导读:本文包含了碰撞感知论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:车辆事故自动呼救系统,压缩感知,加速度信号,OMP算法
碰撞感知论文文献综述
陆颖,张玉辰,刘琰,谢君平[1]（2019）在《基于压缩感知的ACNS碰撞信息重构方法》一文中研究指出为提高车辆事故自动呼救系统(Automatic Crash Notification System,ACNS)记录碰撞事故加速度信息的能力,对压缩感知在ACNS中的应用进行研究。基于压缩感知理论开发ACNS终端,提出ACNS中加速度采集、压缩及还原的流程;将20 km/h作为ACNS触发的临界车速,通过台车碰撞试验得到该速度下的碰撞加速度数据;基于正交匹配追踪算法,利用离散余弦变换矩阵、高斯随机观测矩阵,对碰撞加速度进行压缩还原。结果表明,选取合适的观测值能够较准确地重构出原始加速度信号,将压缩感知运用于ACNS具有可行性和良好的应用前景。(本文来源于《计算机应用与软件》期刊2019年09期）
朱娟[2]（2018）在《基于压缩感知的碰撞声信号采集与处理研究》一文中研究指出随着当前交通道路设施的发展与机动车辆的增多,交通事故频发,事故发生后及时报警施救是保障生命安全的关键,然而现阶段交通事故报警主要采用人为自行报警、车辆防碰撞系统报警和交通部门监控施救等,实时性差,开发成本高。针对此问题,介绍一种基于压缩感知技术的车祸碰撞声信号报警系统。该系统主要采用压缩感知技术对车祸碰撞声信号进行多路压缩采样,以低于奈奎斯特值的采样频率采集声信号,根据声信号的稀疏特性重构,再利用其频谱特性、能量比等特征进行分类识别,产生报警信号。实验表明,该方法实时性强、准确性高,低速率采样特性大大降低采样过程中对硬件速度和能量的要求,在智能交通领域具有一定实用价值。(本文来源于《微处理机》期刊2018年06期）
张冠楠[3]（2018）在《感知中国 “用真心碰撞真心”》一文中研究指出自1979年，中日两国政府就互派留学生达成协议后，两国留学生交流不断得到发展。据统计，截至目前，日本累计赴华留学人数超过24万人，其中享受中国政府奖学金的日本留学生超过7000名。2016年，在华日本留学生人数为13595人，在205个国家44.3万留学(本文来源于《光明日报》期刊2018-04-03）
廖秉军[4]（2018）在《感知碰撞危险过程与规律中的距离因素》一文中研究指出0引言所有的避让行为都是基于船舶驾驶员以了望为手段,感知碰撞危险进而做出避让决策,形成"了望→感知碰撞危险→避让行动"的过程。在航海实践中,相同船型尺寸(渔船、驳船、小型海船、大型海船、超大型船舶等)的船舶驾驶员常有相似的避让行为习惯。根据"了望→感知碰撞危险→避让行动"的过程,反向推理:了望与危险感知规律→相似的了望条件→相似的了望感受→相似的碰撞危险感知→相似的避让行为习惯。驾驶员在了望时感知物标碰撞危险的规律需要(本文来源于《航海技术》期刊2018年01期）
赵建华[5]（2016）在《基于RFID智能感知无线路由器防碰撞技术研究》一文中研究指出针对传统路由防碰撞方法只通过信号特征分类进行识别,忽略了时隙内碰撞标签不能进行有效识别的因素,导致通信信号识别能力差,耗时长的问题。提出采用基于RFID智能感知的无线路由器防碰撞方法。首先建立标签信号碰撞的盲分离模型,对碰撞标签信号进行盲分离,再将对路由器通信信号碰撞位置的识别过程划分为标签估计阶段和标签识别阶段,估计出信号标签的数量,优化无线路由器通信信号碰撞的初始帧时隙大小。最后利用二进制搜索算法实现对时隙内的碰撞标签的快速识别,有效的完成对无线路由器通信信号防碰撞的优化。仿真结果表明,改进算法具有较高的碰撞信号识别能力,同时具有较高的效率和可靠性。(本文来源于《计算机仿真》期刊2016年09期）
史苇杭,周岩,林楠[6]（2016）在《基于载噪比与差错感知的自适应分层协同防碰撞算法》一文中研究指出针对射频识别(RFID)系统中多阅读器与多标签之间的数据碰撞问题,基于载噪比和差错感知,提出一种自适应分层协同防碰撞算法。分析RFID标签和阅读器的物理和电气属性,设计适用于多种应用场景的载噪比和差错感知分析模型。基于误码率和丢包率的变化规律,结合物理层和网络层的跨层设计,构建分层协同控制架构,解决多阅读器与多标签之间的数据容易发生碰撞的问题。实验结果表明,该算法在碰撞概率、标签识别率和阅读器寻呼次数等方面的性能均优于二叉树防碰撞算法。(本文来源于《计算机工程》期刊2016年08期）
姚玉坤,朱丽青,杨及开,张强[7]（2016）在《基于编码感知的完全无碰撞协作MAC协议》一文中研究指出针对NCAC-MAC协议在选择中继节点时存在碰撞和中继节点中待转发数据帧的目的节点使用随机线性网络编码的解码方法可能不能对编码帧进行成功解码的问题,提出一种基于编码感知的完全无碰撞协作MAC协议(NCAC-WTC).该协议主要提出两个改进机制:一是完全无碰撞中继节点选择机制,使用目的节点最终选择唯一中继节点,保证中继候选节点在竞争中继节点及编码重传的过程中做到完全无碰撞;另一个是自适应解码机制,使目的节点能根据链路信息自适应地选择解码方法对编码数据帧进行解码,提高目的节点对编码数据帧的解码效率和成功率.仿真结果表明:与NCAC-MAC和Phoenix等已有协议相比,NCACWTC协议有效地减小了平均端到端时延,提高了网络吞吐量和数据帧投递成功率,且使数据帧投递成功率稳定在95.5%.(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2016年05期）
李家文,曹建东,成波[8]（2016）在《基于危险感知机理的状态适应式碰撞预警策略研究》一文中研究指出从危险感知机理的角度出发,对适应驾驶员疲劳状态的碰撞预警系统进行研究,分析在预警时机和预警方式上所应遵循的设计原则。基于信号检测理论的研究结果表明,驾驶员在判别危险时,随着疲劳程度的加深,驾驶员在态度上变得越来越保守,而进入非常疲劳状态后,其危险判别的能力也明显下降。因此碰撞预警在设计策略上应根据危险感知与疲劳程度的量化关系将预警时机进行适当提前,而在预警方式上则应尽量采用组合式的预警信号,着重提高可理解性。(本文来源于《汽车工程》期刊2016年04期）
肖正瑛,谢显中,张森林[9]（2015）在《碰撞约束和非理想感知下认知多址接入信道的有效吞吐量》一文中研究指出在碰撞约束和非理想信道信息下,研究认知多址接入信道中多个次用户接入主用户频谱的有效吞吐量问题。在机会频谱接入方式(OSA)下,定义有效吞吐量并作为次用户的性能指标。考虑信道质量信息,在信道质量分布参数未知的情况下采用有限的信道样本对参数进行估计,并对非理想感知下次用户的性能进行分析。通过仿真实验,分别讨论了信道质量门限与碰撞概率及次用户性能之间的关系,对比了理想感知和非理想感知下次用户的性能,并与其他算法进行对比,验证了本文接入策略的有效性。(本文来源于《电信科学》期刊2015年12期）
由梦娜[10]（2015）在《论中西方色彩感知——“色”与“墨”的碰撞》一文中研究指出色彩,能够直击我们的内心,能够唤起我们对于色彩的情感共鸣。本文中的"色"主要是指西方绘画中的颜色,而"墨"当然是中国特有的文化,通过两者的比较来体验两种不同文化的碰撞。在西方的绘画艺术中,最让人敬仰的古希腊美术,相对于"色"的运用他们更热切的追求"形"的表现。就目前的文字资料和古希腊瓶画、服饰的色彩特点看,那时的色彩审美多表现为以自然物质或人物皮肤的原色加上单纯的红、蓝色进行装饰,具有一种单纯、清晰、明亮的视觉效果。而色彩的兴盛是从4世纪开始的,随着基督教在欧(本文来源于《现代装饰(理论)》期刊2015年09期）
碰撞感知论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着当前交通道路设施的发展与机动车辆的增多,交通事故频发,事故发生后及时报警施救是保障生命安全的关键,然而现阶段交通事故报警主要采用人为自行报警、车辆防碰撞系统报警和交通部门监控施救等,实时性差,开发成本高。针对此问题,介绍一种基于压缩感知技术的车祸碰撞声信号报警系统。该系统主要采用压缩感知技术对车祸碰撞声信号进行多路压缩采样,以低于奈奎斯特值的采样频率采集声信号,根据声信号的稀疏特性重构,再利用其频谱特性、能量比等特征进行分类识别,产生报警信号。实验表明,该方法实时性强、准确性高,低速率采样特性大大降低采样过程中对硬件速度和能量的要求,在智能交通领域具有一定实用价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
碰撞感知论文参考文献
[1].陆颖,张玉辰,刘琰,谢君平.基于压缩感知的ACNS碰撞信息重构方法[J].计算机应用与软件.2019
[2].朱娟.基于压缩感知的碰撞声信号采集与处理研究[J].微处理机.2018
[3].张冠楠.感知中国“用真心碰撞真心”[N].光明日报.2018
[4].廖秉军.感知碰撞危险过程与规律中的距离因素[J].航海技术.2018
[5].赵建华.基于RFID智能感知无线路由器防碰撞技术研究[J].计算机仿真.2016
[6].史苇杭,周岩,林楠.基于载噪比与差错感知的自适应分层协同防碰撞算法[J].计算机工程.2016
[7].姚玉坤,朱丽青,杨及开,张强.基于编码感知的完全无碰撞协作MAC协议[J].华中科技大学学报(自然科学版).2016
[8].李家文,曹建东,成波.基于危险感知机理的状态适应式碰撞预警策略研究[J].汽车工程.2016
[9].肖正瑛,谢显中,张森林.碰撞约束和非理想感知下认知多址接入信道的有效吞吐量[J].电信科学.2015
[10].由梦娜.论中西方色彩感知——“色”与“墨”的碰撞[J].现代装饰(理论).2015
标签：车辆事故自动呼救系统; 压缩感知; 加速度信号; OMP算法;