导读:本文包含了近接影响论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:双线隧道,近接桩基,竖向位移,水平位移
近接影响论文文献综述
包芮,文彦鑫,刘莹,晏启祥[1]（2019）在《双线盾构隧道施工对近接桥梁桩基的影响研究》一文中研究指出以山西太原地铁2号线双线盾构隧道近距离穿越高架桥桩基为研究对象,建立叁维有限元模型,考虑土仓压力、盾壳与土层的摩擦力、注浆压力的影响,模拟盾构隧道开挖掘进过程,分析桩基变形规律。结果表明:双线盾构隧道开挖完后,近接桩基承台发生的竖向位移为-3.21 mm;桩基竖向位移和垂直隧道开挖方向的水平位移,主要发生在隧道开挖距桩前10 m和桩后10 m之间,沿隧道开挖方向的水平位移,主要发生在隧道开挖至距桩前20 m和桩后20 m之间;垂直隧道开挖方向的水平位移和沿隧道开挖方向的水平位移最大值均出现在隧道掘进通过桩基过程中,分别达9.47 mm和-11.92 mm,均出现在隧道中心高度处;在隧道掘进过程中需采取桩基保护措施。(本文来源于《路基工程》期刊2019年05期）
张俊儒,叶伦,严丛文,刘丁丁,崔耀[2]（2019）在《泥质粉砂岩地层中后行盾构隧道近接施工对大断面矿山法隧道的影响研究》一文中研究指出两条以上隧道近距离施工时,将导致既有隧道与新建隧道结构的受力变化,带来工法、工序与施工对策优化等问题。文章以长沙轨道交通3号线盾构隧道近接大断面矿山法隧道施工为工程依托,针对泥质粉砂岩地层,采用数值模拟和模型试验的手段,研究盾构隧道近接矿山法隧道施工的影响规律,并基于地表沉降准则提出影响分区。研究表明:盾构法隧道施工中,盾构开挖距离研究断面1倍洞径至研究断面完成管片拼装这一过程,是引起对应地表沉降增加及既有矿山法结构附加位移增长的主要阶段;对矿山法隧道结构的影响以竖向附加变形为主,具体表现为矿山法隧道整体上浮,越靠近盾构隧道的结构受影响越大;内力影响表现为矿山法隧道结构内力不均匀变化,靠近盾构隧道一侧结构受压加强,远离盾构隧道一侧结构易发生受拉破坏。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2019年05期）
高大峰,赵俊逸,龚大能,何新成,江倩敏[3]（2019）在《桩基础荷载对近接隧道影响的数值分析》一文中研究指出为研究某拟建桥梁的桩基对近接沪昆高铁山岚桥隧道可能产生的影响,利用MIDAS/GTS有限元软件建立叁维实体模型,分别以桩隧水平净距,桩长和桩基布置位置为基本变化参数进行模拟分析,结果表明:隧道拱腰两侧布置桩基时,隧道中段拱顶竖向位移、拱腰水平位移与桩长及桩隧间距成反比;桩基平面处隧道拱底、拱腰竖向位移随桩长的增大而先增大后减小,在桩长与拱腰深度相等时,拱腰竖向位移达到最大,在桩长与拱底深度相等时,拱底竖向位移达到最大;在隧道横截面的单侧布桩时会出现与双侧布桩时不同的非协调变形,近桩侧隧道的竖向位移要明显大于远桩侧的;以桩隧净距(S)为一倍桩径(1d)为基准,桩基荷载对隧道的影响分区可划分为S<4d的强影响区,4d<S<12d的一般影响区和S>12d的弱影响区。研究结果对于相似工况隧道工程的安全稳定有借鉴意义。(本文来源于《自然灾害学报》期刊2019年05期）
张良[4]（2019）在《新建公路工程上跨铁路隧道的近接施工影响分析》一文中研究指出新建项目上跨既有铁路隧道的情况越来越多,在上方公路工程施工过程中需要分析下方既有铁路隧道的附加位移、应力、轨道平顺度的影响。结合胜山～陆埠公路工程上跨大山脑高铁隧道,利用叁维有限元软件进行数值模拟分析,针对上方公路工程施工对既有铁路隧道的影响进行分析,结果表明:上方公路工程施工对既有隧道的影响在安全范围之内,既有的高铁隧道衬砌结构能满足安全需要,本案例能够为将来类似工程的施工提供可靠的参考依据。(本文来源于《公路》期刊2019年10期）
刘明,张阿黔[5]（2019）在《小净距隧道近接施工力学影响研究》一文中研究指出随着城市经济和交通的日益增长,小净距隧道逐步得到了广泛的应用。为了保证小净距隧道在近接施工条件下的结构受力安全,确保施工过程的隧道结构变形和受力的安全性,小净距隧道近接施工力学影响分析则尤为重要。以数值模拟为分析手段,对不同洞净距下两圆形隧道的近接施工进行模拟,详细研究了隧道净距对隧道近接施工的影响程度。研究成果可用以指导小净距隧道近接施工的设计,同时也为类似工程的建设提供参考依据。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年09期）
于振,张国栋[6]（2019）在《近接施工对既有偏压隧道的影响研究》一文中研究指出通过ABAQUS软件建立叁维数值模型,研究了近接施工对偏压隧道受力及变形的影响。在偏压荷载作用下,衬砌表面围岩压力分布、结构内力及结构变形均呈现出非对称分布特点;新建隧道近接施工的扰动对既有隧道两侧影响不同,加剧了结构受力不均,显着恶化了结构受力条件,对结构安全造成不利影响。(本文来源于《山东交通科技》期刊2019年04期）
徐腾飞[7]（2019）在《基坑开挖对近接地铁车站影响的数值分析》一文中研究指出随着城市建设的高速发展,城市交通规划调整也愈发频繁,轨道交通近接施工已成为大城市建设发展的常态。基坑开挖对近接工程安全与稳定性性的影响十分复杂,开展基坑开挖对临近建筑安全性影响的分析对工程建设具有重要的指导意义。以红谷滩中央金融大街基坑工程项目毗邻南昌地铁1、2号线换乘站—地铁大厦站为研究基础,采用有限元方法进行数值模拟分析,对各近接工程控制因素所带来的风险进行量化,并分别对各因素所产生的风险进行评估。研究结果对后续建设项目的规划与施工具有一定的参考意义。(本文来源于《土工基础》期刊2019年04期）
李俊杰[8]（2019）在《暗挖区间隧道近接既有地铁隧道施工变形影响及控制措施研究》一文中研究指出针对新建隧道近接既有隧道施工引起的结构及地表沉降变形问题,文章以成都地铁8号线新建暗挖区间隧道近接交叉下穿既有7号线地铁盾构区间隧道施工为背景,提出了既有线注浆加固土体、新建暗挖段施作超前支护、严格控制施工工艺、以监测预警手段反馈施工的综合控制措施,并详细阐述了施工降排水、管棚及小导管注浆施工要点。研究表明,监测数据表现出强烈的施工过程相关性,其中地表沉降量值最大达9～10 mm,而采用综合控制措施区域内的地表最大沉降则小于7 mm,既有地铁隧道结构最大沉降小于6 mm,均符合设计和规范要求。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2019年04期）
于素慧,耿永常[9]（2019）在《明挖法地下工程近接既有建筑施工影响分析》一文中研究指出随着城市地下工程的大规模开发与利用,新建地下工程近接既有地上建筑施工的现象不可避免,故分析地下工程开挖施工过程对既有建筑及周围土体的影响至关重要,以保证基坑开挖的施工安全及既有建筑的稳定性。本文依托铜陵市地下人防商业街工程,结合明挖法施工现场监测结果,分析地下工程施工对周围土体和既有地上建筑及支护结构的影响,如地表沉降、既有建筑沉降和支护排桩水平位移等,并根据明挖法施工过程建立有限元数值模型与实际监测数据对比,总结地下工程近接施工影响规律及影响因素关系,可为类似的地下工程近接施工提供参考和借鉴。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2019年S1期）
霍达君[10]（2019）在《明挖法隧道施工对近接桥梁桩基的影响研究》一文中研究指出分析了明挖法隧道施工过程中对近接桥梁桩基的影响,并且从施工技术角度对降低影响的具体措施进行了详细阐述,旨在确保明挖法隧道施工顺利进行并且保持接近桥梁的良好应用情况。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年12期）
近接影响论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
两条以上隧道近距离施工时,将导致既有隧道与新建隧道结构的受力变化,带来工法、工序与施工对策优化等问题。文章以长沙轨道交通3号线盾构隧道近接大断面矿山法隧道施工为工程依托,针对泥质粉砂岩地层,采用数值模拟和模型试验的手段,研究盾构隧道近接矿山法隧道施工的影响规律,并基于地表沉降准则提出影响分区。研究表明:盾构法隧道施工中,盾构开挖距离研究断面1倍洞径至研究断面完成管片拼装这一过程,是引起对应地表沉降增加及既有矿山法结构附加位移增长的主要阶段;对矿山法隧道结构的影响以竖向附加变形为主,具体表现为矿山法隧道整体上浮,越靠近盾构隧道的结构受影响越大;内力影响表现为矿山法隧道结构内力不均匀变化,靠近盾构隧道一侧结构受压加强,远离盾构隧道一侧结构易发生受拉破坏。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
近接影响论文参考文献
[1].包芮,文彦鑫,刘莹,晏启祥.双线盾构隧道施工对近接桥梁桩基的影响研究[J].路基工程.2019
[2].张俊儒,叶伦,严丛文,刘丁丁,崔耀.泥质粉砂岩地层中后行盾构隧道近接施工对大断面矿山法隧道的影响研究[J].现代隧道技术.2019
[3].高大峰,赵俊逸,龚大能,何新成,江倩敏.桩基础荷载对近接隧道影响的数值分析[J].自然灾害学报.2019
[4].张良.新建公路工程上跨铁路隧道的近接施工影响分析[J].公路.2019
[5].刘明,张阿黔.小净距隧道近接施工力学影响研究[J].黑龙江交通科技.2019
[6].于振,张国栋.近接施工对既有偏压隧道的影响研究[J].山东交通科技.2019
[7].徐腾飞.基坑开挖对近接地铁车站影响的数值分析[J].土工基础.2019
[8].李俊杰.暗挖区间隧道近接既有地铁隧道施工变形影响及控制措施研究[J].现代隧道技术.2019
[9].于素慧,耿永常.明挖法地下工程近接既有建筑施工影响分析[J].地下空间与工程学报.2019
[10].霍达君.明挖法隧道施工对近接桥梁桩基的影响研究[J].山西建筑.2019