导读:本文包含了脉冲发动机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:叁元乙丙,软隔层,黏超弹模型,能量限制器
脉冲发动机论文文献综述
范兴贵,许进升,陈雄[1]（2019）在《双脉冲发动机EDPM软隔层含率相关能量限制器的黏超弹本构模型》一文中研究指出在软隔层式双脉冲发动机中的设计过程中,软隔层的变形及破坏是一个很重要的问题。传统的表征橡胶类材料的超弹本构模型不能准确描述软隔层在工作过程中的变形及失效行为。为此,在Volokh等提出的含能量限制器的黏超弹本构模型的基础上,引入含率相关项的能量限制器,使其能够描述EPDM软隔层在单轴拉伸时的断裂伸长率的率相关性。为获取模型参数,进行了单轴拉伸试验,并采用最小二乘法拟合出模型参数。最后,利用所建的本构模型与试验结果进行了比较,比较结果表明模型能较好地预测EPDM在单轴拉伸时的失效行为。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2019年03期）
赵瑜,李莎莎,刘喆,薛牧遥[2]（2018）在《某双脉冲发动机压力振荡产生机理及抑制方法分析》一文中研究指出以某双脉冲发动机二脉冲工作时出现的压力振荡现象为研究对象,建立燃烧室内的声腔和流动模型,采用有限元和大涡模拟算法及声涡耦合机理对压力振荡出现的原因进行了研究,并对采用扰流环抑制压力振荡的原理进行了分析。研究结果表明:该发动机二脉冲工作时出现的压力振荡由声涡耦合引起,在发动机中增加扰流环结构可提高发动机工作初期的漩涡脱落频率,使该频率远离发动机燃烧室声腔的轴向一阶声频,从而抑制压力振荡的发生。(本文来源于《上海航天》期刊2018年04期）
范兴贵,许进升,陈雄,杜红英,李映坤[3]（2018）在《双脉冲发动机EPDM软隔层黏超弹本构模型》一文中研究指出叁元乙丙橡胶(EPDM)用于软隔层式双脉冲固体火箭发动机软质脉冲隔离装置(PSD)时,主要在Ⅰ脉冲工作时起到绝热抗烧蚀作用,同时保证Ⅱ脉冲能够可靠工作。根据橡胶类材料连续介质力学理论,建立了描述EPDM软隔层在有限变形下的黏超弹本构模型。模型由超弹部分和非线性黏弹性部分构成:超弹部分在Mooney-Rivlin模型的基础上进行了改进,使之能够描述大应变时的硬化现象;非线性黏弹性部分采用广义黏弹性模型,采用无量纲形式的KWW方程替代了传统的Prony级数,使得用2个参数就能预测较大应变率范围内的力学响应。利用万能材料实验机对EPDM软隔层进行了多步松弛实验和单轴等速率拉伸实验,然后根据实验结果,采用分步拟合的方法求出模型参数,利用所建立的本构模型对其余的实验结果进行预测并与实验结果进行比较,对比结果表明所建立的模型能较好地预测EPDM软隔层伸长比在800%以内的单轴等速拉伸响应。最后利用文献中的实验数据验证了所建立的模型能够较好地预测多种工况下的力学响应。(本文来源于《航空学报》期刊2018年11期）
刘辉,曾金芳,余惠琴,朱文苑[4]（2018）在《固体脉冲发动机隔离装置及其材料研究进展》一文中研究指出综述了固体脉冲发动机隔离装置(PSD)及其材料的研究现状,主要介绍了硬质PSD、软质PSD的设计形式和材料,阐述了陶瓷材料单向破碎式、金属膜片式、喷射棒式、树脂隔层、橡胶隔层的优缺点,分析了各类PSD的承压能力和打开性能,对PSD及其材料的未来发展趋势提出了一些看法。(本文来源于《航天制造技术》期刊2018年02期）
汪京,白桥栋,翁春生,陈子豪[5]（2018）在《基于动网格技术的双脉冲发动机内流场仿真》一文中研究指出为获得隔层式小型双脉冲发动机瞬态工作特性,采用FLUENT计算平台和动网格模型,综合考虑压强变化率和速度效应对燃速的影响,对发动机进行了二维非稳态仿真。获得了移动边界条件下瞬态内流场分布。计算结果表明:燃气流经隔板后在Ⅰ脉冲燃烧室空腔形成回流涡旋,级间孔直径越小,回流涡旋越大,燃气再附着点位置越靠近喷管收敛段下游。级间孔直径的改变对侵蚀压强峰出现时间无影响,但是对侵蚀压强峰的峰值存在影响,即级间孔直径越小,峰值越大。(本文来源于《计算机仿真》期刊2018年01期）
付鹏,陈旭[6]（2017）在《从“零基础”到世界领先》一文中研究指出我国目前直径最大、装药量最多的复合材料双脉冲发动机，近日在航天科技集团四院成功地面试车。此次试车考核了大型双脉冲发动机隔离结构、集成式点火装置等关键技术，标志着四院高性能双脉冲发动机设计及研制技术又登上了一个新的台阶，提升了我国双脉冲发动机研制(本文来源于《中国航天报》期刊2017-12-08）
程刚,辛长范,张泽,罗泽帮,孙建飞[7]（2017）在《固体脉冲发动机点火电路设计与实现》一文中研究指出本文基于Motorola公司的MC33797点火驱动芯片提出了一种数字化点火电路设计方案。点火电路包括控制芯片、升压电路、点火驱动芯片、串口转USB电路和按键显示电路。PC机通过串口转USB电路发送指令到控制芯片,控制芯片控制数字升压电路开始工作;控制器通过串口转USB电路将诊断信息传送到PC机,同时指示灯显示工作状态,最后将按键按下,点燃点火头。该点火电路结构简单,故障概率小,能实现电路的自诊断和检测,具有较高的可靠性与安全性。(本文来源于《OSEC首届兵器工程大会论文集》期刊2017-10-21）
吴佳男,苑大威,王文杰[8]（2017）在《某脉冲发动机传热特性分析》一文中研究指出为研究侧喷管脉冲发动机的传热性能,运用流体计算软件对发动机进行流固耦合换热数值计算,分析发动机工作过程中的瞬态换热。数值计算结果与试验结果的一致性较好,验证了数值方法的准确性。研究结果表明:不同材质基座的温度场结构基本一致,由于材料热物性的不同,壁面的温度梯度会存在一定的差异;燃气的涡旋流动是造成内壁面高温及烧蚀主要原因,烧蚀产生的金属氧化物颗粒会加剧燃气的侵蚀效应,铝质基座需具备热防护部件。(本文来源于《弹箭与制导学报》期刊2017年04期）
严登超,陈雄,李映坤,朱亮,孙姗[9]（2017）在《双脉冲发动机点火过程叁维数值模拟》一文中研究指出以喷射棒式双脉冲发动机燃烧室、级间隔离装置和喷管一体化为研究对象,采用数值仿真技术对Ⅱ脉冲点火过程叁维流场特性进行分析研究。计算结果表明,点火初期燃气压力波峰超前于火焰峰到达级间隔离装置,并以压强冲击波形式传播,Ⅱ脉冲燃烧室相对高压区位置不断发生改变;级间孔打开过程对药柱末端压强影响较大,但对Ⅱ脉冲燃烧室压强整体上升过程影响较小;级间孔打开后,燃气经级间孔加速后形成高度欠膨胀射流,并在Ⅰ脉冲燃烧室内形成非对称带状低压区;级间孔分布的非对称性,导致压强及温度在发动机燃烧室中呈现显着的叁维分布特性;高温区出现在隔板附近,而在装药前端、装药末端及外围级间孔轴线附近出现低温区。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2017年05期）
付鹏,宋学宇,孙利清,姚东[10]（2017）在《脉冲发动机软隔离装置反向打开过程研究》一文中研究指出通过显示动力学的方法,对一种软隔离装置反向打开过程进行了模拟,并通过燃气发生器-隔层试验装置,进一步验证了隔层的打开过程,模拟结果与试验结果吻合得较好,验证了计算方法的合理性。研究结果表明,脆性断裂准则可较准确地预测隔层的破坏位置和压强,同时在内压冲击载荷作用下隔层薄弱区域首先出现破裂,破裂后下隔层结构逐渐反向打开,最终端口发生严重破坏,研究结果可用于发动机隔层的初步设计。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2017年02期）
脉冲发动机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某双脉冲发动机二脉冲工作时出现的压力振荡现象为研究对象,建立燃烧室内的声腔和流动模型,采用有限元和大涡模拟算法及声涡耦合机理对压力振荡出现的原因进行了研究,并对采用扰流环抑制压力振荡的原理进行了分析。研究结果表明:该发动机二脉冲工作时出现的压力振荡由声涡耦合引起,在发动机中增加扰流环结构可提高发动机工作初期的漩涡脱落频率,使该频率远离发动机燃烧室声腔的轴向一阶声频,从而抑制压力振荡的发生。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
脉冲发动机论文参考文献
[1].范兴贵,许进升,陈雄.双脉冲发动机EDPM软隔层含率相关能量限制器的黏超弹本构模型[J].固体火箭技术.2019
[2].赵瑜,李莎莎,刘喆,薛牧遥.某双脉冲发动机压力振荡产生机理及抑制方法分析[J].上海航天.2018
[3].范兴贵,许进升,陈雄,杜红英,李映坤.双脉冲发动机EPDM软隔层黏超弹本构模型[J].航空学报.2018
[4].刘辉,曾金芳,余惠琴,朱文苑.固体脉冲发动机隔离装置及其材料研究进展[J].航天制造技术.2018
[5].汪京,白桥栋,翁春生,陈子豪.基于动网格技术的双脉冲发动机内流场仿真[J].计算机仿真.2018
[6].付鹏,陈旭.从“零基础”到世界领先[N].中国航天报.2017
[7].程刚,辛长范,张泽,罗泽帮,孙建飞.固体脉冲发动机点火电路设计与实现[C].OSEC首届兵器工程大会论文集.2017
[8].吴佳男,苑大威,王文杰.某脉冲发动机传热特性分析[J].弹箭与制导学报.2017
[9].严登超,陈雄,李映坤,朱亮,孙姗.双脉冲发动机点火过程叁维数值模拟[J].固体火箭技术.2017
[10].付鹏,宋学宇,孙利清,姚东.脉冲发动机软隔离装置反向打开过程研究[J].固体火箭技术.2017