导读:本文包含了排放指数论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶能效运营指数,船舶期租水平,响应面模型,累积剩余熵
排放指数论文文献综述
周承烨[1]（2018）在《基于油轮船舶营运大数据的经济与排放指数分析》一文中研究指出为了能够在油轮船舶航运公司实际营运过程中,实现对船舶能效运营指数EEOI和船舶期租水平TCE的优化管理,需要寻找出具有重要影响的可控因素。基于船舶营运公司积累的丰富历史数据,采用响应面法构建能够准确预测EEOI和TCE指数的代理模型,利用拉丁超立方实验设计方法获得影响因素的权重。通过构建累积剩余熵模型,计算得到各影响因素对EEOI和TCE的不确定性。最后,通过建立风险决策模型,将基于代理模型所获得的影响因素权重与其累积剩余熵进行关联,从而降低决策风险。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年12期）
闫华红,蒋婕[2]（2018）在《基于碳会计体系下碳排放指数的构建与应用》一文中研究指出本文从碳会计体系着手,借助指数构建的相关理论分别构建了碳信息披露指数和碳绩效评价指数,综合反映企业的碳财务会计信息和碳管理会计信息,以使政府、企业、其他利益相关者了解企业的碳排放状况,并利用构建的碳排放指数分析了我国制造业上市公司的碳信息披露状况与碳绩效水平。(本文来源于《财务与会计》期刊2018年16期）
陈曦,赵禄成,李鑫,崔清[3]（2018）在《基于功效系数法的内燃机车能效排放指数模型研究》一文中研究指出基于功效系数法的基本原理,在综合考虑内燃机车能效排放指数的可操作基础上,选取牵引质量、速度、单耗、气温、一氧化碳排放量作为能效排放指数的评价因素,并分析确定指标权重,建立了基于功效系数法的内燃机车能效排放指数模型。选取实例研究表明,能效排放指数模型可以反映内燃机车的使用效率,运用功效系数法对内燃机车的能效排放分析是可行的,为节能减排和能源计量提供了一种新的评价思路。(本文来源于《科技创新导报》期刊2018年22期）
李启武,邢宏霖,陈一清[4]（2017）在《流域生态健康评估指标体系中点源、面源污染负荷排放指数研究——以潇水为例》一文中研究指出指出了点源及面源污染负荷排放指数属流域生态健康评估指标体系中陆域评估对象占比最大的分项,其指标权重占比较大(占生态压力指标的60%),对整个流域生态健康评估的结果影响及其重要。以潇水为例,对点、面源污染负荷排放指数测算进行了详细的研究,并针对研究结果提出了加强生态环境保护、加快新型工业发展、全面铺开农村环境污染整治等的具体对策。(本文来源于《绿色科技》期刊2017年16期）
胡剑波,任亚运,郭风[5]（2016）在《国际贸易碳排放指数分解法研究综述》一文中研究指出近年来,国际贸易领域碳排放影响因素的计量方法主要有描述性统计、回归分析法、情景分析法、结构分析法以及指数分解法(IDA)等几大类,而指数分解法凭借其自身优点成为当前学者研究的主流方法。文章从指数分解方法基本模型入手,在深入剖析Laspeyres指数分解法和Divisia指数分解法基础上,梳理了该方法在国际贸易碳排放中的实际应用,并对此法进行了评述。(本文来源于《环境科学与技术》期刊2016年10期）
赵鹏,吴阳,董小林[6]（2015）在《陕西省经济增长与环境污染关系研究——基于国内生产总值污染物排放指数GPI》一文中研究指出伴随着我国经济的快速发展,我国环境问题也日益突出。为此,基于国内生产总值污染物排放指数和陕西省2000—2012年的相关数据,针对COD、SO2和固体废弃物的GPI,利用定量分析方法对陕西省经济增长与环境污染的关系进行分析。结果显示:陕西省的GDP与GPICOD、GPISO2、GPI固废的总体趋势呈负相关关系,为我国经济发展与环境治理的协调发展提供理论依据。(本文来源于《西安石油大学学报(社会科学版)》期刊2015年04期）
张青,安梓琪,闫国华,周利敏[7]（2015）在《飞机氮氧化物排放指数计算方法研究》一文中研究指出飞机发动机的噪声和氮氧化物排放已成为日益严重的环境问题,对人类和生态环境的影响越来越严重。自国际民航组织颁布国际民航公约附件16《第Ⅰ卷航空器噪声》和《第Ⅱ卷航空发动机排放物》以来,为控制航空器发动机排放物污染,特别是氮氧化物污染,国际民航组织一直在研究更加严格的发动机排放物限制标准,以减少航空活动中飞机发动机对人类和环境的影响。以实例的形式列举了B787-800在4个阶段氮氧化物排放指数(EINOx)的计算过程,可为我国大飞机氮氧化物排放适航标准提供信息参考。(本文来源于《工业安全与环保》期刊2015年05期）
李路,吴聚丰,高晶[8]（2010）在《对CO_2排放指数的探讨》一文中研究指出简要介绍了丹麦和日本提交给IMO的对CO2排放指数的研究成果。针对丹麦最近提交的新造船舶CO2排放指数限制要求的提案内容,作者根据相关资料作了分析探讨,提出了自己的意见和建议。(本文来源于《船舶设计通讯》期刊2010年S1期）
吴金慧[9]（2009）在《拜耳摘得全球碳排放指数桂冠》一文中研究指出近日，拜耳集团入选全球碳排放披露领导者指数榜并摘得桂冠。这是拜耳连续第五次上榜。 此外，普莱克斯公司此次也连续第二次入选该指数榜，成为入选该指数的唯一一家工业气体公司。 这项评定是根据各公司气候策略和温室气体排放的报告做出的，(本文来源于《中国化工报》期刊2009-10-21）
夏卿,左洪福,许娟[10]（2009）在《FTIR发射光谱遥测飞机发动机排放指数》一文中研究指出根据飞机发动机排放测量的要求,针对传统测试系统复杂、技术难度大、成本高和实时性差的缺点,引入傅里叶变换红外(FTIR)被动遥测技术,使用FTIR发射光谱对飞机发动机排放气体组分进行定量分析,计算出排放指数。介绍了遥感测量原理和大气辐射的一个3层计算模型。采用Tensor27在无人机测试台获得某型发动机的一系列单通道光谱,计算出在14%,26%,50%,69%最大推力下,对应CO的排放指数分别为40.00,30.70,6.67,2.56g/kg,对应NO的排放指数分别为0.79,2.09,8.24,38.70g/kg。结果表明,FTIR发射光谱技术在飞行中的飞机发动机排放测试中具有巨大的应用前景。(本文来源于《航空学报》期刊2009年05期）
排放指数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文从碳会计体系着手,借助指数构建的相关理论分别构建了碳信息披露指数和碳绩效评价指数,综合反映企业的碳财务会计信息和碳管理会计信息,以使政府、企业、其他利益相关者了解企业的碳排放状况,并利用构建的碳排放指数分析了我国制造业上市公司的碳信息披露状况与碳绩效水平。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
排放指数论文参考文献
[1].周承烨.基于油轮船舶营运大数据的经济与排放指数分析[J].中国水运(下半月).2018
[2].闫华红,蒋婕.基于碳会计体系下碳排放指数的构建与应用[J].财务与会计.2018
[3].陈曦,赵禄成,李鑫,崔清.基于功效系数法的内燃机车能效排放指数模型研究[J].科技创新导报.2018
[4].李启武,邢宏霖,陈一清.流域生态健康评估指标体系中点源、面源污染负荷排放指数研究——以潇水为例[J].绿色科技.2017
[5].胡剑波,任亚运,郭风.国际贸易碳排放指数分解法研究综述[J].环境科学与技术.2016
[6].赵鹏,吴阳,董小林.陕西省经济增长与环境污染关系研究——基于国内生产总值污染物排放指数GPI[J].西安石油大学学报(社会科学版).2015
[7].张青,安梓琪,闫国华,周利敏.飞机氮氧化物排放指数计算方法研究[J].工业安全与环保.2015
[8].李路,吴聚丰,高晶.对CO_2排放指数的探讨[J].船舶设计通讯.2010
[9].吴金慧.拜耳摘得全球碳排放指数桂冠[N].中国化工报.2009
[10].夏卿,左洪福,许娟.FTIR发射光谱遥测飞机发动机排放指数[J].航空学报.2009