导读:本文包含了汽车零件物流论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:S7-1200可编程控制器,汽车零件物流周转箱,整理控制系统,工业以太网
汽车零件物流论文文献综述
沈治[1]（2018）在《汽车零件物流周转箱全自动整理控制系统设计》一文中研究指出设计一种最新的处理汽车零件物流周转箱的全自动整理控制系统,它具有自动快速分拣、排箱定位、机器码垛、无人输送、自动加盖的功能。该控制系统采用S7-1200系统的PLC为主站,通过工业以太网来完成各站数据间的传递。该控制系统已成功应用于上海某汽车零件物流周转公司,通过运行发现该系统设计合理、运行可靠、大大节约了人工,提高了生产效率。(本文来源于《电气传动》期刊2018年06期）
吴东,汪勇兵,潘遇[2]（2018）在《论汽车零件组合排序在物流配送中应用》一文中研究指出本文从提高物流配送效率及节约料架成本出发,提出了汽车零件组合排序作为零件排序中的一种排序方式,并通过实际例子分析,论证了该排序方式可大大提高物流配送效率以及节约料架成本,包括后期料架维护成本,同时对于减少零件料架占用生产线旁的空间也起到了一定作用。(本文来源于《时代汽车》期刊2018年02期）
王磊[3]（2016）在《神龙汽车零件供应第叁方物流关键绩效管理》一文中研究指出在神龙汽车有限公司的零件供应物流环节中,第叁方物流公司受供应商委托向神龙公司武汉工厂供货。基于绩效管理过程和供应链一体化管理原则,分析比较和吸收现有的以客户满意为导向的关键绩效管理(CTP)、平衡计分卡(BSC)法、关键绩效指标(KPI)管理方法和思想,识别供应物流的主要流程,构建具有神龙公司自身特点、实现客户满意的第叁方物流关键绩效管理体系。经多年对该管理体系的应用实践,第叁方物流的关键绩效指标取得良好的改善成效,实现神龙公司、供应商及第叁方物流的共赢。(本文来源于《汽车工业研究》期刊2016年09期）
兰安怡,宁岷波,郭正红[4]（2014）在《基于计算机仿真的汽车制造企业零件生产物流系统优化》一文中研究指出以C公司生产的汽车变速箱控制轴实际生产物流系统为研究对象,基于Witness计算机仿真软件对该零件的生产工艺流程和实际生产物流系统进行分析和建模,通过调研对原有的零件生产物流系统进行了改进,改进后的生产物流系统与原有仿真结果对比表明:经改进优化后的零件生产物流系统的生产效率、设备利用率和产品产出量明显提高,且物流线路布局合理、运行更加流畅。(本文来源于《物流技术》期刊2014年21期）
谢张麟[5]（2014）在《汽车售后零件多级配送物流网络优化研究》一文中研究指出在现如今汽车产业越来越发达的态势下,如何做好汽车售后服务成为企业必须要攻克的难题。企业在不断提升自我服务水平的同时应该要学会如何严格把控汽车售后中每个环节成本控制。汽车售后零件配送物流作为汽车售后重要组成部分的,只有从配送物流系统各个环节的源头将我们整个汽车售后物流配送系统的成本降低下来才能使我们的汽车售后配送成本得到大幅度的降低,同时提升消费者的服务体验。本文介绍了国内外汽车物流的现状,引入多级物流网络的相关理论基础,分析当前大型物流系统中各层次各环节之间的耦合关系,提出了构建多级售后零件配送物流网络的原则。重点介绍了丰田公司在国内外售后零件配送物流发展中遇到的问题,并归纳为叁个主要的问题点,即选址-运输-库存的问题。本文通过建立建立多种需求条件下集定位—运输—库存问题于一体的模型,提出了汽车售后零件供应链多级物流网络技术方案,解决公铁、公水等多式联运物流网络中的集成设施选址与运输路线选择、库存控制问题,最终达到使用模型来优化配送网络,降低整个汽车售后零部件物流成本,提高企业效益的目标。另外,本文根据系统动力学原理,利用Vensim进行仿真模拟,实现对多级物流网络中各层结点之间牛鞭效应、库存相关性的相互影响进行研究,从而为汽车售后零件多级物流网络的各环节库存管理提供改进的分析模型,最终实现整个综合物流网络的最优运作。本文的研究有利于为今后国内汽车售后零件物流的配送提出相应的建议和意见,可以为优化整个汽车零部件配送网络提供较为优化的运行步骤和优化方式。(本文来源于《天津大学》期刊2014-11-01）
毛煦[6]（2013）在《L公司汽车零件物流改善研究》一文中研究指出作为汽车零部件配套企业，均执行以主机厂订单为导向，多种类、小批量的生产方式，存在品种多样化，生产过程复杂，生产计划难以改善等特点。本文以L公司为例，针对其存货管理方面存在的问题进行分析并改善。首先，对国内外关于供应链环境下的存货管理理论、方法及发展进行叙述。其次，简介L公司概况以及存货管理现状，对运营基本情况与存货管理整体情况介绍。然后，通过鱼骨图方式深入分析，提出L公司存货管理主要问题—产成品库存成本高，对L公司库存成本高的现状进行阐述，使用“因素分析法”进行成因分析。接下来，针对L公司产成品库存成本存在的问题，建立改善模型，提出对策：对产品库存持有成本高问题——分为叁部分成本展开，建立“最小库存天数”模型、提出“仓储区域合理分区布局”、“呆滞品预防与管理体系”共叁大改善方案来降低库存持有成本；对产品转仓运输成本高问题——建立“最大装载率”线性规划模型、提出优化排序堆迭方式共两大改善方案来提升运输装载率，降低转仓运输成本。最后，对比改善方案实施前后的库存成本状况，充分展现L公司产成品库存成本缩减的效果。(本文来源于《华南理工大学》期刊2013-12-20）
何明珂,张屹然[7]（2011）在《国内汽车零件入厂物流研究综述》一文中研究指出随着汽车产业的迅速发展与竞争的日益激烈,如何提高自身核心竞争力与价格优势成为汽车制造企业关注的焦点。近年来,企业对物流成本越来越关注,大多数汽车企业都开始致力于物流系统的优化与持续改进。而入厂物流关系到主机厂上万种零件的供应,关系到主机厂生产的正常进行,关系到供应成本的降低,因此显得尤为复杂和重要。文章对相关文献进行归纳、分析,从汽车零件入厂物流的理论研究(模式、网络模型、信息技术应用)和案例研究两个方面进行梳理并建立研究体系,对近年来国内汽车零件入厂物流领域的研究状况及成果进行总结,提出了未来研究的方向,为相关科研及从业人员更为清晰、深入地了解该领域提供了借鉴。(本文来源于《中国流通经济》期刊2011年07期）
杨轶珺[8]（2011）在《中国通用汽车售后零件物流管理》一文中研究指出对中国通用汽车售后零件运作公司进行分析,最主要论述中国通用汽车对售后零件的物流管理,采用物流管理理论结合实际运作的研究方法,分析中国通用汽车售后零件运作公司的第叁方物流和改进物流运作的模式,从分析的结果得出了中国通用汽车对售后零件的物流管理特点和方法,用以指导实际工作和解决实际问题。(本文来源于《物流科技》期刊2011年01期）
杨轶珺[9]（2010）在《中国通用汽车售后零件的物流运作管理》一文中研究指出2009年中国已经成为全球最大的汽车销售市场,随着汽车普及率的提高和国内汽车市场的高速发展为售后汽车零配件市场的发展奠定了良好的基础。2008年我国汽车配件销售额达到743亿元,预计2010年国内汽车后市场销售额将达到1070亿元。管理售后零配件无论是对汽车制造厂商,供应商,还是经销商来说都是一个挑战。售后零配件的种类众多,销售和供应的渠道形式多种多样,需求时常捉摸不定,从业人员分布在各个行业并且水平参差不齐,使得管理售后零配件供应链成为汽车行业里最为复杂和艰巨的任务之一。中国通用汽车售后零件运作公司从2003年至今通过学习美国通用汽车的先进物流管理经验,结合中国本土的管理特色,已经逐渐建立起一整套较为完善的物流管理体系。本文将对中国通用汽车售后零件运作公司进行分析,最主要论述中国通用汽车对售后零件的物流管理,采用物流管理理论结合实际运作的研究方法,分析中国通用汽车售后零件运作公司以往在物流管理上遇到的问题,第叁方物流,改进物流运作的模式,订货和库存管理及信息化系统,从分析的结果得出了中国通用汽车对售后零件的物流管理特点和方法,用以指导实际工作和解决实际问题。(本文来源于《上海交通大学》期刊2010-11-01）
张朝征[10]（2010）在《丰田汽车零件物流配送中心发展战略规划》一文中研究指出随着社会经济的发展和生产力水平的提高,汽车配件作为汽车制造业经济发展的基础性材料,越来越显示出它在经济建设中的重要地位和作用。汽车配件物流作为近年来新兴产业之一,在促进汽车配件的合理流动、合理配置供应网点、减少流通环节以及降低企业运输费用等方面显示出越来越明显的积极意义。本文以丰田汽车(东北)零件物流配送中心为例,在实施和规划汽车配件物流企业的发展战略、规划物流网络及重要节点、选择和确定物流发展模式等方面做深入的探讨。本文分析了汽车物流体现理论的发展,以及在汽车配件物流体系中的物流最佳配送模式。在此基础上,给出了由哈尔滨南迁至沈阳的发展战略规划。以资源整合、快速起步、稳健发展为原则,以汽车配件物流配送为主营业务,立足高质量的服务东北地区内的4S店。本文针对该战略确立了的丰田汽车(东北)零件物流配送中心目标体系。在分析丰田汽车(东北)零件物流配送中心内外发展环境和面对的主要挑战及机遇基础上,本文针对不同阶段和层次,提出了相应的物流组织模式和发展模式。本文提出了丰田汽车(东北)零件物流配送中心南迁的建设实施,并对中心的功能定位、主要构成进行数量关系分析和描述。其中,重点对现代化水平较高的仓库进行了具体的要求和规划。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2010-10-01）
汽车零件物流论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文从提高物流配送效率及节约料架成本出发,提出了汽车零件组合排序作为零件排序中的一种排序方式,并通过实际例子分析,论证了该排序方式可大大提高物流配送效率以及节约料架成本,包括后期料架维护成本,同时对于减少零件料架占用生产线旁的空间也起到了一定作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车零件物流论文参考文献
[1].沈治.汽车零件物流周转箱全自动整理控制系统设计[J].电气传动.2018
[2].吴东,汪勇兵,潘遇.论汽车零件组合排序在物流配送中应用[J].时代汽车.2018
[3].王磊.神龙汽车零件供应第叁方物流关键绩效管理[J].汽车工业研究.2016
[4].兰安怡,宁岷波,郭正红.基于计算机仿真的汽车制造企业零件生产物流系统优化[J].物流技术.2014
[5].谢张麟.汽车售后零件多级配送物流网络优化研究[D].天津大学.2014
[6].毛煦.L公司汽车零件物流改善研究[D].华南理工大学.2013
[7].何明珂,张屹然.国内汽车零件入厂物流研究综述[J].中国流通经济.2011
[8].杨轶珺.中国通用汽车售后零件物流管理[J].物流科技.2011
[9].杨轶珺.中国通用汽车售后零件的物流运作管理[D].上海交通大学.2010
[10].张朝征.丰田汽车零件物流配送中心发展战略规划[D].哈尔滨工程大学.2010
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