导读:本文包含了煤油发动机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:征五,航天技术,助推器,箭体直径,电磁阀,起飞重量,预定轨道,严峻考验,文昌,液氧
煤油发动机论文文献综述
刘锟[1]（2019）在《“上海制造”助推长征五号》一文中研究指出这一刻注定将被铭记：2019年12月27日20时45分，长征五号遥叁火箭在文昌发射场升空，成功将我国实践二十号卫星送入预定轨道。值得关注的是，由中国航天科技集团上海航天技术研究院抓总研制的4个长征五号遥叁助推器，提供了全箭90%的起飞推力，是长征(本文来源于《解放日报》期刊2019-12-28）
薛蒙[2]（2019）在《活塞式航空煤油发动机燃烧特性仿真研究》一文中研究指出建立了活塞式航空发动机的缸内燃烧仿真模型,并通过实验验证了模型的有效性。利用该模型对比分析了点燃式航空活塞发动机分别以汽油和航空煤油为燃料时的缸内燃烧特性。研究表明,相比于汽油,煤油的着火延迟期较长,燃烧速度较慢,燃烧重心延后,发动机最大爆发压力降低,排气温度上升,热效率下降。针对上述研究结果,论文研究了通过增大点火提前角的方式使燃烧重心前移,增加煤油燃烧的等容度,降低排气温度,提高发动机热效率,但该途径将会导致煤油发动机的爆震倾向增加。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年22期）
刘昌文,李杰,刘丰年,华剑雄,周磊[3]（2019）在《基于高压直喷航空煤油点燃式发动机燃烧性能优化的试验研究》一文中研究指出为提高航空煤油在点然式发动机中的燃烧热效率,改善发动机爆震及拓宽发动机负荷范围,以3号航空煤油(RP-3)为基础燃料,基于一台单缸水冷、压缩比可调、4冲程点燃式发动机结合高压共轨缸内直喷技术,开展了单双点火、不同负荷、压缩比、喷射压力、喷射时刻和两次喷射策略下航空煤油燃烧特性的试验研究。结果表明,在原机压缩比为10的条件下,将直喷汽油改为直喷航空煤油后,由于航空煤油的抗爆性差、雾化困难、燃烧速率慢等理化特性,发动机的动力性损失约50.0%,油耗增加约60.0%,循环波动也大幅增加;相比于单点火,双点火可使缸内平均有效压力提高,燃烧相位提前,循环波动降低;为了抑制高压缩比下的爆震倾向,可通过降低压缩比来拓宽负荷范围,恢复原机功率。随着压缩比的降低,有效平均压力(BMEP)持续增大,当压缩比为6时,最大转矩可达39.5N·m,功率恢复至原机的88.0%。同时耦合高压及两次喷射策略,随着喷射压力的增大,有效燃油消耗率(BSFC)减小约30.0%,经济性有所提高。相比于单次喷射,采用两次喷射策略可降低油耗,提升缸内有效平均压力,提升燃烧效率,最终可实现发动机燃用航空煤油的性能接近原机水平,最大负荷达原机的90.0%且油耗增加量不超过15.0%。(本文来源于《内燃机工程》期刊2019年05期）
陈豪,李帅辉,陈涉,李森,李腾[4]（2019）在《过氧化氢-煤油火箭发动机喷流红外辐射亮度的精确测量》一文中研究指出姿轨控火箭发动机喷流红外辐射特性的定量测量,是飞行器突防效能研究以及喷流流场数值模拟计算模型验证中的一个关键环节。为定量研究火箭发动机喷流红外辐射场分布,对某型过氧化氢-煤油小火箭发动机进行了喷流红外辐射特性测量实验。使用的制冷型中波红外相机波段为3.7～4.8μm,该相机探测阵元平均噪声等效温差为16mK,输出16bits信号,具有高灵敏度和大动态范围。通过对红外相机的黑体辐射定标,并对定标误差进行分析,反演所测灰度值图像,在与喷流垂直方向得到中波红外波段的喷流辐射亮度分布。测量结果表明,小火箭发动机喷流中马赫盘结构位置清晰,喷流在中波红外波段的峰值辐射亮度为184 W/(m2·sr),辐射测量精度为12W/(m2·sr)。(本文来源于《实验流体力学》期刊2019年05期）
刘小强,刘娜,王赫,张建飞,胡春明[5]（2019）在《活塞式煤油直喷航空发动机燃烧特性试验研究》一文中研究指出基于自主研制的活塞式航空煤油直喷发动机及其台架试验系统,针对煤油航空发动机中低负荷工况燃烧稳定性差这一突出问题,围绕喷射截止时刻、点火提前角以及过量空气系数等影响航空发动机混合气形成及燃烧质量的关键因素,进行了煤油直喷航空发动机部分负荷燃烧特性及其稳定性的试验研究.结果表明:当喷射截止时刻(EOIT)于进气行程初期时,发动机燃烧特性及稳定性较好,但是到进气行程末期时,发动机的循环波动升高,动力性变差.当点火提前角过大时,混合气形成较差,无法形成稳定的火核中心,也会致使发动机动力性变差.活塞式航空煤油直喷发动机需要采用较浓的混合气,当过量空气系数为0.8时,在不同的EOIT的变化下,发动机动力性存在最优的工况点,此时的平均指示压力pe最大值约为0.394 5 MPa.(本文来源于《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》期刊2019年12期）
宋亚轻,白旭东,成洁,王飞,杨永强[6]（2019）在《1200kN液氧煤油发动机湿态停放和快速处理技术研究》一文中研究指出为解决火箭因故推迟发射时发动机常规处理不便在发射场实施的问题,对发动机发射场湿态停放适应性和快速处理方法进行了论证分析,开展了关键组件试验考核和延迟发射流程整机试车考核。考核结果表明:延长了发动机湿态停放时间,形成了一种可靠的不离箭快速处理方法;缩短了处理周期,拓宽了火箭发射的时间裕度。(本文来源于《导弹与航天运载技术》期刊2019年05期）
雷征,陈赟,雷博娟,陈建华[7]（2019）在《液氧煤油发动机碟形金属密封特性》一文中研究指出碟形金属密封是一种精密的封闭式密封结构,在预紧过程和工作过程中表现出强烈的非线性特征,采用试验手段或者线性有限元方法无法对其密封特性进行直观量化研究。为了解决该问题,以1 200 kN推力液氧煤油发动机中的一种小直径碟形金属密封结构为研究对象,采用非线性弹塑性有限元仿真计算方法,分析了密封结构轴向压缩量、各密封面的密封面积及密封应力随加载载荷的变化规律,研究了碟形密封结构的密封机理和轴向刚度特性。分析结果表明:预紧载荷作用后4个密封面均形成密封面积和密封应力,预紧状态下碟形环发生"S"形变形并出现失稳现象,介质的压力载荷和温度载荷造成各密封面的密封性能下降。(本文来源于《火箭推进》期刊2019年04期）
牛书锋,张国悦[8]（2019）在《液氧/煤油发动机多余物自动检测技术》一文中研究指出多余物的控制是航天型号产品研制生产过程中的关键,多余物检查及排除是保证火箭发动机可靠工作的重要环节。针对1 200 kN液氧煤油发动机总装后不能进行多余物检测的问题,采用机械转台将被检查产品进行滚动,使存在于发动机内腔的金属多余物与其内壁发生碰撞和滑动,在此过程中产生的声信号以弹性波的形式传播到产品外壁,通过声发射传感器监测该信号,并转化成相对应的电信号输出,给出多余物有无的判定信息和存在位置的参考信息。通过对发动机多余物自动检测中浮动环及电磁干扰噪声的屏蔽,以及发动机整机多余物自动检测中发动机滚动的转速、传感器的阈值以及触发信号同步接收时间等工艺参数的研究,得到了发动机多余物检测的最佳工艺参数,实现了1 200 kN液氧煤油发动机整机多余物自动检测。(本文来源于《火箭推进》期刊2019年04期）
刘娜,宋玺娟,胡春明,王赫[9]（2019）在《基于双火花塞点火策略的活塞式航空煤油发动机爆震控制》一文中研究指出在一台650mL单缸活塞式航空发动机上,针对双火花塞点火方式对活塞式航空煤油发动机的爆震控制进行了试验研究。结果表明:采用两个火花塞同步点火,且将点火提前角推迟可以有效的抑制爆震,同时燃烧放热率幅值逐渐降低,整体燃烧相位逐渐推迟;采用双火花塞异步点火随着点火提前角点火相位差的增加,爆震强度逐渐降低,通过匹配主火花塞点火提前角与副火花塞点火提前角可进一步提升发动机的动力性。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年08期）
蔡红华,聂万胜,苏凌宇,郭康康[10]（2019）在《化学反应机理对液氧煤油发动机尾焰红外特性影响研究》一文中研究指出提出了一种液氧煤油发动机尾焰红外辐射特性计算方法,首先采用计算流体力学软件对液氧煤油发动机内流场进行计算,然后以获得喷管喉部截面参数作为入口边界条件计算发动机尾焰流场,最后以发动机尾焰流场参数分布为基础,采用有限体积法对发动机尾焰红外光谱辐射特性和成像特性进行计算,并对比验证了模型和方法的准确性。在此基础上,研究了化学反应机理和复燃反应过程对尾焰红外辐射特性影响。结果表明,采用多步化学反应能够准确模拟液氧煤油发动机内流场,温度相比热力学计算大3.34%,压力相比试车测量大2.89%;考虑复燃反应使尾焰红外辐射强度增强显着,在采用单步化学反应和多步化学反应两种工况下2～5波段红外辐射强度分别增大50%～100%和150%～170%,但不会影响尾焰红外光谱辐射特性和红外总辐射强度随探测角变化趋势;采用单步化学反应和多步化学反应都能够获得清晰结构的红外成像图像,但是前者2～5尾焰红外辐射强度要比后者增大90%～190%,且两种工况下发动机尾焰红外光谱辐射特性差别很大,尾焰红外总辐射强度随探测角变化趋势也不同。(本文来源于《光谱学与光谱分析》期刊2019年07期）
煤油发动机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
建立了活塞式航空发动机的缸内燃烧仿真模型,并通过实验验证了模型的有效性。利用该模型对比分析了点燃式航空活塞发动机分别以汽油和航空煤油为燃料时的缸内燃烧特性。研究表明,相比于汽油,煤油的着火延迟期较长,燃烧速度较慢,燃烧重心延后,发动机最大爆发压力降低,排气温度上升,热效率下降。针对上述研究结果,论文研究了通过增大点火提前角的方式使燃烧重心前移,增加煤油燃烧的等容度,降低排气温度,提高发动机热效率,但该途径将会导致煤油发动机的爆震倾向增加。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
煤油发动机论文参考文献
[1].刘锟.“上海制造”助推长征五号[N].解放日报.2019
[2].薛蒙.活塞式航空煤油发动机燃烧特性仿真研究[J].内燃机与配件.2019
[3].刘昌文,李杰,刘丰年,华剑雄,周磊.基于高压直喷航空煤油点燃式发动机燃烧性能优化的试验研究[J].内燃机工程.2019
[4].陈豪,李帅辉,陈涉,李森,李腾.过氧化氢-煤油火箭发动机喷流红外辐射亮度的精确测量[J].实验流体力学.2019
[5].刘小强,刘娜,王赫,张建飞,胡春明.活塞式煤油直喷航空发动机燃烧特性试验研究[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版).2019
[6].宋亚轻,白旭东,成洁,王飞,杨永强.1200kN液氧煤油发动机湿态停放和快速处理技术研究[J].导弹与航天运载技术.2019
[7].雷征,陈赟,雷博娟,陈建华.液氧煤油发动机碟形金属密封特性[J].火箭推进.2019
[8].牛书锋,张国悦.液氧/煤油发动机多余物自动检测技术[J].火箭推进.2019
[9].刘娜,宋玺娟,胡春明,王赫.基于双火花塞点火策略的活塞式航空煤油发动机爆震控制[J].航空动力学报.2019
[10].蔡红华,聂万胜,苏凌宇,郭康康.化学反应机理对液氧煤油发动机尾焰红外特性影响研究[J].光谱学与光谱分析.2019