（兰州市轨道交通有限公司甘肃兰州730000）
摘要：随着科学技术的不断发展与进步，人们对于生活质量与生活品质的追求也在不断的上升了，无论什么行业的发展都得到了显著地发展，其中最为明显的就是铁路运输业的发展以及地铁事业的兴起和普及，而这一切都将归功于科学家的不断探索以及科学技术的不断进步，所以才会使得人们的生活不断地改变。其中最为明显的进步与发展就是地铁通信传输组网技术系统技术的应用以及发展。本文主要就地铁通信传输组网技术的比选作了相关的分析，以供参考。
关键词：地铁通信；传输组网技术；比选
引言：通信系统中，传输系统是最重要的组成部分之一。如何构建一个可靠实用、技术先进及经济合理的传输网络平台，使其适应各种业务对带宽的需求，并能提供各种通信业务接口，一直是我们努力追求的目标。
1地铁传输系统概述
地铁通信传输系统为专用通信系统中的各子系统以及列车监控信息（ATS）、自动售检票系统（AFC）、等专业提供可靠的、冗余的、可重构的、灵活的传输通道。并能迅速、准确、可靠地传送地铁运营、管理所需的各种信息，这些信息包括普通话音、宽带广播、数据及图像信息等。
2地铁通信传输网现状分析
目前，在我国已投入使用的城市地铁、轻轨的通信系统中，传输网络的构建方式大致可分为以下几类：
2.1标准化传输网络设备为语音和数据提供窄带通道，图像传输采用模拟方式并单独占用光纤或在传输网络设备的基础上加设ATM设备，用于解决宽带数据、宽带音频和图像信号的接入。
2.2用ATM组建传输网络，用于解决信号传输，以及宽带数据、宽带音频和图像信号的接入，用PCM设备为语音和数据提供窄带通道。
2.3采用OTN传输网络设备，一步到位地实现数据、语音、宽带音频、计算机局域网和视频等多种综合业务，实现从窄带到宽带信号的接入和传输。
上述各类传输网络，构成了各具特色的中国城市地铁通信网!为地铁的运营管理提供了包括语音、数据和图像业务等服务。当前，随着地铁运营管理需求的多元化!地铁线路的网络化，势必对地铁通信网提出了更高的要求。
3地铁通信传输组网技术系统应用的重要作用
3.1地铁通信传输组网技术系统的运用以及发展是计算机技术与地铁运输系统的完美结合，表面上该项技术的运用以及发展推动了地铁事业的发展以及地铁通信传输组网技术系统技术，但是实际上该项技术还在一定程度之上扩大了计算机技术的应用范围，丰富了计算机技术，对于计算机技术的发展也有着里程碑式的意义。
3.2地铁通信传输组网技术系统的运用对于人们的日常生活也有着非常重要的意义，因为地铁通信传输组网技术系统的应用在很大程度之上便捷了人们的生活方式，同时由于其简便的购票模式也吸引了越来越多的人群使用，同时由于越来越多人的出行方式逐渐转变为地铁，所以在一定程度之上减轻了路上交通的负担，对于交通运输业的发展也是相当有作用的。
4地铁传输系统主要技术分析
在地铁领域传输技术的主要应用有以下几种。
4.1OTN（开放式传输网络）
（1）OTN的主要特点
采用一次复用机制，在占用较少开销比特数的情况下，综合不同的网络传输协议，集成多种用户接口，一体化的实现低速和高速信息的接入和传输，而不需借助接入设备。并提供1＋1环路自愈保护功能，同时它还具有设备简单、组网灵活、集中维护方便等优点。
（2）OTN的缺点
OTN设备为西门子独家产品,价格不易控制，兼容性差，目前只能做到通道透传，业务交换困难；节点机业务接口槽位少，在业务接口多的站点需配置多个OTN节点机叠加串接实现。
4.2SDH传输技术
SDH网络由SDH网元组成，在光纤上进行同步信息传输、复用和交叉连接，以高速传输TDM为主要目的。具有155Mb/s、622Mb/s、2.5Gb/s、10Gb/s等系列设备。
（1）SDH的主要技术优点：技术成熟，安全保护机制完善，故障倒换时间短，兼容互通性好，成本低、网络的自愈、重组和网管能力强、国产化率高。
（2）SDH的主要技术缺点：传统的SDH只具有标准电、光接口（E1/E3/STM-N），传输窄带业务需增加接入设备，无宽带数据接口；同时SDH信道固定、接口单一，不能适应综合型业务的传输。
4.3MSTP传输技术
MSTP是对SDH、以太网及ATM等已有成熟技术的组合应用和优化，它基于SDH，同时实现TDM、ATM、IP等多种业务的接入、处理、传送，具备宽带数据和图像的传输、汇聚和二层交换能力，并可提供统一的网络管理。
（1）MSTP的主要技术优势：具有SDH节点的基本功能和优点，支持多种协议和扩展功能，能提供集成的数字交叉连接交换；支持动态带宽分配，既可以对SDH帧中列级别上的带宽分配，也可以通过LCAS对链路带宽实现动态配置和调整；能提供综合网络管理功能，网络业务能快速自动生成，并能提供基于端到端业务的性能、报警监控及故障辅助定位；支持点到点、点到多点、多点到多点多种以太网业务类型，对以太业务以EoS方式有效地避免封装的效率问题；可实现多业务的同平台传输，能够方便地实现传输网络的业务调度和带宽管理，可应用于各种层次的网络。
（2）MSTP的主要技术缺陷：本质仍是基于TDM的技术，其能力仍不如纯IP网络，不具备IP业务的三层交换功能，无法完全满足各类信息系统网络互联服务涉及的大规模IP数据多点交换的要求；没有低速速率接口，需要增加接入设备以提供64kb/s业务。
4.4RPR传输技术
RPR是一种基于分组交换面向数据业务的一种光环技术，是IEEE定义的在环型拓扑结构上优化数据交换的MAC层的协议，可兼容多种数据速率。RPR是在Ethernet、SDH和ATM技术的基础上发展起来的，它采用了Ethernet的IP技术、SDH的自动保护倒换技术、ATM的QoS技术等，以实现高可靠、低成本的数据语音传输网络。
（1）RPR的主要技术优势：采用双环结构，对环路带宽采用空间重用机制；具有网络拓扑结构的自动发现和更新功能，便于进行网络维护和管理；环网可采用环回（Wrapping）和源路由（Steering）两种保护方式；可支持灵活的带宽颗粒、带宽动态共享和分配以及统计复用，具有同步机制和严格的时延和抖动保障能力。
（2）RPR的主要技术缺陷：应用仅局限在单环，无法实现跨环业务的端到端带宽共享、公平机制、QoS和保护功能，组建复杂网络有一定局限性。RPR网中DTM业务所占比例不能太大，过多地使用保证带宽传输方式就失去了统计复用的优势，另一方面RPR电路仿真技术有一定的局限性，网络规模较大时，无法保证TDM业务的电信级QoS。
4.5MPLS（多协议标签交换）
MPLS是在开放的通信网上利用标签引导数据高速、高效传输的新技术。MPLS结合了快速交换技术和IP路由技术，它基于标签的IP路由选择方法，简化了第三层和第二层的转换。可以为每个IP数据包提供一个标签，将标签与IP数据包封装于新的MPLS数据包中，并决定IP数据包的传输路径以及优先顺序。
4.6IP技术
IP是基于IP协议的包交换技术。以统一的TCP/IP协议进行网络互联，采用路由器、交换机等网络设备组建信息承载平台。可提供多种速率大容量的数据接口。主要应用于数据／因特网服务；位于OSI模型中的第三层，面向应用数据；采用包转发技术、统计复用技术，非常适用于数据业务传输，尤其是非实时性、对服务质量要求不高的业务。
5地铁通信传输组网技术系统主要技术比选
5.1性能比较
结合地铁应用的要求，对以上技术比较。显然，除了OTN属于专用传输技术制式外，单独采用上述任何一种传输技术制式，都不能足够完善的解决所有类型的业务。
5.2MSTP（内嵌RPR）优势
MSTP内嵌RPR技术解决了二代MSTP的种种不足，依靠公平算法实现合理的带宽动态分配机制，提供多等级的服务满足了不同用户需求。MSTP（内嵌RPR）支持RPR拓扑自动更新功能，增加了环路的自愈能力；吸收了ADM自愈环的保护策略，实现自动保护切换。支持虚级联和链路容量自动调整（LCAS）机制；采用多等级的接入控制、为保证多业务的QoS创造了条件；采用空间重用协议SRP，确保节点间的各业务流互不影响；MSTP（内嵌RPR）承载实时性和非实时性业务都可以做到最佳。
6结束语
综上所述，简要的了解了地铁通信传输组网技术的比选，相信这对于我国地铁事业的发展会有很大的帮助，同时对于人们生活质量水平的提高以及国家经济水平的提高都有一定的作用。
参考文献：
[1]李永洪.浅析地铁通信系统工程的过程控制与质量管理[J].中国新通信.2015(08).
[2]陈东.城市轨道交通通信传输系统网络化组网研究[J].城市轨道交通研究.2013(10).
[3]张波.地铁通信传输系统的方案设计与研究[J].科技与企业.2012(07).