南京地铁运营有限责任公司江苏南京210012
摘要：为了进一步改善人们的出行环境和行车安全，本文对地铁网络化运营行车组织进行探讨，从而保证地铁拥有舒适、安全的运行环境。
关键词：地铁；网络化运营；行车；组织
随着我国经济水平和生活水平的不断提高，人们对对出行的交通工具要求也有所提高。地铁的交付运营在很大程度上缓解了人们的出行压力。地铁做为人们日常出行的主要交通工具，我们需要对地铁运营行车的交通路线进行有效的调度和规划。随着科技水平的不断进步，网络信息化技术也得到了良好的发展，因此为地铁的管理水平奠定了良好的基础。
1基于地铁网络化运营行车组织的原则
为了改善乘客们的出行环境，打造良好舒适的乘车环境，在地铁网络化运营的时候我们可以遵守以下原则：第一，在地铁进行运营的时候行车组织要通过网络化的监管及时的掌握整个地铁的运行状况，当在行车是遇到突发状况可以进行及时的进行调整，避免危险事故的发生，对发生的事态进行及时有效的控制，最终保证地铁的运营环境和运营安全。第二，地铁已经成为了各大城市的主要交通运输工具，因此体贴的运营安全不经关系着乘客的出行安全，还关系到了成千上万家庭的稳定经营，因此在对地铁进行网络化调度的时候一定要把安全放在第一位置；第三，地铁在运行的过程中是由许多车厢组合而成的一个整体，在进行行车调度的时候需要对地铁进行整体的调度，而不是对某一车厢进行调度。因此在处理突发事件的时候要考虑地铁运行的整体性，面对突发的状况和问题进行合理的调度，尽最大的可能保证地铁拥有舒适、安全的运行环境。
2基于地铁网络化运营行车组织的探讨
经过一段时间的发展地铁的网络化运营组织逐渐发展成熟，而随着信息化技术的不断发展和在地铁网络化管理中的应用，在很大程度上提高了地铁网络化运营行车组织的效率，为保障人们良好的出行环境提供了很大的技术上的支持。当我们在进行运营行车组织的是时候还可以注意以下几点内容：
2.1网络化运营功能体系
为了保证地铁运营行车组织能都顺利的进行，我们就需要加强完善地铁运营行车组织的管理体系[1]。地铁运营行车组织管理体系中包含的项目比较多，不仅包含了安全管理的监控体系统，还包含了基础体系、维护体系以及管理平台等。想要提高地铁运营的效率高，减少在运行过程中出现的故障，我们就需要加强各个系统之间的相互协作，在系统进行相互协作的过程中标首先要明确各个系统的运行功能。案件体系的主要运行功能就是通过安装的监控系统及时的掌握地铁的运营、消防和安全等各方面的问题，通过实时的系统检测，能够做到发现问题及时解决问题，把一切不安全的因素通过监测系统把它们扼杀在摇篮里。从而保证了地铁的安全运营，减少突发状况的出现，降低安全隐患的发生几率。其中的及出体系指的是地铁在运行的过程中不可缺少的举出部分，例如：地铁的轨道、运行营中心以及车站等。这些基础设备的主要作用是为了保障乘客的正常出行，并未正常班出行提供相应的服务。而维护体系则是地铁网络化运营行车组织中的重要组成部分。它的主要作用就是对地铁的运行设备进行定期的维修和养护工作，在对地铁运行的机械设备进行养护的时候一旦发现问题就要及时的进行解决，这样可以有效的避免安全事故的发生几率，从而保障地铁运营的安全。管理平台的作用就是完后需要维护的信息、财务方面的工作以及完后才能地铁的运营调度指挥等工作，通话高地铁运营行车组织的管理水平和工作的效率。因此为了更好的完成地铁网络化运营行车组织的工作，我们就要根据各个系统的不同作用进行相互之间的协作，从而完成工作的任务。
2.2地铁网络化运营管理业务体系
在进行地铁运营管理的时候，我们要根据网络化的特点和地铁轨道的分布情况来不断的进行调整管理方式[2]，充分发挥网络调度的优势，在打造舒适的乘车环境的同时也提高企业的经济效益。想要完善地铁网络化运营行车组织管理工作就需要完善管理业务体系，我们在完善业务管理体系的时候可以从监管体系、维护体系和基础体系等方面进行管理业务的开展。
2.3地铁网络化运营规范标准体系
我们可以通过建立有效的安全规范体系来减少在地铁运营中发生后的安全隐患。而地铁运营安全规范的制定应该依据国家相应的规章制度为参考内容，来定制科学合理的安全规范体系，从而为保障地铁的安全运行奠定良好的基础体系。
3地铁网络化运营行车组织的运行
对地铁网络化运营行车进行组织，就是以地铁的行车安全的为重要前提，提高地铁的运行效率，满足乘客的乘车需求。因此在进行行车调度安排的时候一定要从各个方面进行考虑，对地铁的运营制定合理的调度计划，并且一定要保障行车组织的安全。加强对地铁的行车管理，并对行车调度计划进行不断的优化，从而降低安全隐患发生的机率，保证地铁的运行质量，从而打造优质的乘车环境。
4结束语
我们对地铁网络化运营行车进行组织调度，就是为了保证地铁的运行质量，降低地铁运行中安全隐患发生的机率，打造优质的乘车环境。
参考文献：
[1]章晶.基于地铁网络化运营行车组织模式探究[J].数码设计（上），2018，（11）：137-138.
[2]庄伟.地铁网络化运营下的行车组织研究探讨[J].建筑工程技术与设计，2018，（29）：3367.