本文主要研究内容
作者张向东,白仁钰,黄建国（2019）在《基于FAHP和K-Means聚类的边坡稳定性模型》一文中研究指出：为了解决实际工程中边坡安全系数不能准确描述边坡状态的问题,基于定性分析和定量分析相结合的思想,运用FAHP法和K-Means聚类算法,通过对滑坡样本的关键因素进行评价和聚类得到各因素的聚类中心,再通过构建联系数向量的方法,建立基于FAHP和K-Means聚类的边坡稳定性模型。根据边坡中的关键性因素运用基于FAHP和K-Means聚类的边坡稳定性模型完成对未知边坡样本进行预测。将该模型应用于新建南昌到赣州铁路客运专线项目,结果与实际情况相符合,避免了实际工程中单纯考虑边坡安全系数来确定边坡状态的局限性。通过构建基于FAHP和K-Means聚类的边坡稳定性模型,揭示了高度、边坡角、孔隙水压力比等因素与边坡稳定性的非线性关系,此模型可以为边坡的设计、施工、监测提供参考。
Abstract
wei le jie jue shi ji gong cheng zhong bian po an quan ji shu bu neng zhun que miao shu bian po zhuang tai de wen ti ,ji yu ding xing fen xi he ding liang fen xi xiang jie ge de sai xiang ,yun yong FAHPfa he K-Meansju lei suan fa ,tong guo dui hua po yang ben de guan jian yin su jin hang ping jia he ju lei de dao ge yin su de ju lei zhong xin ,zai tong guo gou jian lian ji shu xiang liang de fang fa ,jian li ji yu FAHPhe K-Meansju lei de bian po wen ding xing mo xing 。gen ju bian po zhong de guan jian xing yin su yun yong ji yu FAHPhe K-Meansju lei de bian po wen ding xing mo xing wan cheng dui wei zhi bian po yang ben jin hang yu ce 。jiang gai mo xing ying yong yu xin jian na chang dao gan zhou tie lu ke yun zhuan xian xiang mu ,jie guo yu shi ji qing kuang xiang fu ge ,bi mian le shi ji gong cheng zhong chan chun kao lv bian po an quan ji shu lai que ding bian po zhuang tai de ju xian xing 。tong guo gou jian ji yu FAHPhe K-Meansju lei de bian po wen ding xing mo xing ,jie shi le gao du 、bian po jiao 、kong xi shui ya li bi deng yin su yu bian po wen ding xing de fei xian xing guan ji ,ci mo xing ke yi wei bian po de she ji 、shi gong 、jian ce di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自长江科学院院报的张向东,白仁钰,黄建国，发表于刊物长江科学院院报2019年01期论文，是一篇关于边坡稳定性论文,安全系数论文,聚类原理论文,归一化函数论文,长江科学院院报2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自长江科学院院报2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：边坡稳定性论文; 安全系数论文; 聚类原理论文; 归一化函数论文; 长江科学院院报2019年01期论文;