导读:本文包含了动力系统集成设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:参考设计,德州仪器,电池监控,系统可靠性
动力系统集成设计论文文献综述
[1]（2019）在《通过高度精确的监控和保护,在混合动力和电动汽车中实现更高的系统可靠性——新型参考设计和模拟集成电路-为延长续航时间保驾护航》一文中研究指出2019年5月6日,北京讯——德州仪器(TI)近日推出了经过全面测试的电池管理和牵引逆变器系统参考设计,以及具有先进监控和保护功能的新型模拟电路,有助于减少二氧化碳排放,并使混合动力电动汽车和电动汽车(HEV/EV)能够续航更久时间。加快上市时间,同时实现更准确的电池监控德州仪器新型电池管理系统(BMS)参考设计——可扩展至6串(本文来源于《电源世界》期刊2019年03期）
陆鹏,孙伟,张博伦,王金亭[2]（2018）在《动力系统集成方案设计研究》一文中研究指出根据某外贸船主推进动力系统任务书和船东要求,基于该船的设计参数,运用Ship Power、Nav Cad软件进行船舶阻力计算并进行比较,以获得船体有效功率曲线。再应用自主开发的动力模块设计平台软件,对该船的动力系统进行机桨匹配设计计算,获取主机推荐装机功率及螺旋桨最佳效率和最大航速等指标。通过设备选型,可最终确定动力系统设计方案。实践证明,该设计平台软件可方便的为船舶动力系统的集成设计提供参考和指导。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年09期）
杨乐辉,李元昊,武晔秋[3]（2018）在《集成电路厂房动力站系统设计》一文中研究指出针对集成电路厂房生产工艺特点,介绍了其动力站冷冻水系统、压缩空气系统、空分制氮系统、热水系统、纯水系统及事故通风系统设计及设备选择。(本文来源于《制冷与空调(四川)》期刊2018年02期）
张乐斌[4]（2017）在《基于交错并联磁集成双向变换器的动力电池化成系统设计》一文中研究指出近年来,化石资源的日渐匮乏使得电力驱动的机动车的发展成为了一种必然趋势,动力电池等储能装置也随之得到了发展。而化成作为动力电池生产流程中不可或缺的环节,其水平高低与铅酸蓄电池质量的优劣息息相关。我国目前的电池生产企业技术落后,能量浪费巨大,而国外的化成设备造价高昂,使得企业的发展受到了严重的制约。因此,研究设计一款新型的化成设备具有很大的现实意义。本文依托横向项目,根据甲方的设计需求,研究设计了一款基于交错并联磁集成的双向变换器,它具有体积小、纹波低、效率高等特点,并基于此变换器制造了一款电池化成系统。主要研究内容如下:(1)研究和分析了两相交错并联磁集成双向DC/DC变换器,介绍了电池化成过程中的一些技术基础。首先解释了化成的概念,并对蓄电池的特点和充放电方法进行了介绍;对两相交错并联磁集成双向DC/DC变换器Boost和Buck工作状态进行了分析,并对其各个模态的等效暂态与稳态电感做了详细的研究,得出了其优点与应用于电池化成系统的可行性。(2)提出了一种“EEEE”形耦合电感。鉴于传统耦合电感的不足,提出了一种应用交错并联磁集成双向DC/DC变换器的“EEEE”形耦合电感,一方面对其磁路模型进行了详细的数学推导,并对推导的结果、仿真求解的结果和电感样机的结果相比较,验证了该结构的正确性,并与传统“EI”型耦合电感进行对比仿真,得出了其具体优势。(3)设计了交错并联磁集成双向DC/DC变换器的双闭环PI控制器。根据变换器工作在升压和降压的各个工作状态,分别列出状态方程,利用状态空间平均的方法,得出了系统的控制模型,然后加入PI补偿环节,最终得到了稳定的系统双闭环控制器。(4)设计制造了一台电池化成样机。详细研究了系统的模块软硬件设计方案,设计制造了一台化成样机,并通过化成工艺验证了该样机功能。该设备分为上位机软件、集中管理后端、下位机3个部分,采用节能母线结构,能够大大节约电能。本文研究的动力电池化成系统,具有效率高、纹波小、动态响应快、效率和精度高、便于扩展等特点,能满足国内电池生产行业的需求,有广阔的市场前景。(本文来源于《电子科技大学》期刊2017-03-01）
杨小见,宁忠翼,杨胜,游菁兰,孔力[5]（2016）在《大型全承载混合动力客车转向系统的集成设计》一文中研究指出首先分析传统大型客车转向系统的布置结构和特点,然后详细阐述大型全承载混合动力客车转向系统集成布置的设计方案和相关匹配计算结果,最后对其优点进行总结归纳。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2016年02期）
胡海峰,李晓瑾,王宏让,李平[6]（2015）在《轨姿控动力系统集成设计平台关键技术研究》一文中研究指出为支持轨姿控动力系统数字化设计,提出了轨姿控动力系统集成设计环境架构体系。详细探讨了集成设计平台构建的资源层、服务层、集成层、样机层、应用层等基本5层框架结构以及各自功能;讨论了平台构建中的4个关键的技术问题——设计过程协调管理、设计活动数据流及数据管理、知识库构建和知识推送应用;研究并提出了相应的解决途径。提出了包括3个维度的设计过程协调管理体系、叁V型数据流组织模式、3个层次的知识库管理机制;同时针对知识推送提出了自动分析推送和流程推送2种方法;系统分析讨论了集成设计平台功能场景及技术可行性,为后续平台实施建设工作的开展做了先行性探讨。(本文来源于《火箭推进》期刊2015年06期）
成龙[7]（2015）在《混合动力汽车电液集成制动系统设计研究》一文中研究指出由于环境污染和能源短缺问题备受关注，混合动力汽车及新能源汽车已成为全世界汽车工业研究的热点。因受续驶历程短和初始成本高两大制约因素的影响，纯电动汽车时至今日仍难以产业化，而混合动力汽车兼具传统汽车续驶历程长和纯电动汽车的节能环保的优势，已实现初步的产业化，混合动力汽车的技术发展也随之进入了重要阶段。再生制动技术作为混合动力汽车的一项关键技术，能够回收制动能量、有效节约燃油、延长行驶里程，是降低混合动力汽车燃油消耗率的重要手段之一。混合动力汽车作为从传统燃油车到纯电动汽车的过渡车型，其再生制动技术势必要与传统液压制动技术相结合，这便产生了一项新技术——电液集成制动技术。本文以传统燃油轿车改装的混合动力车为参考样车，在保证整车制动性和安全性的基础上，以提高回收制动能量为目标，针对整车制动力的合理分配、电机再生制动策略分析、再生制动与ABS协调控制和整车制动综合控制等关键问题进行了研究。利用AMEsim仿真平台和Matlab/Simulink仿真平台建立了整车集成制动系统模型，集成制动系统控制策略模型并进行联合仿真。论文主要研究工作包括以下四个方面：（1）根据样车电液集成制动系统的功能和结构特点，分析了电机再生制动系统和ABS液压制动系统的结构和工作原理，进而确定了样车集成制动系统的结构设计方案。（2）基于样车硬件结构方案，在传统液压制动控制理论的基础上，对电液集成制动系统的制动力分配策略、电机再生制动策略、再生制动与ABS防抱死协调控制策略进行了研究，提出了基于模糊控制的定比并联整车制动力分配策略、恒定充电电流与最大功率复合电机PID控制策略、再生制动与ABS逻辑门限协调控制策略。（3）利用AMEsim仿真平台建立了整车集成制动系统模型，在Matlab/Simulink中建立了汽车关键部件模型和集成制动系统控制策略模型；然后，建立了联合仿真平台，为后续的仿真与分析奠定了平台和模型基础。（4）选取合适的评价指标和仿真工况，对上述集成制动系统及其控制模型进行了常规制动和紧急制动的仿真分析。(本文来源于《中北大学》期刊2015-05-18）
何江洋,何琳,帅长庚,徐伟[8]（2013）在《船舶动力设备及推力轴承集成隔振系统设计》一文中研究指出提出将船舶动力装置及推力轴承安装在公共基座上进行集成隔振,建立集成隔振系统的理论模型,重点分析了螺旋桨静态推力作用下隔振系统的位移特性,并研究船舶倾斜摇摆工况下系统主要设计参数对推力轴承位移特性与系统固有频率的影响。优化设计计算结果表明,船舶静态及准静态工况下,集成隔振系统位移较小,对具有位移补偿功能的推力轴承具有设计参考意义;主要设计参数对系统固有频率影响较小,能够有效隔离推进轴系振动。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2013年01期）
陶银鹏,余强,朱德祥[9]（2012）在《纯电动汽车动力系统集成试验台的设计与实现》一文中研究指出本文提供了一种新型纯电动汽车动力系统集成试验台的设计和实现。该试验台采用动力电池包系统作为车载动力系统试验台的动力源;将整车控制策略集成到试验台控制系统中,实现整车控制策略的标定和验证;增加驾驶员实际操作作为系统输入。因此可用于纯电动汽车车载动力系统的试验、开发、匹配、标定以及整车控制策略验证。(本文来源于《第九届河南省汽车工程技术研讨会论文集》期刊2012-09-26）
尚凡葵,晁爱民,付攀[10]（2011）在《舰船动力装置设计综合集成研讨厅系统及关键技术》一文中研究指出舰船动力装置设计是一项复杂的系统工程,开发综合集成研讨厅系统是舰船动力装置设计的有效途径之一。作者在分析了"舰船动力装置设计综合集成研讨厅"系统的功能需求基础上,搭建了系统的基本框架,对分布式产品数据管理(PDM)和虚拟样机技术在系统内的应用进行了研究。开发了系统的分布式PDM环境,介绍了虚拟样机技术与系统集成的实现原理和虚拟样机技术在系统中的应用。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2011年17期）
动力系统集成设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据某外贸船主推进动力系统任务书和船东要求,基于该船的设计参数,运用Ship Power、Nav Cad软件进行船舶阻力计算并进行比较,以获得船体有效功率曲线。再应用自主开发的动力模块设计平台软件,对该船的动力系统进行机桨匹配设计计算,获取主机推荐装机功率及螺旋桨最佳效率和最大航速等指标。通过设备选型,可最终确定动力系统设计方案。实践证明,该设计平台软件可方便的为船舶动力系统的集成设计提供参考和指导。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动力系统集成设计论文参考文献
[1]..通过高度精确的监控和保护,在混合动力和电动汽车中实现更高的系统可靠性——新型参考设计和模拟集成电路-为延长续航时间保驾护航[J].电源世界.2019
[2].陆鹏,孙伟,张博伦,王金亭.动力系统集成方案设计研究[J].舰船科学技术.2018
[3].杨乐辉,李元昊,武晔秋.集成电路厂房动力站系统设计[J].制冷与空调(四川).2018
[4].张乐斌.基于交错并联磁集成双向变换器的动力电池化成系统设计[D].电子科技大学.2017
[5].杨小见,宁忠翼,杨胜,游菁兰,孔力.大型全承载混合动力客车转向系统的集成设计[J].客车技术与研究.2016
[6].胡海峰,李晓瑾,王宏让,李平.轨姿控动力系统集成设计平台关键技术研究[J].火箭推进.2015
[7].成龙.混合动力汽车电液集成制动系统设计研究[D].中北大学.2015
[8].何江洋,何琳,帅长庚,徐伟.船舶动力设备及推力轴承集成隔振系统设计[J].舰船科学技术.2013
[9].陶银鹏,余强,朱德祥.纯电动汽车动力系统集成试验台的设计与实现[C].第九届河南省汽车工程技术研讨会论文集.2012
[10].尚凡葵,晁爱民,付攀.舰船动力装置设计综合集成研讨厅系统及关键技术[J].中国新技术新产品.2011