导读:本文包含了物流联盟系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:跨境物流联盟,演化博弈,系统动力学,运作风险
物流联盟系统论文文献综述
杜志平,付帅帅,王丹丹[1]（2018）在《基于系统动力学的跨境物流联盟运作风险演化博弈》一文中研究指出针对跨境物流联盟特征和系统运作风险控制问题,通过对跨境物流联盟运作过程进行分析,识别其运作风险并建立运作风险指标体系,从跨境物流联盟内企业选择策略行为博弈视域对联盟内企业的决策行为进行博弈分析,建立联盟内部惩罚机制下的演化博弈模型,结合系统动力学仿真跨境物流联盟演化稳定路径,探究影响联盟运作因素变化时联盟内企业选择策略的变化情况,结果表明,为有效规避联盟运作风险,需要建立科学的惩罚机制,防范联盟内部成员的投机行为。(本文来源于《商业研究》期刊2018年04期）
吴毅洲[2]（2016）在《国际物流联盟信息管理系统构建研究》一文中研究指出首先提出了国际物流联盟的概念,然后阐述了国际物流联盟信息管理及其主要任务。在分析国际物流联盟信息管理系统构建的组成要素与功能目标的基础上,提出系统构建的实施路径,一是统一构建信息互联互通的联盟平台,二是协同构建功能求同存异的联盟成员子系统,在运作上提高国际物流联盟的整体运作效率与服务水平、降低物流成本,在管理上提升物流决策水平,更合理地配置物流联盟资源。(本文来源于《物流科技》期刊2016年08期）
王洋[3]（2010）在《基于京津冀区域物流联盟系统的建立与布局研究》一文中研究指出在经济全球化发展的今天,现代人经济活动的范围也在无限延伸,在经济活动的背后商品物质的流通成为了必然,物流就是在这样的背景下应运而生并积极地为经济活动提供基础的条件,正是由于物流的产生和发展,使得商品资源可以再大范围内进行低成本快速度的交换。本文是在区域经济发展的背景下,积极地推动物流发展的新方向,适时的提出物流联盟系统的概念,将物流联盟系统的活动乃入到整个物流的活动中,从而分析物流联盟系统在物流活动中的地位、意义,从而对物流联盟系统的特点、结构和运作加以分析。通过区域经济和物流联盟系统之间的相互影响、相互促进的关系,阐述物流联盟系统的建立的必要性和优越性,并从京津冀区域的实际情况出发,分析了在京津冀区域建立物流联盟系统的意义。本文第一、二部分为绪论和物流发展综述,通过对物流发展的阐述,提出了物流联盟系统的概念,并分析了物流联盟系统的研究背景和研究意义。第叁部分分析了物流联盟系统的定义与内涵,并通过分析确立了物流联盟系统的构建结构和运作机制,并对物流联盟系统和区域经济之间的关系进行了分析,明确在京津冀区域建立物流联盟系统的意义。第四部分通过前几章的分析,在明确建立物流联盟系统的重要性之后,对物流联盟系统在建立过程中的布局问题进行了分析,明确了物流联盟系统布局优化的内涵、原则以及方法。在第五部分针对物流联盟系统的布局内容建立了数学模型,通过算法的比较选择了遗传算法作为求解模型的方法,并对遗传算法的求解过程进行了分析。最后在第六部分针对京津冀区域物流发展的实际状况,运用模型进行求解,得出了最后的结论证实在对京津冀区域建立物流联盟系统的可行性。(本文来源于《河北工业大学》期刊2010-11-01）
王媛[4]（2009）在《基于系统动力学的港口物流联盟研究》一文中研究指出随着世界经济的大幅度增长,国际海运运量呈现上升趋势。作为交通运输网络中的重要节点,港口对国民经济和区域经济的发展起着重要的作用。同时,随着现代港口向第叁代国际物流型港口转变,其对城市经济的发展发挥着日益重要的作用。以港兴市,以城助港,腹地联动,促进港城互动发展,是现代港口城市的共同经验。但单一港口的发展在激烈的港口竞争中不占优势,所以,应将区位相近的港口进行联盟已达到促进各港区共同发展的作用。正确地认识港口物流联盟系统,对于指导港口规划建设,确定城市固定资产投资方向以及促进腹地经济的发展具有极其重要的战略意义。港口物流联盟系统的复杂性决定了其内部因素的多变性,也正因为如此,这方面已有研究还主要停留在理论和定性分析或静态计算层面,缺乏动态模拟。本文在研究国内外关于港口物流联盟和港口物流发展对城市的正、负面影响基础之上,针对港口物流联盟系统典型的复杂性问题,提出了系统动力学解决办法,并以此为基础建立了基于系统动力学的港口物流联盟系统动态模型。在模型参数的设定上,引入了宏观经济学理论;在数据处理方面,应用了计量经济学等方法。这些方法的使用使得港口物流联盟系统模型更加接近于实际系统。作为应用,本文将港口物流联盟系统模型应用于广州、深圳、香港叁港之中,对叁港至2020年的发展状况进行了预测和分析。通过历史数据对比,对模型进行了有效性验证之后,利用模型的模拟数据对港口物流联盟的发展提出建议,为后续的港口物流联盟系统分析与研究提供了支持。(本文来源于《广东外语外贸大学》期刊2009-05-05）
钟加勤[5]（2008）在《基于电子商务的第叁方物流联盟系统平台构建研究》一文中研究指出21世纪是一个信息时代,而电子商务将成为信息时代中商务活动的巨大进步和发展趋势。电子商务作为一种崭新的商务运作方式,为人类提供了一个全新的管理商业交易的方法,将推动世界经济向前发展。我国作为一个电子商务刚刚起步的发展中国家,电子商务具有广阔的发展空间和巨大的市场潜力,但在高速发展的同时也存在一些问题,而物流是其中直接制约我国电子商务发展的“瓶颈”问题。特别是我国的第叁方物流企业普遍存在规模小,基础设施差、管理水平低下等问题,无法满足电子商务对物流的要求。为了解决这个问题,我国的第叁方物流企业选择组成物流联盟的方式来满足电子商务对物流的需求是一个非常不错的选择。本文首先对电子商务和我国第叁方物流的发展现状进行深入研究,提出我国第叁方物流成为我国电子商务发展的“瓶颈”问题,并提出了通过组建第叁方物流联盟来解决第叁方物流在电子商务发展中出现的问题的解决方案,得出构建基于电子商务的第叁方物流联盟系统平台的思路。接着,本文分别从理论和实证两方面对构建基于电子商务的第叁方物流联盟系统平台的可行性进行了详细的分析讨论,确定了构建该系统平台的可行性。最后对整个系统平台进行实际构建,在分析了本系统平台各功能模块的基础上,从开发工具与语言选择、安全与权限设计、运行程序、运行技术等方面进行系统设计,保证系统平台的正常运行。(本文来源于《浙江工业大学》期刊2008-11-04）
余福茂,曹为国[6]（2007）在《基于系统控制机制的动态物流联盟建模研究》一文中研究指出在阐述物流系统建模技术研究的基础上,提出基于系统控制机制的动态物流联盟建模思路,核心思想是采用合理的控制方式,使具有不同优化目标的决策过程间实现最大程度的一致性。为此建立了基于整子控制机制的动态物流联盟模型的总体架构,并建议采用递阶控制机制协调子系统内部的过程联系。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2007年07期）
丁志勇[7]（2007）在《基于Agent的物流联盟智能决策支持系统研究》一文中研究指出作为一种新的组织形式，物流联盟是若干个具备专业特色与互补特征的物流组织通过契约关系结成的物流作业联合体。它通过联盟成员之间的密切合作，实现了资源共享和优化，整体地提高了经济效益和物流服务质量，形成规模竞争力。本文采用Agent技术、模糊理论、BP神经网络、模糊综合评价、粗糙集原理等理论与方法建立物流联盟智能决策支持系统对提高物流联盟的决策的科学性、及时性具有十分重要的意义。所做的主要工作如下：1．采用面向Agent技术建立了具有开放性、灵活性、自适应、协作性的物流联盟智能决策支持系统体系结构。2．利用模糊理论、BP神经网络方法构造了一个基于模糊神经网络的物流联盟成员评价模型，以便组成科学的、合理的，能够获得更大产出，实现资源互补的物流联盟团体。3．利用模糊综合评价、层次分析法建立服务质量评价模型，对联盟成员服务质量做出科学的、公正的评价。4．利用粗糙集、模糊评价等原理与方法来分析订单分配问题，设计最优化的订单分配策略。5．利用Agent技术，采用JAVA、XML、SQLServer等语言，在J2EE架构基础上建立基于Agent的物流联盟智能决策支持系统和主要运行界面进行了设计。最后，对论文进行了总结，对下一步要进行的工作提出了自己的设想。(本文来源于《广东工业大学》期刊2007-04-01）
丁志勇,蔡延光,李永生,林灼强[8]（2006）在《基于Agent的物流联盟智能决策支持系统设计》一文中研究指出针对物流联盟组织成员选择和运作模式的多样性、组织形式和协作方式的复杂化、利益分配的欠公平、资源共享的不确定性等问题,本文在探讨智能Agent的内核原型基础上,提出了一个基于Agent的物流联盟智能决策支持系统设计方案,并详细地阐述了该系统的体系结构与通信模式。(本文来源于《物流科技》期刊2006年12期）
物流联盟系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
首先提出了国际物流联盟的概念,然后阐述了国际物流联盟信息管理及其主要任务。在分析国际物流联盟信息管理系统构建的组成要素与功能目标的基础上,提出系统构建的实施路径,一是统一构建信息互联互通的联盟平台,二是协同构建功能求同存异的联盟成员子系统,在运作上提高国际物流联盟的整体运作效率与服务水平、降低物流成本,在管理上提升物流决策水平,更合理地配置物流联盟资源。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
物流联盟系统论文参考文献
[1].杜志平,付帅帅,王丹丹.基于系统动力学的跨境物流联盟运作风险演化博弈[J].商业研究.2018
[2].吴毅洲.国际物流联盟信息管理系统构建研究[J].物流科技.2016
[3].王洋.基于京津冀区域物流联盟系统的建立与布局研究[D].河北工业大学.2010
[4].王媛.基于系统动力学的港口物流联盟研究[D].广东外语外贸大学.2009
[5].钟加勤.基于电子商务的第叁方物流联盟系统平台构建研究[D].浙江工业大学.2008
[6].余福茂,曹为国.基于系统控制机制的动态物流联盟建模研究[J].铁道运输与经济.2007
[7].丁志勇.基于Agent的物流联盟智能决策支持系统研究[D].广东工业大学.2007
[8].丁志勇,蔡延光,李永生,林灼强.基于Agent的物流联盟智能决策支持系统设计[J].物流科技.2006