导读:本文包含了平面线形拟合论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:公路工程,平面线形,曲线拟合,叁次样条曲线
平面线形拟合论文文献综述
张航,韦金君,张肖磊[1]（2018）在《道路平面线形拟合方法比较研究》一文中研究指出为了做到改扩建公路平面设计参数获取的规范性和科学性,由实测道路中线现有坐标建立适合的曲线模型,获取线形参数至关重要.研究讨论了拉格朗日插值法、最小二乘法、叁次样条曲线法及纬地软件等几种曲线拟合方法应用特点.应用上述四种方法,以既有道路为例,基于其中线逐桩坐标,借助Matlab工具软件,分别对设计线形进行拟合,将计算得到的参数与已知设计结果进行对比,得出叁次样条曲线拟合法较拉格朗日插值法、最小二乘法、路线设计软件等方法,具有表达公路平面曲线特征更适宜、拟合线形参数误差小、精度高等优势.结合某公路改扩建实际应用结果表明,运用叁次样条函数拟合得到平面线形参数使得改扩建设计线形达到了预期目的,利用原路段的中线吻合较好,对于部分线形需改善的路段,获取了相应的参数,保证了整个线形的平顺、流畅.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2018年04期）
邬镇伦,程效军,杨泽鑫,吴飞飞[2]（2017）在《基于激光点云的路桥平面线形拟合方法》一文中研究指出快速、准确的平面线形拟合方法对于路桥养护及其改扩建工程来说至关重要。本文提出一种基于激光点云的路桥平曲线参数拟合方法。该方法基于既有桥梁的叁维点云数据,拟合求得分段叁次样条函数模型,结合各段函数模型特点计算获取平曲线参数。结合广州市某市政桥梁养护工程进行方法有效性验证,实验结果表明:与传统拟合方法相比,本文方法具有速度快、自动化程度高等优点。(本文来源于《数码设计》期刊2017年06期）
张汉龙[3]（2016）在《叁次样条函数拟合公路平面线形适宜性分析》一文中研究指出公路实施改扩建工程,首要问题是获取既有道路线形参数。文中分析了平面线形组成以及拟合函数的特点,阐述了叁次样条函数拟合公路平面线形的适宜性及求解曲线参数的原理。并以既有路线为例,论证了拟合结果的正确性和提高拟合精度的方法。(本文来源于《交通科技》期刊2016年04期）
王利朋,刘成龙,杨雪峰[4]（2014）在《基于正交距离最短的平面线形拟合方法及应用》一文中研究指出线形拟合在轨道的调整中具有非常重要的作用,考虑到铁路轨道测量实测点的平面坐标x和y中均包含误差,提出基于正交距离最短的直线和圆曲线线形拟合方法,并对利用该方法进行拟合的原理进行阐述。目前常用的线形拟合方法是普通最小二乘法,主要考虑x或y某一个方向上的误差。按照正交距离最短和最小二乘2个准则,论证了同时考虑x和y 2个方向误差的正交距离最小二乘法要优于普通最小二乘法。通过实例计算分析,2种方法对于同一组线形测量数据的拟合结果表明,正交距离最小二乘法的验后精度高于或接近普通最小二乘法,而且残差即为轨道点至拟合线形的拨道量,同时前者具有更小的圆度,说明调整量区间更小。以上内容证明了在铁路既有线线形整正优化中正交距离最小二乘法优于普通最小二乘法。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2014年05期）
王凯[5]（2014）在《旧路平面线形拟合参数初始数据处理》一文中研究指出在利用测量数据确定旧路平面线形拟合参数初始值的问题上,相关理论技术还不够完善。而旧路平面线形拟合参数初始值在旧路改造工程中,对于旧路平面线形调整、提高旧路平面线形拟合的准确性等都起着比较重要的作用。本文在长沙理工大学刘苏教授“旧路平面线形计算机辅助拟合技术研究”的基础上,结合G321线改扩建工程对旧路平面线形拟合参数初始值进行进一步研究。旧路平面线形拟合参数初始值包括直线拟合参数初始值和曲线拟合参数初始值。本文利用一元线性回归最小二乘拟合得到各直线方程,确定出直线拟合参数初始值。曲线拟合参数初始值确定包括圆曲线半径、圆心坐标和缓和曲线长度的确定。缓和曲线长度在圆曲线半径和圆心坐标确定的基础上,通过相应的函数关系唯一确定,相对简单。因此,确定平面线形拟合参数初始值的关键在于如何求取圆曲线拟合参数初始值(包括圆曲线半径和圆心坐标)。本文主要针对圆曲线拟合点数量大于3个的情况进行分析,提出了一种新的圆曲线拟合方法一多组合平均值法,以提高圆曲线拟合参数初始值的精度。在确定圆曲线拟合点的前提下,分别采用不同组合方法取平均值求取圆曲线拟合参数初始值,每种平均值组合都有对应的圆曲线拟合中误差,将中误差最小的组合对应的圆曲线拟合参数初始值作为最终的圆曲线拟合参数初始值。同时将多组合平均值法与其它方法作比较,验证它的适用性。利用VB语言编写程序实现了多组合平均值法在平面线形拟合中的应用。通过多个路段圆曲线拟合CAD图论证了圆曲线拟合中误差的大小取决于圆曲线拟合点的离散度大小,分析了离散度的影响因素,确定路面分中误差是引起路面分中点离散度的主要原因,通过采用相应办法,提高路面分中的准确性。本文结合321国道旧路改造项目进行实例分析研究,利用VB程序(其结合了一元线性回归最小二乘拟合原理和多组合平均值法)确定了全路段的平面线形拟合参数初始值,最后根据规范及对称缓和曲线的原则,对计算得到的旧路平面线形拟合参数初始值进行调整,得到调整后的旧路平面线形拟合参数初始值。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2014-04-09）
施金君,孔庆伟,廖彩凤[6]（2014）在《老路平面线形参数的拟合》一文中研究指出在老路改扩建过程中,老路平面线形参数的恢复起着关键作用。介绍一个简单易操作但能准确获取平曲线参数的方法:运用数学工具对老路的平面测量数据进行插值拟合,然后求解拟合曲线上每个测量点的曲率半径,通过曲率半径——桩号图来判断并获取平面参数。最后给出了案例。(本文来源于《上海公路》期刊2014年01期）
陈德华[7]（2012）在《旧路改扩建中平面线形拟合的理论探讨》一文中研究指出结合工程实践介绍了平面线形拟合的理论依据,着重介绍最小二乘法在平面线形拟合中的应用。(本文来源于《公路》期刊2012年02期）
王立军,姜利[8]（2011）在《基于VB的既有矿区公路平面线形数据拟合》一文中研究指出文章利用测量误差理论并结合公路勘测规范,采取已知点检核比较法对RTK技术采集数据用于矿区公路勘测中的误差进行分析,进而提出一套行之有效的检验RTK数据误差的方法。(本文来源于《煤炭技术》期刊2011年09期）
刘苏,项东,赵腊红,张磊[9]（2011）在《旧路平面线形测量及计算机辅助拟合》一文中研究指出为实现旧路改造时旧路平面及纵断面线形的拟合,在完成旧路路面分中点、一元线性回归穿线交点以及曲线参数初步配置的基础上,计算路面分中点至初步拟合平面线形的法线偏差,并依据法线偏差分布特征与圆曲线半径偏差及缓和曲线长度偏差的相关关系,调整旧路路面各段平曲线的圆曲线半径及缓和曲线长度,从而提高拟合精确度。(本文来源于《山东交通学院学报》期刊2011年02期）
张志伟,刘志刚,黄晓明,胡伍生[10]（2009）在《基于LIDAR数据的道路平面线形拟合方法研究》一文中研究指出阐述了LIDAR数据滤波与分类方法,提出了一种在原始离散点集中提取道路信息的基于既有知识数学形态学分类方法,结合LIDAR数据的特点提出了一种针对带状离散点云的定步长径向搜索方法以提取道路中轴点列并对点列进行道路平面线形拟合与恢复,试验结果表明,基于既有知识数学形态学分类方法能较好地从LIDAR地面数据点云中提取道路信息;从机载LIDAR数据的离散带状点云中拟合公路平面线形,所采用的搜索算法简单快速,运算效率高。(本文来源于《公路交通科技》期刊2009年12期）
平面线形拟合论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
快速、准确的平面线形拟合方法对于路桥养护及其改扩建工程来说至关重要。本文提出一种基于激光点云的路桥平曲线参数拟合方法。该方法基于既有桥梁的叁维点云数据,拟合求得分段叁次样条函数模型,结合各段函数模型特点计算获取平曲线参数。结合广州市某市政桥梁养护工程进行方法有效性验证,实验结果表明:与传统拟合方法相比,本文方法具有速度快、自动化程度高等优点。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
平面线形拟合论文参考文献
[1].张航,韦金君,张肖磊.道路平面线形拟合方法比较研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2018
[2].邬镇伦,程效军,杨泽鑫,吴飞飞.基于激光点云的路桥平面线形拟合方法[J].数码设计.2017
[3].张汉龙.叁次样条函数拟合公路平面线形适宜性分析[J].交通科技.2016
[4].王利朋,刘成龙,杨雪峰.基于正交距离最短的平面线形拟合方法及应用[J].铁道科学与工程学报.2014
[5].王凯.旧路平面线形拟合参数初始数据处理[D].长沙理工大学.2014
[6].施金君,孔庆伟,廖彩凤.老路平面线形参数的拟合[J].上海公路.2014
[7].陈德华.旧路改扩建中平面线形拟合的理论探讨[J].公路.2012
[8].王立军,姜利.基于VB的既有矿区公路平面线形数据拟合[J].煤炭技术.2011
[9].刘苏,项东,赵腊红,张磊.旧路平面线形测量及计算机辅助拟合[J].山东交通学院学报.2011
[10].张志伟,刘志刚,黄晓明,胡伍生.基于LIDAR数据的道路平面线形拟合方法研究[J].公路交通科技.2009