输入齿轮分扭传动系统均载性能的刚度影响研究[D].南京航空航天大学.2017
[7].李亚美.基于虚拟样机技术的风电齿轮箱均载性能研究[D].大连理工大学.2016
[8].王娟,李同杰,姚智华,易克传.行星齿轮减速器均载性能动态的优化设计[J].食品与机械.2016
[9].谭援强,胡聪芳,张跃春,王文,熊顺.封闭差动行星齿轮箱动态均载性能试验研究[J].机械工程学报.2016
[10].孙伟,李想,魏静,胡兴龙,张爱强.NW型大功率风电增速器行星传动均载性能研究[J].大连理工大学学报.2015