本文主要研究内容
作者赵震（2019）在《大功率牵引变流器电流谐波最小PWM控制策略的研究与实现》一文中研究指出：大功率交流传动机车牵引传动系统受器件开关频率的限制,在高速运行区需要采用同步优化调制的方法来减小谐波,针对电流谐波最小PWM调制技术,对其控制原理进行了理论分析,论述了一种基于数字信号处理器DSP的数字实现方法,研究了不同调制模式之间的波形切换原则及控制策略,在谐波抑制性能方面与SHEPWM调制算法进行了对比分析,最后通过仿真和实验对理论分析的正确性和有效性进行了验证。
Abstract
da gong lv jiao liu chuan dong ji che qian yin chuan dong ji tong shou qi jian kai guan pin lv de xian zhi ,zai gao su yun hang ou xu yao cai yong tong bu you hua diao zhi de fang fa lai jian xiao xie bo ,zhen dui dian liu xie bo zui xiao PWMdiao zhi ji shu ,dui ji kong zhi yuan li jin hang le li lun fen xi ,lun shu le yi chong ji yu shu zi xin hao chu li qi DSPde shu zi shi xian fang fa ,yan jiu le bu tong diao zhi mo shi zhi jian de bo xing qie huan yuan ze ji kong zhi ce lve ,zai xie bo yi zhi xing neng fang mian yu SHEPWMdiao zhi suan fa jin hang le dui bi fen xi ,zui hou tong guo fang zhen he shi yan dui li lun fen xi de zheng que xing he you xiao xing jin hang le yan zheng 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道机车车辆的赵震，发表于刊物铁道机车车辆2019年04期论文，是一篇关于牵引变流器论文,电流谐波最小论文,谐波抑制论文,铁道机车车辆2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道机车车辆2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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