导读:本文包含了活络模具论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:弓型座,等效应力,位移量,疲劳寿命
活络模具论文文献综述
胡海明,李新荣[1]（2019）在《半钢轮胎活络模具弓型座疲劳寿命分析》一文中研究指出弓型座是轮胎活络模具关键零件。本文基于CAE及疲劳分析软件对其进行应力、位移与疲劳寿命分析。结果表明最大等效应力出现在弓型座内表面,竖直方向最大位移量位于弓型座悬臂部分且小于其悬臂下侧与花纹块上侧之间设计间隙,最大等效应力与竖直方向最大位移量均随其悬臂厚度增加而减小。最低疲劳寿命出现位置与最大等效应力出现位置相同,同种材料制造的弓型座,疲劳寿命随其厚度增加而增大;厚度相同时,40Cr制造的弓型座比QT450-10制造的弓型座疲劳寿命要长。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2019年08期）
胡海明,李新荣,王芹[2]（2019）在《全钢子午线轮胎活络模具传热性能分析》一文中研究指出根据实际温模载荷,利用有限元分析软件对9. 00R20和12. 00R20全钢子午线轮胎活络模具进行传热模拟分析。结果表明:原模具花纹块表面上侧温度比下侧温度高,最高温度出现在花纹块中间偏上位置;弓形座角度减小,花纹块表面温差增大;改变上盖闭滑板结构、中套气室位置、花纹块与弓形座配合方式及弓形座材料,花纹块表面温差变化不大,但是花纹块厚度对花纹块表面温差影响较大。(本文来源于《橡胶工业》期刊2019年07期）
胡海明,夏鹏健,寇岩[3]（2019）在《轮胎活络模具开滑板摩擦模拟分析》一文中研究指出为保证轮胎模具硫化后平稳开模,对上盖开滑板进行受力分析,并通过有限元模拟的方法研究了开滑板的传热和磨损。结果表明:模具的预热过程有利于提高开滑板的使用周期;不同规格下的轮胎模具开滑板的磨损情况不同,开滑板的磨损主要受载荷的影响。由此可见,合理设计模具结构、减少T型块等部件的自重对减轻开滑板的磨损具有重要意义。(本文来源于《模具技术》期刊2019年02期）
马晓[4]（2018）在《一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置》一文中研究指出由山东豪迈机械科技股份有限公司申请的专利(公开号CN 105171986B,公开日期2018-01-09)"一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置",涉及的轮胎活络模具花纹块通用组装装置,属于模具技术领域。该装置包括用于固定花纹块的模壳,模壳与花纹块之间设有若干块衬板,衬板可拆卸安装于模壳的内表面,衬板的内表面与花纹块的外表面相适配。本发明通用性强,能够满足多种规格结构花纹块的连接、紧固、定位及多种项目检测等功能,节省了投入成本,广泛应用于轮(本文来源于《轮胎工业》期刊2018年04期）
马晓[5]（2018）在《一种轮胎两半活络模具》一文中研究指出由山东豪迈机械科技股份有限公司申请的专利(公开号CN 107297846A,公开日期2017-10-27)"一种轮胎两半活络模具",涉及的轮胎两半活络模具包括上花纹块和下花纹块。上花纹块安装在上弓形座上,下花纹块安装在下弓形座上,在上弓形座和下弓形座的锥面处设有导槽,导槽内设有沿其来回滑动的导向条,导向条与外斜套配合。下弓形座底部安装在底座上,底座外圈(本文来源于《轮胎工业》期刊2018年03期）
高会伟[6]（2016）在《浅析全钢子午胎活络模具常见故障及解决办法》一文中研究指出随着轮胎企业产能的增加,轮胎模具使用次数增多,磨损和装配问题也越来越多,导致轮胎外观病象增多,合格率下降。为合理解决活络模具装配问题,将常见故障进行了分析总结,并对具体案例提供解决措施以供参考。(本文来源于《新疆化工》期刊2016年03期）
杨文涛[7]（2016）在《新型机械弹性车轮活络模具优化设计和热力学分析》一文中研究指出上胶硫化是机械弹性车轮制造成型的最后一道工序,模具结构设计的好坏直接影响着机械弹性车轮的硫化质量。本文以机械弹性车轮活络模具的结构设计以及优化为探究对象,主要研究了模具结构对模具的传热特性的影响,为实现机械弹性车轮活络模具的优化设计以及生产制造提供一定参考。(1)根据本文需要设计模具的新型机械弹性车轮结构的特殊性,分析总结模具设计要求、材料和加工工艺要求,确定活络模具的结构组成。对活络模具的受力情况和承载方式进行分析,根据模具在硫化机中的承载情况建立模具的受力模型,基于受力模型和外压圆筒设计理论,对模具部件的重要尺寸参数进行设计,通过整体强度校核进行设计验证。(2)基于参数化建模思想,采用叁维实体建模软件Solidworks建立机械弹性车轮活络模具部件叁维模型。根据热学传递理论建立机械弹性车轮活络模具的导热控制方程,得到模具在不同预热温度下的温升过程曲线。根据各部件的温升过程曲线积分得到轮胎各点的硫化数据,引入硫化率和硫化变异系数,评价轮胎的整体硫化质量,得到最佳预热温度。为下一步对机械弹性车轮活络模具的结构优化提供基础数据和改进方向。(3)对车轮六个观察点温升曲线和硫化质量进行研究,得到可以表征车轮硫化质量的目标函数,提取模具直径、中套室长度和中套室长度为模具优化过程设计变量,建立机械弹性车轮活络模具的单目标优化模型。根据优化结果和车轮硫化质量分析将模具直径改为1540mm,中套室长度改为160mm,中间上盖厚度改为20mm,再次进行热力学仿真分析,根据硫化质量评价体系检验优化结果的正确性,仿真结果表明车轮过硫率下降了10.5%,硫化变异系数下降了21.7%。本文设计完成一套机械弹性车轮挂胶用活络模具,利用有限元仿真软件完成了模具的热力学仿真、挂胶质量分析和结构优化,得到了一套具有实际生产意义的新型机械弹性车轮活络模具。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2016-03-01）
邓涌,李茂,刘军华,汪阳升,杨阳[8]（2016）在《全钢子午线轮胎活络模具变外温预热研究》一文中研究指出随着资源、能源成本的提高,对轮胎企业来说,提高生产效率、减少能源浪费尤为重要。笔者对全钢载重子午线轮胎不同规格类型的活络模具进行变外温预热,调整不同阶段的预热温度,并对试验前后的模具各点温度、成品轮胎的等效硫化时间进行了对比分析,优选出最适宜的活络模具预热工艺。1.测温设备和仪器模具表面各点测温采用接触式测温仪。硫化轮胎测温使用北京橡胶工业研究设计院的TC—USB测温仪以及E型热电偶补偿导线。(本文来源于《中国橡胶》期刊2016年04期）
[9]（2015）在《双金属镶嵌复合结构无气孔轮胎活络模具、花纹块及方法》一文中研究指出授权公告号:CN 103407035B授权公告日:2015年8月19日专利权人:山东豪迈机械科技股份有限公司发明人:张伟、张任、马海波本发明设计了一种双金属镶嵌复合结构的无气孔轮胎活络模具、花纹块及制备方法。花纹块包括第1金属材质的花纹块本体及靠近花纹面内周面处镶嵌的第2金属材质构件,花纹块设有连通内周面与模腔外部的排气通道,组成双金属镶嵌复合结构的无气孔轮胎活络模花纹块。其中,第1和第2金属材质均为适用于轮胎硫化的材质,且第1金属材质(本文来源于《橡胶科技》期刊2015年10期）
崔龙,唐跃,侯富彬[10]（2015）在《基于ANSYS Workbench轮胎活络模具结构优化》一文中研究指出为了解决轮胎硫化不均的现象,通过应用ANSYS Workbench有限元软件,对活络模具加温和保温过程进行了数值模拟分析,获得了轮胎模具型腔的温度场分布,并据此进行优化弓形座结构,解决了硫化不均的现象。结果表明:与原模型相比,在满足强度条件下,改进后的弓形座可使模具型腔内部温差减小,有利于提高轮胎硫化的质量,同时缩短了活络模具加温和保温时间,降低了能耗和成本。(本文来源于《模具技术》期刊2015年04期）
活络模具论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据实际温模载荷,利用有限元分析软件对9. 00R20和12. 00R20全钢子午线轮胎活络模具进行传热模拟分析。结果表明:原模具花纹块表面上侧温度比下侧温度高,最高温度出现在花纹块中间偏上位置;弓形座角度减小,花纹块表面温差增大;改变上盖闭滑板结构、中套气室位置、花纹块与弓形座配合方式及弓形座材料,花纹块表面温差变化不大,但是花纹块厚度对花纹块表面温差影响较大。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
活络模具论文参考文献
[1].胡海明,李新荣.半钢轮胎活络模具弓型座疲劳寿命分析[J].制造技术与机床.2019
[2].胡海明,李新荣,王芹.全钢子午线轮胎活络模具传热性能分析[J].橡胶工业.2019
[3].胡海明,夏鹏健,寇岩.轮胎活络模具开滑板摩擦模拟分析[J].模具技术.2019
[4].马晓.一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置[J].轮胎工业.2018
[5].马晓.一种轮胎两半活络模具[J].轮胎工业.2018
[6].高会伟.浅析全钢子午胎活络模具常见故障及解决办法[J].新疆化工.2016
[7].杨文涛.新型机械弹性车轮活络模具优化设计和热力学分析[D].南京航空航天大学.2016
[8].邓涌,李茂,刘军华,汪阳升,杨阳.全钢子午线轮胎活络模具变外温预热研究[J].中国橡胶.2016
[9]..双金属镶嵌复合结构无气孔轮胎活络模具、花纹块及方法[J].橡胶科技.2015
[10].崔龙,唐跃,侯富彬.基于ANSYSWorkbench轮胎活络模具结构优化[J].模具技术.2015