导读:本文包含了道路基层材料论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:废旧混凝土,再生集料,水泥稳定再生集料,路用性能
道路基层材料论文文献综述
郭一枝,万暑,吴超凡[1]（2019）在《碱激发废旧混凝土道路基层材料在马桥河路改建工程中的应用》一文中研究指出该文主要对碱激发废旧混凝土道路基层材料的应用进行了研究。试验首先对比了天然集料与混凝土再生集料性能;其次按规范和设计要求对混合料相应指标进行试验和控制。混合料测试指标有延时成型强度、劈裂强度、抗压回弹模量、干缩性、抗冲刷性能,从混合料路用性能测试结果得出,同等材料掺量条件下,碱激发废旧混凝土道路基层材料各项性能指标优于水泥稳定再生集料;最后将碱激发废旧混凝土道路基层材料应用于马桥河路改建工程中,实现原材料成本节约40%,同时,该项目对推进建筑固废物资源化利用具有深远意义。(本文来源于《中外公路》期刊2019年05期）
王婷灏[2]（2019）在《废旧道路材料混合再生基层材料力学性能研究》一文中研究指出受矿料资源短缺和建筑材料成本上升等因素困扰,废旧道路材料再生利用成为道路建设行业的一个新方向。为研究再生骨料和沥青路面铣刨料混合再生应用于基层水泥稳定碎石材料中的力学性能,共设计了6组不同材料掺量组合方案,通过无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度和弯拉强度试验,分别测试混合再生水稳碎石材料7 d、14 d、28 d和90 d龄期下性能的变化差异。研究表明:再生骨料的掺入会削减水稳碎石基层材料的力学性能,而沥青路面铣刨料的掺入可以在一定程度上缓解其削弱幅度。合理设计旧料的掺配组合方案可实现其与普通基层材料在力学性能方面无明显差异。(本文来源于《甘肃科学学报》期刊2019年02期）
杨润恺,张文怡,刘志程,高盼盼[3]（2019）在《多孔混凝土作为道路基层材料的性能研究》一文中研究指出多孔混凝土作为一种应用于道路基层的材料,要求具有良好的强度,渗透性,动态稳定性,抗冲刷性和体积稳定性。在这篇文章中,与普通道路材料相比,多孔混凝土可以提高收集灰尘的能力。结果表明,纤维骨料可以提高多孔混凝土作为路基材料的抗压强度和耐久性。多孔混凝土,特别是经过改良的有外加细骨料的多孔混凝土,与其他路基材料相比具有抗侵蚀和抗收缩的优点。实验分析还表明,细骨料增强了多孔混凝土中骨料之间的结合。粉煤灰可以显着提高多孔混凝土的抗压强度和干缩性能。多孔混凝土的总孔隙率与有效孔隙率呈线性关系,渗透系数与有效孔隙率之间存在幂函数关系。这种改性多孔混凝土可用作海绵城市项目和高速公路的道路基层。(本文来源于《居舍》期刊2019年08期）
问鹏辉,王朝辉,张磊[4]（2019）在《基于注浆模拟的道路基层碱激发材料加固效果研究》一文中研究指出为更好地将碱激发材料应用于道路基层注浆加固工程中,开发了室内注浆模拟小型足尺试验装置,测试评价了不同级配水稳碎石基层及不同脱空工况下的碱激发材料注浆加固效果,预测了碱激发注浆材料及其注浆后形成结石体的7 d抗压强度相关关系。结果表明:碱激发注浆材料对于处治水稳碎石基层脱空病害具有良好的适应性,对于间断级配型基层的处治效果更优,其处治后结石体7 d抗压强度可达10. 91～12. 54 MPa,满足重载交通下水稳碎石基层的强度要求;在处治不同脱空程度的基层病害时,整体芯样的抗压强度随着注浆高度的增加而增大,碱激发注浆材料形成结石体早期强度形成速度较快,有利于快速开放交通;注浆后的混合料结石体与注浆材料的7 d抗压强度呈现出较强的相关性。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2019年01期）
张硕,张亮亮[5]（2018）在《钢渣作道路基层材料的研究进展》一文中研究指出钢渣作道路基层材料是实现钢渣大宗利用的主要途径。相比传统的二灰土、3:7灰土和水泥稳定碎石基层而言,钢渣基层具有缓慢自硬性,还能改善混合料的抗干缩和抗裂性能。钢渣种类繁杂,各厂的钢渣膨胀性有差异,用作基层混合料之前要严格控制其膨胀性,避免造成质量事故。普碳钢钢渣中的总铬含量和浸出液中六价铬含量均满足国家相关标准规范中的限值要求,可以放心用于道路工程中。(本文来源于《第六届“全国先进混凝土技术及工程应用”研讨会论文集》期刊2018-11-10）
刘玉民,王兰,王玉[6]（2018）在《钢渣混合料用作道路基层材料工程应用研究》一文中研究指出钢渣、矿渣的形成方式与生产水泥熟料的烧制过程相似,而且它们有类似的化学成分,使粒化高炉矿渣粉稳定钢渣混合料具有潜在水硬性。利用这一原理,制备了一种新的道路基层材料。材料的创新之处在于通过这两种工业废渣制备半刚性材料,取代水泥稳定碎石用于道路基层,产生了良好的经济、社会和环境效益。将钢渣废料用于道路基层材料不但可突破钢铁产业可持续发展的阻碍、减少土地被大面积侵占的情况,而且找到了一种物美价廉的道路建筑材料、实现了钢渣和矿渣两种固体废弃物的再利用。(本文来源于《中外公路》期刊2018年05期）
王志强[7]（2018）在《道路半刚性基层材料收缩性能试验方法探讨》一文中研究指出近年来,我国社会经济不断发展,为促进道路建设做出了较大的贡献。作为道路建设的重要组成部分,半刚性基层施工材料不仅关系着道路建设质量,而且对公路工程事业的整体发展也有重要的影响。基于此,论文对道路半刚性基层材料的收缩性能的试验方法进行探讨。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2018年18期）
张智豪,李波,李鹏,赵文斌[8]（2018）在《改良铁尾矿用于道路基层材料的研究》一文中研究指出为了使大量堆存的铁尾矿得到有效利用,通过掺入不同无机结合料对铁尾矿进行改良处理。针对掺入量、养护龄期等主要影响因素,利用击实试验、加州承载比试验、无侧限抗压强度试验和干湿循环试验对改良后铁尾矿的路用性能及耐久性进行了分析和研究。结果表明:将铁尾矿用作底基层填料是可行的,相比于石灰和钢渣,水泥改良后的铁尾矿性能最佳;当水泥掺量为5%时,改良铁尾矿的CBR值大于80%,7d无侧限抗压强度在室内室外条件下分别为1.44和1.32MPa,膨胀值小于0.2%,其各项力学性能和耐久性得到最佳改善,能够满足道路基层材料的要求。(本文来源于《中外公路》期刊2018年03期）
赵友松,岳红平[9]（2018）在《建筑垃圾再生材料在市政道路基层中的应用研究》一文中研究指出利用建筑垃圾生产建筑再生材料用于市政道路基层,实现建筑垃圾快速、就地消纳,解决建筑垃圾处理难及道路修建用料难的困局,既节约社会资源,又保护自然环境。本文通过对建筑垃圾分拣、取样,进行原材料试验研究、混合料配合比设计、混合料力学性能试验研究及水稳定性试验研究,从而确定道路基层混合料施工参数,为建筑垃圾再生材料在道路基层中的应用提供技术支撑。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年06期）
杨海燕[10]（2018）在《道路基层水泥稳定碎石材料的再生利用》一文中研究指出基层水泥稳定碎石材料是道路施工中非常重要的一个环节,水泥稳定碎石的再生利用能够有效的提高材料的使用频率,减少原材料成本的支出,从而降低整体工程的造价;同时,水泥稳定碎石材料的使用还能够保护施工周边的环境,提高生态保护力度。本文即将针对道路基层水泥稳定碎石材料的再生利用进行分析,希望能够为道路施工企业提供有效的参考。(本文来源于《建材与装饰》期刊2018年28期）
道路基层材料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
受矿料资源短缺和建筑材料成本上升等因素困扰,废旧道路材料再生利用成为道路建设行业的一个新方向。为研究再生骨料和沥青路面铣刨料混合再生应用于基层水泥稳定碎石材料中的力学性能,共设计了6组不同材料掺量组合方案,通过无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度和弯拉强度试验,分别测试混合再生水稳碎石材料7 d、14 d、28 d和90 d龄期下性能的变化差异。研究表明:再生骨料的掺入会削减水稳碎石基层材料的力学性能,而沥青路面铣刨料的掺入可以在一定程度上缓解其削弱幅度。合理设计旧料的掺配组合方案可实现其与普通基层材料在力学性能方面无明显差异。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
道路基层材料论文参考文献
[1].郭一枝,万暑,吴超凡.碱激发废旧混凝土道路基层材料在马桥河路改建工程中的应用[J].中外公路.2019
[2].王婷灏.废旧道路材料混合再生基层材料力学性能研究[J].甘肃科学学报.2019
[3].杨润恺,张文怡,刘志程,高盼盼.多孔混凝土作为道路基层材料的性能研究[J].居舍.2019
[4].问鹏辉,王朝辉,张磊.基于注浆模拟的道路基层碱激发材料加固效果研究[J].硅酸盐通报.2019
[5].张硕,张亮亮.钢渣作道路基层材料的研究进展[C].第六届“全国先进混凝土技术及工程应用”研讨会论文集.2018
[6].刘玉民,王兰,王玉.钢渣混合料用作道路基层材料工程应用研究[J].中外公路.2018
[7].王志强.道路半刚性基层材料收缩性能试验方法探讨[J].工程建设与设计.2018
[8].张智豪,李波,李鹏,赵文斌.改良铁尾矿用于道路基层材料的研究[J].中外公路.2018
[9].赵友松,岳红平.建筑垃圾再生材料在市政道路基层中的应用研究[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[10].杨海燕.道路基层水泥稳定碎石材料的再生利用[J].建材与装饰.2018