本文主要研究内容
作者卞美卉,张洋,杜志岐（2019）在《履带车辆履带预张紧力对平顺性的影响与仿真》一文中研究指出：为了分析履带预张紧力对车辆平顺性的影响,以某型高速履带车辆为例,在多体动力学仿真软件RecurDyn中建立了整车动力学模型,在不同车速下对履带预张紧力的不同取值对车辆平顺性的影响进行了仿真.结果表明,从平顺性最优的角度出发,该型履带车辆履带预张紧力取车重的10%左右较为合适.
Abstract
wei le fen xi lv dai yu zhang jin li dui che liang ping shun xing de ying xiang ,yi mou xing gao su lv dai che liang wei li ,zai duo ti dong li xue fang zhen ruan jian RecurDynzhong jian li le zheng che dong li xue mo xing ,zai bu tong che su xia dui lv dai yu zhang jin li de bu tong qu zhi dui che liang ping shun xing de ying xiang jin hang le fang zhen .jie guo biao ming ,cong ping shun xing zui you de jiao du chu fa ,gai xing lv dai che liang lv dai yu zhang jin li qu che chong de 10%zuo you jiao wei ge kuo .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自车辆与动力技术的卞美卉,张洋,杜志岐，发表于刊物车辆与动力技术2019年01期论文，是一篇关于履带车辆论文,履带预张紧力论文,动力学模型论文,平顺性仿真论文,车辆与动力技术2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自车辆与动力技术2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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