导读:本文包含了道路供需平衡论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:社区养老服务,养老服务机构,养老事业,社会福利,敬老院,养老需求,养老观念,失能,一床,人口基数大
道路供需平衡论文文献综述
,叶欣童[1]（2019）在《榕探索养老床位供需平衡新道路》一文中研究指出养老事业关乎民生福祉。我市面临着老年人口基数大、增速快、高龄化等挑战，部分地区的养老床位供给和实际需求不相匹配，“一床难求”和“床位空置”现象并存，为此，我市持续发力，积极探索养老床位供需平衡新道路。转变传统养老观念 老人舒心家人放心日前(本文来源于《福州日报》期刊2019-09-10）
张碧瑜[2]（2018）在《道路客运针对供需平衡的供给侧改革方案研究》一文中研究指出首先提出道路交通平衡模型,并分析相关元素,得到供给与需求是否平衡的判断;其次选取呼和浩特市与包头市之间的城际道路客运路线,举例验证道路交通供需平衡模型;最后结合国家供给侧改革中对交通运输行业提出的要求,从供给与需求两个方面提出针对道路客运企业的改革意见,并提出关于呼包道路客运线路的改革建议。(本文来源于《内蒙古公路与运输》期刊2018年04期）
何凤云,郑彭军,黄正锋[3]（2017）在《宁波道路集装箱运力规模预测——供需平衡法和GM(1,1)模型的对比研究》一文中研究指出集装箱运输运力的正确估计对集装箱运输有重要意义.以2009~2015年宁波集卡数、集装箱吞吐量数据为基础,分别应用供需平衡法和GM(1,1)模型对宁波集卡数进行预测,比较两种模型的预测精度及拟合度.结果表明:GM(1,1)模型可以较好地降低预测风险,提高预测准确度和拟合度.最终选用GM(1,1)对宁波道路集装箱运力规模进行预测.(本文来源于《宁波大学学报(理工版)》期刊2017年04期）
何树林[4]（2012）在《运用供需平衡理论解析城市道路交通拥堵机理》一文中研究指出造成我国城市道路交通拥堵的诱发原因是交通流运行状态的失稳,根本原因是交通需求与供给的失衡。道路交通供给与需求系统是相互影响、相互作用的,所以在我国城市道路交通规划与管理的实际运用中,要保持两者的相互协调,不能片面地只考虑一个系统的发展。全面分析我国城市道路交通供需关系处理存在的问题,提出正确处理城市道路交通供需关系的方法,为解决我国城市道路交通拥堵问题的研究提供参考。(本文来源于《中国人民公安大学学报(自然科学版)》期刊2012年02期）
陈雷进[5]（2010）在《基于供需平衡的高密度开发区域道路网密度研究》一文中研究指出为了合理确定城市高密度开发区域道路网的密度及等级结构,以道路网周转量最大和道路建设资金最小为目标函数,从高密度开发区域道路宽度研究入手,以交通供需平衡关系、道路用地面积控制、各级道路间距及功能要求等作为约束条件,建立高密度开发区域合理道路网密度模型,并运用此模型对上海市真如城市副中心道路网进行了分析,结果表明:主干路、次干路与支路最优的道路网等级结构为1:1.9:5.3,实现了高密度开发区域道路资源的优化配置,说明高密度开发区域道路网密度模型是合理的。(本文来源于《交通标准化》期刊2010年02期）
朱连红[6]（2009）在《基于供需平衡的中小城市道路网规模研究》一文中研究指出路网规模研究是城市道路网规划的重要内容。随着目前城市化进程的加快,中小城市规模日益扩大,道路交通问题也越来越多。对中小城市道路网规模进行研究,可以为道路网的建设提供科学的决策依据,对城市道路规划及城市的健康发展具有重要的意义。本论文以供需平衡的思想为切入点,从道路网建设总里程和路网等级结构优化两个方面入手,探讨确定中小城市道路网规模的思路和方法。全文的主要内容包括叁部分:1.综合分析中小城市的交通特征及普遍存在的问题,提出了解决问题的对策:合理规划道路网络、优化城市交通结构、加强交通管理。在阐述城市道路网规模的概念和总结分析影响道路网规模主要因素的基础上,提出了城市道路网发展规模的评价指标。2.在对中小城市进行特定的需求分析和供给分析的前提下,通过模型参数的标定,对原有的需求模型和供给模型进行改进,建立供需平衡模型,从而确定中小城市道路网建设总量。在此基础上,采用目标规划理论,寻求适合中小城市特点的道路网等级结构的优化模型,以指导道路网的建设。3.以山东省招远市为实证,将上述理论和方法应用于招远市城区2020年的道路网规模建设中,结合Matlab软件,对模型进行求解,从而验证了模型的可用性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2009-06-01）
冯树民,孙玉庆[7]（2006）在《城市道路网供需平衡的断面法研究》一文中研究指出通过城市道路中的道路路段和交叉口的通行能力以及整条道路的通行能力,对城市道路网的供需平衡进行分析,并对城市道路上的交通需求计算方法进行描述。根据对图论理论的研究,提出用断面法对城市道路网的供需平衡进行分析,并给出断面法的基本原理和具体的计算流程。应用该方法对哈尔滨市的道路交通供需平衡进行分析,提出了哈尔滨市路网的改善意见。(本文来源于《公路交通科技》期刊2006年04期）
赵升,王淑敏,熊天文[8]（2004）在《城市道路网容量供需模型及平衡分析》一文中研究指出准确地评估城市道路网容量的供应和需求,从而合理地改扩建城市道路设施,优化城市路网布局,实现城市路网 容量供需平衡,是一个迫切需要解决的问题。(本文来源于《交通标准化》期刊2004年07期）
胡绍荣[9]（2004）在《城市道路交通供需平衡理论研究》一文中研究指出随着城市化和机动化进程的加快，城市交通供给与交通需求的失衡矛盾日益突出，并直接导致城市交通问题的产生，制约社会经济水平的发展。本文首先阐述和探讨道路交通供需平衡的内涵、层次和阶段，提出平衡链概念，以此揭示供需平衡的动态发展规律；同时，在分析交通供需互动关系基础上，研究道路交通供需平衡系统的组成及其作用流程。随后，分析城市交通OD组成，研究城市交通空间分布模式，并且通过划分交通需求层次和分析交通需求特性，探讨交通需求发展的阶段性；通过分析交通供给的内涵、特性，重新审视交通供给概念；同时，在研究合理交通结构、路网等级结构、路网布局结构和路网服务水平的基础上，构建基于上述四者的道路交通供需平衡模型。最后，通过透视供需平衡的影响因素，运用解释结构模型建立道路交通供需平衡问题诊断模型，并以此诊断结果为基础，依据城市化发展阶段的特征，剖析供需平衡对策的阶段性，划分供需平衡对策的层次，提出供需平衡的具体对策。(本文来源于《长安大学》期刊2004-05-01）
邵正宇,郑安文,朱晓宏,郭建中[10]（2003）在《基于供需平衡的城市道路和交通方式的最优匹配》一文中研究指出在要求城市交通供给和交通需求平衡的条件下 ,如何使城市机动车道路的类型和人们乘各种机动车出行的交通方式相匹配 ,是各大城市交通管理和交通规划决策部门十分关心的问题 .本文以城市道路网络容量和城市交通需求的计算公式为基础 ,以城市道路容量与城市交通需求之差的绝对值最小为目标 ,提出了实现供需平衡时城市道路和交通方式匹配的优化数学摸型 .实例计算结果表明 ,本文所述方法可为交通管理决策部门提供定量决策依据 .(本文来源于《应用基础与工程科学学报》期刊2003年01期）
道路供需平衡论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
首先提出道路交通平衡模型,并分析相关元素,得到供给与需求是否平衡的判断;其次选取呼和浩特市与包头市之间的城际道路客运路线,举例验证道路交通供需平衡模型;最后结合国家供给侧改革中对交通运输行业提出的要求,从供给与需求两个方面提出针对道路客运企业的改革意见,并提出关于呼包道路客运线路的改革建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
道路供需平衡论文参考文献
[1].,叶欣童.榕探索养老床位供需平衡新道路[N].福州日报.2019
[2].张碧瑜.道路客运针对供需平衡的供给侧改革方案研究[J].内蒙古公路与运输.2018
[3].何凤云,郑彭军,黄正锋.宁波道路集装箱运力规模预测——供需平衡法和GM(1,1)模型的对比研究[J].宁波大学学报(理工版).2017
[4].何树林.运用供需平衡理论解析城市道路交通拥堵机理[J].中国人民公安大学学报(自然科学版).2012
[5].陈雷进.基于供需平衡的高密度开发区域道路网密度研究[J].交通标准化.2010
[6].朱连红.基于供需平衡的中小城市道路网规模研究[D].北京交通大学.2009
[7].冯树民,孙玉庆.城市道路网供需平衡的断面法研究[J].公路交通科技.2006
[8].赵升,王淑敏,熊天文.城市道路网容量供需模型及平衡分析[J].交通标准化.2004
[9].胡绍荣.城市道路交通供需平衡理论研究[D].长安大学.2004
[10].邵正宇,郑安文,朱晓宏,郭建中.基于供需平衡的城市道路和交通方式的最优匹配[J].应用基础与工程科学学报.2003
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